jledenko 3 Posted February 7, 2020 1.4 tdi, bnv oznaka motora skinute dizne i poslane na reparaciju sad kad budem vracao natrag jel isto kao kod 1.9 pd motora da klackalica bude u najgornjoj tockii i kad stegnem vijak do kraja da ga odvrnem za 180 stupnjeva gledao sam na autodati pise 12nm i 225 stupnjeva sad jel se odnosi na njih nisam siguran hvala Share this post Link to post Share on other sites
AUTOFREAK 217 Posted February 9, 2020 1. Bitna je i njihova pozicija u glavi... tj zakrenutost... Svaka dizna se mjeri i nastima po mjerama proizvodjaca.... Ima kako se mjeri itd.... 2. Obavezno novi sarafi za dizne 3.. Stelanje dizni se radi tako da jeklackalica u polozaju kad najvise stiska diznzu.... tu se navodi da se to gleda komparatorom... tj dad vidis krajni hod klackalice... Odvije se kontra matica (preporuka je izmjenit i te kuglaste zatike a oni dođu u setu gumica za dizne) i onda se s imbusom zavida taj saraf (rukom) dok nedodje na tvrdo... i onda se vrati 270stupnjeva.... i tako vrtis i stelas jedan po jedan... 1 Share this post Link to post Share on other sites
jledenko 3 Posted February 11, 2020 Sve jasno ? Samo ako ima tko mjere za zakrenutost dizni Share this post Link to post Share on other sites
jledenko 3 Posted October 19, 2020 (edited) Na autu sredene dizne, ali imam problem. ( bio je i prije reparacije dizni) auto trosi 7 litara, sta mislim da je previse krenem u prvoj stisnem pedalu gasa do kraja, auto ne pali turbo i nazad crni oblak dima, cim popustim gas upali turbo i auto ide normalno. tako je i sta se tice meduubrzanja, isto nekad moram popustit pedalu gasa do vrha da turbo odradi, ako ne pustim on ide do blokade bez turba i nazad crni dim, vjerojatno zbog toga i trosi predpostavljam i auto nema nikakvu gresku na dijagnostici Edited October 19, 2020 by jledenko Share this post Link to post Share on other sites
