All Activity
This stream auto-updates
- Past hour
-
OK , hvala...
- Today
-
ATE odobrava korištenje ATE Power diskova sa ATE keramičkim oblogama tako da ne znam što je tu problem, potvrdu imaš i od nas nekoliko koji koristimo tu kombinaciju a i osobno sam sve uzduž i poprijeko pročešljao što se tog seta ti će. Ima već otvorenih tema po tom pitanju pa potraži da ovdje ne raspravljamo.
-
Nije mi baš hitno , planiram ih zamijeniti kroz mjesec-dva pa da ne čekam zadnji čas s kupovinom , polako se informiram i tražim .... Pročitao sam da neki vele kako keramičke pločice baš i nisu za Power diskove već bi trebale biti obične. Kakva su vaša iskustva ?
-
e da, odem u grad znaci jutros ujutro mi odradi..idem za 5min kuci dam kontakt nista..i tako nema pravila svakako uglavnom
-
na prvi okret kljuca hoce uvijek.pa nakon 3-4nece..to je uvijek tako, nije za ro kriva kineska dijagn izvuci kljuc van, ostavi par sec pa prpbaj opet i budes vidio da bude opet odradio Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
-
Volkswagenovom. Ti sigurno svog odrzavas u Zastavinom servisu😁😎
-
ma da jednom hoce za cas nece..ne kuzim zasto...ili ima uvjet da se to pali ili je do kineske dijagnostike..?
-
Jesam stisnuo NO i onda mi je počeo svirati auto kao da nisam se zavezao...onda sam napravio da sam ponovno ušao u modul i long coding otišao na editiranje bita i vratio na stock vrijednost i to je onda prestalo...nekuzim zašto?!
-
Kožni volan u lošem stanju se da nać za 200-300kn, sašiješ tu kožu i staviš svoj airbag = voila
-
Kada ubaciš ključ na prvi okret odradi... Jučer sam se čudio za istu stvar na tiguanu... Sent from my iPad using Tapatalk
-
Nazovi Anđelka telefonski u ponedjeljak jer odgovor na mail ćeš malo pričekat, pogotovo ako je u gužvi. Meni kad nije nešto hitno pošaljem mail, pa za nekoliko dana ponovim upit i onda odgovori ali ako ti je baš hića onda telefon u ruke i nazovi ga pa će ti odmah riješiti. Kao što smo već više puta napisali pričekaj odgovor za kataloške od Anđelka za ATE Power diskove.
-
Ekipa pozzz Ukljucio sam si needle sweep na mk7 i radi..ali problem je sto nekad na davanje kontakta ne odradi? u cemu moze biti problem? ja sam mislio da ce svaki put odradit.. radio sam ovom metodom
-
Nemam puno računalo ni malo ni veliko :-) ... trendline oprema. Eventualno radi rcd 510 bi mogao imati komande a to mi nema smisla Poslano sa mog SM-G928F koristeći Tapatalk
-
Kako misliš nemaš prilagođen sat. Imaš putno računalo? Kod mene je bilo putno računalo ono malo (pola ekrana) i ubačen RNS 310, sve je radilo kad sam stavio MF volan. Naravno morao sam promjeniti procesor volana ali to sam našao za 200 kn.
-
A budem malo pogledao ima li gdje što. Zračni jastuk bi ostavio svoj, ne bi išao u veliku investiciju jer me čekaju druge stvari početkom 3mj. S komandama na volan mi nema smisla jer nemam ni sat prilagođen tome. Poslano sa mog SM-G928F koristeći Tapatalk
-
Ma jok njegov je iz jednog komada. Može samo odrezati. Imamo sam i ja takav volan na Jetti. Kad sam ga mjenjao za kožni onda sam vidio da je ta guma iz jednog komada. Kupi si kožni MF volan i odmah drugi auto.
-
Poslao upit Lagerosu prije 2 dana i čekam povratni info... Čekam i tokićevu ponudu a imam i njihovu karticu pa budem videl... Ovo gore kaj sam sam našel je točno ?
-
Golf 4 nema snage u nizim obrtajima motora
LarGibbon posted a topic in Volkswagen :: Volkswagen kvarovi
u pitanju je Golf 4 TDI 96kw.. situacija je sljedeca.. otkad sam uzeo ovo auto imam osjecaj da jako slabo vuce u nizim obrtajima motora. ponasa se tako da je jako kilav do nekih 2000 obrtaja, a onda kad kazaljka predje te obrtaje ispali se ko metak. vrlo zanimljivo mi je to bilo u pocetku, ali me vremenom pocelo jako nervirat.. naime, isao sam kod jednog majstora koji mi je rekao da je to sasvim normalno za taj auto, te buduc da nije prijavljivao nikakve greske na dijagnostici uputio me da provjerim akutator turbine kod jednog majstora koji radi turbine. taj lik je pogledao nekakvim ogledalcem u motornom prostoru, vjerovatno da li akutator radi.. i rekao da je najvjerovatnije on zablokirao. kako god, zamijenio je taj akutator, medjutim ja nisam vidio nikakve razlike. njegovo misljenje je bilo da bi trebalo skinut turbinu i vidjet da li je do nje. nisam to prihvatio jer mi je rekao da je gledao turbinu, koliko se to moglo vidjet (vjerovatno je samo pogledao luft) i da mu se cini ok prije nego sam mu ja rekao da akutator nije promijenio ama bas nista. uglavnom.. turbinu sam prebacio na zadnje mjesto i krenuo od pocetka. zamijenio sam filtere i ulje.. nije bilo nikakve razlike. ovaj prvi majstor mi je provjerio vakum.. drzim dosta povrsno, jer sam mu vec poceo ic na zivce. osim jednog uzduznog napuknuca na crijevu koje vodi s motora na dobos kocnice, nisam ni ja uspio nista znacajno uocit.. kocnica je inace tvrda cim se auto ugasi.. znam da ugaseno auto ne moze kocit, al' u ovom slucaju sistem ne ostavlja nikakvog prostora. hocu rec kocnica je tvrda odma na prvi pritisak. sto je drzim neispravno iako mi predmetni majstor nije dao za pravo i kaze da to tako radi.. ja sam sumnjao da to ima neke veze i s problemom vuce u nizim obrtajima motora, a sto je i predmet ovog problema.. da li i koliko to napuknuce na crijevu moze da se dovede u vezu s tvrdom kocnicom i gubitkom snage motora u nizim obrtajima ili uopsteno ta tvrda kocnica.. nije dalje ispitivano jer sam paralelno s tim ispitivao i protokomjer zraka na koji sam sumnjao od pocetka. naime.. vec sam ga skidao i pokusao ocistit iako mi je majstor rekao da ga ne diram jer nije sigurno do njega i da cu ga samo zeznut. kako god.. pokusao sam kontakt klinerom ali nije bilo apsolutno nikakve promjene ili razlike. provjeravao sam i onaj 'snow screen'.. sve je savrseno prohodno i motor nema problema sa snadbijevanjem zrakom. pokusao sam otkacit protokomjer i dobijem situaciju da auto mnogo bolje reaguje na gas, mnogo bolje ubrzava u nizim obrtajima.. ali kad dodje do nekih 2000 obrtaja posustaje i nema onaj efekt ispaljivanja kao sto je to slucaj s prikljucenim protokomjerom. generalno, auto bolje radi s prikljucenim protokomjerom.. ali moj problem sa slabom vucom u nizim obrtajima nestaje kad ga iskljucim. dilema koja je trajala nekoliko dana rezultirala je tako da sam odlucio zamijenit taj protokomjer iako mi je majstor rekao da je ispravan jer ne prijavljuje nikakvu gresku. znam da protokomjer moze brljavit godinama a da ne javlja gresku sve dok skroz ne ode ili dok se ne raskaci, te da se protokomjer ispituje kroz pregled parametara ili struje koju isti daje dok je motor u radu ali nisam uspio ubijedit nikoga da to odradi. busuc da ovaj uzak krug majstora koje inace posjecujem svakako to ne zna odradit.. nisam se suvise ni ubjedjivao. odlucio sam uzet nov protokomjer cvrsto ubijedjen da je neispravan.. tacnije da je zaprljan i da se jednostavno ne da ocistit, te da ima pogresna ocitanja. u medjuvremenu sam svratio do jednog auto-otpada u potrazi za susplehom iliti onom zastitom sto dolazi ispod motora, buduc da sam ovu svu zdrobio jer je auto dosta nizak naprijed, a o cemu ce mozda bit rijeci drugom prilikom. uglavnom, usput sam pitao da li imaju kakav protokomjer da probam i dali su mi nekakav. ovaj lik sto mi je to postavljao, kad je skinuo moj protokomjer kaze 'kinez'.. nije ni cudo sto auto ne ide. posto se ja mnogo ne razumijem u automobile i dijelove.. to je bilo zateceno stanje na autu iliti takvog sam ga uzeo. nisam znao da li je mijenjan iako sam pretpostavljao da jest.. kako je na onom oklopu pisalo BOSH.. tako sam ja mislio da je i ulozak takodjer BOSH. da sam znao da je neki kinez, bez razmisljanja bi ga promijenio davno. iako ja mislim da nije kinez.. vec da je neka verzija Pierburga. tacnije neka firma koja pod licencom Pierburga proizvodi protokomjere. uglavnom.. nakon zamjene auto se mnogo bolje ponasalo u nizim obrtajima motora. bolji odziv na gas i u ono kratko vrijeme koliko sam ja to probavao bilo je nesto sto sam ja otprilike i ocekivao od tog auta i motora. nesto sto bi mogao prihvatit kao normalno, za razliku od ovog prijasnjeg stanja koje su majstori konstatovali kao normalno. odustao sam od tog polovnjaka i u spoznaji da je protokomjer definitivno problem otisao kod ovog majstora da ugradim nov, buduc da sam na polovne cuo mnogo prituzbi i nisam htjeo da se upustam u tu pricu. zamijenili smo protokomjer i ubacili nov.. medjutim auto ponovo nece da vuce i ponasa se isto kao i prije, tj. sa mojim protokomjerom. da se ubijes.. u pitanju je Pierburg.. izvadili smo taj novi i ubacili ponovo moj stari.. buduc da nema nikakve razlike. uzeo bi taj polovnjak.. ali nisam uopste siguran od kojeg je to auta i motora. kontam kad bi nasao original BOSH.. makar i polovnjak koji radi, ali da je predvidjen za ovaj auto i ovaj motor. na jednoj stranici su mi u svojstvu podrske rekli da je ovo protokomjer za moje auto.. https://www.autodoc.co.uk/bosch/1160376 pitam se kako doci do odgovarajuceg protokomjera na najlaksi, najjeftiniji i najsigurniji nacin. vidio sam na ebay-u da neki prodaju.. ali mislim da cijena nije srazmjerna iliti da su protokomjeri zapravo cisceni da bi se prodavali pod nove. kako god.. mozda nekom pomogne ovo iskustvo. -
passat b6 2.0 bmp gubi vodu
dr.restaurator replied to grga12's topic in Volkswagen :: Volkswagen kvarovi
u kojem? Fiatovom 🤣 -
Nazovi Lageros pa pitaj cijenu radi usporedbe, jako susretljiv čovik sve će ti lipo objasniti pa vidi di je jeftinije, i uglavnom je jeftiniji od svih ostalih i može nabaviti određenu marku koju ovi ostali ne mogu. Tokić i njihove franšize zaobiđi osim ako nisi mehaničar ili možeš srediti popust 30-40%, postali s jako bezobrazni s tim cijenama za obične kupce
- Yesterday
-
Klikni na NO. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
-
Malo se igram sa vcds-om konkretno želim maknuti kočenje na brdu i kad odradim igranje sa bitom na kraju me pita ovo..Može mala pomoć od iskusnih? I I još jedna stvar kad pokušavam očitati stvarnu kilometražu javlja mi grešku da se nemože očitati sa mojeg ECU-a..radi se o Golfu 6 iz 2010 godine...
-
Sklad66 riješio problem... Poslao sam im mail danas oko 11h, vratio mi mail s novih softverom (isto 1891) oko 18h, isprobao prije sat vremena i radi bez problema. Kodirao gauge sweep, htio sam upaliti prikaz lampica na kotačiću kada je klimatizacija u auto modu ali nemam tu opciju (ili nije tamo gdje bi trebala biti:))... U svakom slučaju pohvale sklad-u na brzom i efikasnom supportu... Iznad (mojeg) očekivanja Sent from my iPad using Tapatalk
-
KikiZg73 joined the community
-
Ma biti će sigurno to što kažeš volan nije kozni i to je sve u jednom komadu. Kad se koža stavlja mora se to odvojiti a za gumu/spuzvu nema potrebe. Jer da se i jedna od tih plastika makar mrda za 1mm rekao bi ide dolje ali to stoji fiksno i ne popušta. Kožu sam platio nekih 150kn, super stvar kad se maknu te plastike i lijepo sašije izgledao kao orginal. Meni sad ne odgovara pa će na prodaju :-) . Poslano sa mog SM-G928F koristeći Tapatalk
-
probaj kad mozes kao ja da ga dobro izganjas i ako ti povuce vodu iz boce i kad odvrnes cep odmah ti se voda vrati sigurno brtva neovisno jel su crijeva tvrda. meni je malo dobila brtva po repu i kad sam objasnio majstoru odmah je rekao brtva ali sam ja svejedno napravio co2
