mur3633

Tako sam i mislio. Jer znam da smo drug i ja prošle godine kupvali 1K0906627A N75 ventil i koštao je oko 45€, marka Pierburg kao i ona u originalu, samo nema VW znaka.

Možda u originalu.

Prešao sam oko 10 000km od zadnjeg čišćenja, skidao sam i kontrolisao, gareži nema i dalje je sjajan, malo samo ulja i to je sve. Ulje Ravenol VMP 5W-30 USVO koristim i auto ponajviše vozim kroz grad i kratke relacije. Baš rijetko kad idem na otvoreno.

Moj se slomio kad sam ga ušarafljivao, kupio polovni za 20e, radi kao sat [emoji2]

Jesam ja. Može na motore sa boš pumpom, a na PD uvijek vrati na fabričko stanje.

Pierburg je i u OEM varijanti. Na mojima sa druge strane piše Pierburg.

OEM ne znam, ali znam da su Pierburg oko 40-45€.

Ja sam na mom otvarao i N18 i N75. Bilo je malo neke gareži unutra, mislim da sam čak i kačio slike negdje. Sve to detaljno isprao Contact cleanerom i vratio nazad. Očistio i onu "osovinicu" i stavio malo masti na nju. Zeznute su malo membrane, jer se lako pocijepaju, pa treba pripaziti

Šta je sa N18 ventilom koji pokreće EGR? Probaj da ga očistiš MAF cleanerom

Da li si mijenjao/čistio N75 ventil? I kakva su ti vakuum crijeva?

Negdje sam podavno čitao da su ti Pierburg protokomjeri problematični. Da li na ukmkivs ili tdiclub, ne mogu se sjetiti.

Torsion value provjeri u VCDS Treba biti oko 0.

Isključivo Bosch

Možda je samo sito zapušeno.

Nije loš Ravenol VMO, kao ni Liqui Toptec 4100.