Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 05/18/2019 in all areas

  1. 2 points
    Auto je tu na forumu ako koga nesto zanima a evo i link sa njuskala! Kontakt je 099-509-6394 Josip https://www.njuskalo.hr/auti/vw-polo-1.6-tdi-oglas-28391866 Poslano sa mog SM-G965F koristeći Tapatalk
  2. 1 point
    Ne puniti alternator,sa upaljenim autom treba da bude 14,2-14,4 a kada je ugasne 12,5. Na alternatoru zamjeni regler i diode i lezajeve kada ga vec skidas,dopuni ili zamjeni akumulator i alnaser isto uradi i ima da pali na pola kljuca. Ispod imas sve kako se mjenja.
  3. 1 point
    Onda je mozda problem u klapnama na klimatronicu, spoji ga na dijagnostiku... Postoji mogucnost da ti je klapna ostala tako da vise ulazi vruci zrak
  4. 1 point
    golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit?
  5. 1 point
    Kineski, namjenjen za kinesko trziste kontas? Kako ljudi imaju predrasude kad se spomene Kina to je nevjerovatno, a nisu ni svjesni da pola danasnje elektronike u novijim autima se proizvodi u Kini. Negdje sam procitao da se i RCD510 popularni BOSCH proizvodio u Kini, pa ga sastavi u Evropi pa ne pise made in China. RCD510 Delphi je originalni VW-ov radio namjenjem za kinesko trziste kompletan proizveden u Kini, VW ga ugradjuje u fabrici, jer ocigledno jos neko to ne zna. Zvao sam ovlasteni mogu dekoridati al traze 20€. Nasao sam na ebayu za 7$ jer se ovaj moze po serijskom dekodirati. Ne mogu da shvatim da ovlasteni uzima pare i na ovome i sta ga ima spajat na uredjaj vjerovatno lazu da opravdaju tih 20€ i oni vjerovatno samo procitaju iz baze podataka pin.
  6. 1 point
    Ako uzme nova stakla ova stara se skinu bez topljenja ruba, ocisti "kanal" di liga novo staklo, brodska crna sika i vozi
  7. 1 point
    mislio sam uredaj obd11 ili vcp koristis
  8. 1 point
    Da..nekad ..nekad pred gasthausom to su bili dani drago mi je da sam bio dio ekipe tada.RESPECT TO ALL
  9. 1 point
    Malim koracima idemo,još su ostale crvene diode Poslano sa mog MI 8 SE koristeći Tapatalk
  10. 1 point
    Ja je još nisam ničim,kad riješim i drugi zaljepit ću ju uv ljepilom koje se koristi za ekrane mobitela,može se lijepo postavit i onda ostavit pod uv svjetlom i eto ga org sve. Kazalje na mk5 još nisu moguće nažalost.... Poslano sa mog MI 8 SE koristeći Tapatalk
  11. 1 point
    Ronis na velesajmu
  12. 1 point
    Rijesen taj nosac ali je takoder osao i onaj ispod auta (sto je kao upresan,okruglog oblika i navodno su 2 jedan na drugom) i na kojeg se veze taj koji je povezan sa motorom..vidi se na oko da je ostecen i prilikom kretanja se pomice i osjeti u voznji na ravnom kako trza motor..majstor kaze da ga je nezgodno.mijenjat i da se pripremim na racun od 400 do 500 kn. Mora sve skidat dole.da li je moguce? Vidim na internetu da ima neka presa kojom se izvuku van i upresaju drugi te je za pol sata gotovo,bez skidanja..ocito to mqjstor nema pa bi sve rastvaljao
  13. 1 point
    Slike sa susreta https://photos.app.goo.gl/NVcDCBp5osQYnsPTA Vidimo se i sljedecu godinu... hvwala svima !
  14. 1 point
    greska u koracima.. a to vidjam kod starih mestara.. Ugl vec napisano... novi filter i metnit ga u kuciste i nalit dizela sve do nekih 1cm od vrha.. Izmjenit gumenu brtvu zavidat i auto pali. Vcds nije potreban za ovakav postupak.
  15. 1 point
    Cekamo fotke od sluzbenog fotografa.... pa ce bit sve u jednome.. ;) Hvwala ekipi
  16. 1 point
    Te naljepnice su neke vrste oznaka istrošenosti metlica. Kada su metlice nove naljepnice su crne boje, a kad s vremenom požute vrijeme je za promjenu.
  17. 1 point
    nece ni bacat gresku kad je servo bubanj (pojacivac sile kocenja) cista mehanika. Sad kad imamo sliku onda cemo ovako... Skini crijevo s tog pipka i dok motor radi stavi prst i vidi koliki vakum imas na pipku.... mora fino povuc prst.... Ako nema onda jebg probaj pipak nabit natrag il dvokomponentnim ljepilom zabrtvit ga da se spoji s kucistem.... znali su tu stvarat probleme.... ako i dalje nema nista onda je tandemka.... netko kaze da se dade reparirat al za detalje se javi mex-u Ako ima vakuma ito dobrog onda trazi dalje da nije kakva cjevcica falsa il sami nepovratni ventil (ta cijev koju iskopcas mora pustat zrak u vakumu a kad puses nebi smjelo prolazit) Te jos kad se motor ugasi pri skidanju crijeva sa onog kocionog bubnja mora biti vakuma da se osjeti kad iscupas cijev... Sretno