Golf GTI

[TheFog 1]

 

Nakon skoro pola godine suživota sa nečime o čemu sam godinama govorio samo loše - kod ključu , vrijeme je da Bogu i narodu priznam kako stvari stoje...

 

 

Uglavnom, priča ima svoju romantičnu pozadinu (slična, ali malo manje romantična od one kako sam kupio svoj prvi VW - duju GTI) i najčešće ju pričam pripit. Da skratim priču, iz vremena kad sam prodavao motor i auto za svaki dan (tricu LPG) kakav mi više nije bio potreban, počeo sam tražit nešto novije (čitaj: kodirano!), a malo "ekskluzivnije" (dakle, nekakva "gti klasa"). Isprva Golf GTI nije bio u tom izboru, ali nakon isprobavanja svega što konkurencija nudi i konačno sjedanja u Golfa (kojemu je i opala cijena na tržištu dok sam isprobavao konkurenciju ), probudile su se emocije i odluka je bila jasna ko dan.

 

 

Otada sam više nego ponosan vlasnik GTI-a iz 2006. godine, koji je kod mene došao sa 100 i nešto sitno tisuća km, ne baš bajno očuvan i ne baš natrpan opremom.

 

 

 

 

 

Komentari na kod ključ

[TheFog 1]

Čak mi je i naše Pravoduđe i MUP išlo na ruku tako da sam ostao bez vozačke na 3 mj. tek par dana nakon kupovine auta, tako da sam tek nakon isteka te kazne napravio servis na autu.

 

Osim potrošnog materijala (zahvaljujem djelatnicima Moto Prevendara na susretljivosti i razumijevanju oko nabavke originalnih dijelova),...

 

 

...već tad sam nabavio neke sitnice: ventilacijski otvor (pošto je onaj ispred suvozača ima potrgan usmjerivač);

 

 

 

 

ručica mjenjača također baš nije bila u stanju koje me je zadovoljavalo, a i ima šljokica na sebi od laka s noktiju prethodne vlasnice. Nju sam zamijenio retro ručicom koja baš i nije tako česta;

 

 

 

 

Ista ta vlasnica je i pušačica (ccc, jako nezdravo!), a tragove toga sam odlučio iskorijenit tako da sam iz auta potpuno izbacio pepeljaru i umjesto nje stavio pretinac (ne klasičan otovreni, nego s poklopcem kao i pepeljara, što je također rijetkost).

 

 

 

Hvala i friku za ölje

 

 

Prilikom servisa (zamjena filtara, ulja i svjećica), rješena je i greška motora čiji uzrok su bili prekid u vodičima senzora protoka zraka

 

 

Bio sam zapeo i za taj RNS 510, međutim pojavio se povoljan RCD MP3, pa sam uzeo njega za "prvu ruku" dok ne upecam neki povoljan RNS na ebayu.

 

 

 

 

 

Kad sam već nanizao zahvale, moram istu uputit i kopi (Silvio) jer je imao strpljenja, volje, susretljivosti, i ono najvažnije - odgovore na sva moja pitanja

Bagiu i friku isto jedno veliko hvala na pljuvanju po tom autu i pokušaju da me odgovore

[TheFog 1]

Gdje sam ono stao...

 

...nastavio sam kupovat još neke razne sitnice, npr. skinuo sam lakirane pragove i kupio standardne crne, pošto mi je nedostajao onaj srednji dio prednjeg spojlera kojeg sam naručio novog, uspus sam naručio novi i cijeli spojler

 

 

 

 

 

...sa ovim 17" felgama isto nisam mogao živjet, pa sam kupio 18" originalne, ali sam se poprilično dugo vozio bez body kita (strpljivo isčekujući dolazak dijelova, a stare sam ili prodao ili mi se nije dalo vraćat natrag)

 

 

 

...pa me počeo mučit vid, pa sam uzeo farove s lećom u koje sam instalirao xenon

 

 

 

 

 

 

 

 

...užasno me smetalo oštećenje na sjedalu (vozačev poderan bok, na suvozačevom dvije male rupice od čika), pa sam to dao popravit (platno je prilično slično originalnom), a pošto sam znao da ću to radit, prethodno sam naručio ladice ispod sjedala i pribor za njihovu montažu jer mi se to činio kao zgodan komad dodatne opreme

 

 

 

...riješio sam i neke druge felere koji su bili prisutni još otkad sam kupio auto - stražnji desni zvučnik dubokog tona je prekidao; visokotonska sirena je bila u kratkom spoju; elektroventil na kompresoru klime nije otvarao svaki put

 

 

 

 

 

 

 

...i još što se tiče dodatne opreme, uzeo sam ručicu žmigavaca prekidača s tempomatom za mamurne povratke sa susreta, i to očekujem uvaženog kolegu da mi aktivira za koji dan

 

 

 

...u gepeku je falilo nešto opreme/alata pa sam to nadopunio

 

 

 

...kupio sam i mrežicu za gepek da mi se teret ne koprca dok se fajtam po zavojima

 

 

 

 

...nakon toga sam ga malo ušicio iznutra (kupio sam neko sredstvo za tkaninu i plastiku od MA-FRA-e i dopalo mi se kako radi pa sam ga počeo špricat po svemu živom) i izvana, ako budem dobre volje registrirat ću ga idući mjesec i onda samo vozit, vozit, vozit...jedino što mi je još ostalo u planu je RNS 510

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sviđa mi se jako lakoća tuninga ovog motora, sviđaju mi se i sve styling opcije koje se nude, ali svemu se zasad čvrsto opirem i ne planiram ništa modificirat, nego kad dođem u situaciju da želim brži, jači, ili drukčiji auto, planiram gti-a jednostavno zamijenit nekim drugim.

 

Komentari na kod ključ

[TheFog 1]

 

 

 

 

 

[TheFog 1]

Napravio sam kobnu grešku kad sam dao đir Medi jer mi je tad ubio zadnje kočione pločice dokle god ih se ubit moglo, a kako nisu ni prednje bile puno bolje, odlučio sam stavit sve novo, čak i diskove jer vidim da s ovim turbakom baš i nema kruha od kočenja motorom. Poslušao sam preporuke iskusnijih i uzeo sve od Ate-a, i to prednje diskove u PowerDisc izvedbi (zadnji se ne rade).

 

 

 

Osjetio sam i da je vrijeme za detaljno pranje auta, pa sam odlučio dati priliku 3M sredstvima za pranje (inače, moj maksimalni doseg po pitanju auto kozmetike je dosad bio auto-šampon) i stvarno sam se malo zamislio nakon ovog, jest da sam koristio skoro desetak raznih bočica i skoro desetak puta išao krpom preko auta, ali djelovao mi je kao ispoliran, kao da je promijenio nijansu boje, sjaj,...baš cool, samo neznam dali i slike to dočaravaju:

 

 

 

 

 

 

 

[TheFog 1]

Stavio sam i zadnju stvar koju sam rekao da cu staviti na ovaj auto - RNS 510. OK, sad imam volju staviti jos i Bluetooth modul za RNS...

 

[TheFog 1]

Nakon lakiranja cijelog auta prošle godine, prije početka nove sezone odlučio sam osvježiti malo i mehaniku. Napravljen je veliki servis (a i brojčanik je došao do 150.000km, tj. samo cca 45.000km otkako je kod mene, od 2009.)

 

Osvježene su kočnice ATE Racing Blue kočionom tekućinom, novim ATE disk pločicama (diskovi su jedva potrošeni, tako da sam ih samo potokario), a u VEP hidraulici sam dao napraviti opletena kočiona crijeva.

 

 

 

 

Ni u Dunlop više nisam imao dovoljno povjerenja tako da sam stavio nove Continental ContiSportContact5

 

 

 

Opet jašemo! Spremno za Wörthersee!