Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 02/19/21 in all areas

  1. 2 points
    Da, teško se kupcu snaći u svom tom trgovačkom košmaru koji vlada u autoindustriji, zato je forum mjesto gdje se može pojasniti da ide i jeftinije za istu kvalitetu ili istu marku samo u drugom pakiranju ili pod drugim nazivom.
  2. 2 points
    stavi ga na vagu pa ces sam doc do zakljucka Ja bi tu opicio siri saraf i prst u uho. TAo sto nijeorg vijak nista neznaci... Mjenja se bakrena podloska i gass
  3. 2 points
    Prije zamjene auto nije trzao, nakon zamjene auto trza. Sorry ali sta ocekivas, da ti netko kaze zadnji desni amortizer? Nisi dao nikakve druge informacije. Nece ti nitko moci tako pomoc, i uz najvecu zelju
  4. 1 point
    Tvoj upit je bio vezan za Filtron, vjerojatno si htio vidjet kakav je u praksi i kakve je kvalitete po iskustvu ostalih. Ako te baš zanima sastav svaki proizvod bi trebao imati deklaraciju na stranicama proizvođača pa uspoređuj, filtraciju i ostale detalje izrade. Dao sam savjet što mislim i što koristim, što ćeš uzeti je tvoja stvar u to ne ulazim niti mi se dalje raspravlja.
  5. 1 point
    Vidi se i odokativno kvaliteta papira, ne treba u labos nositi na testiranje ili ispitivanje, a ti kako hoćeš, meni je svejedno što ćeš uzeti i koristiti. Slažem se sa Romano010...
  6. 1 point
    Ako imaš priliku baci oko na taj Topranov, pa usporedi odljevak sa originalnim. Sada imaš više alternativa pa odluči koja ti najbolje odgovara.
  7. 1 point
    Sve ti je to na osobnoj razini, netko bi narezao navoj jer je to linija manjeg otpora, a netko bi si nabavio novi karter da se ne zeza svaki puta sa drugim vijkom i želi da mu bude original, usput ga očistio. Ja bih se barem potrudio pogledati gdje ima, koliko košta pa razmislio, navoj se uvijek može narezati, a ako bi mi uletio povoljan novi, zašto ne, ujedno znam gdje bih tražio i gdje bih ga mogao dobiti.
  8. 1 point
    Meni je na golf 5 2008 praznio akumulator i ja otisao kod elektricara, a on mi samo odspojio 2 zice od radia. Valjda dok su bile spojene radio se nije gasio do kraja, a sad se gasi.
  9. 1 point
    nema problema u kadulji, samo kodirat treba
  10. 1 point
    Ne bi trebalo da bude problema, tose desavalo kod golfa 5 i te generacije Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
  11. 1 point
    Da vezano je uz godiste, na 2012 ne bi trebalo prazniti akumulator.
  12. 1 point
    Svi motori od 2015 imaju taj problem. Na 75/90/102 je najmanje izrazen, na 190hp najvise(vec na 50 000km zna biti jako zastopan). Simptomi su povecana potrosnja(oko 9+l), cesca regenracija dpf-a i gubitak snage. Najjednostavnije za skuziti problem je logirati tlak turba prije chargecoolera(poslije nema senzor). Kada je zastopan tlak s okretajima je isti ili raste. Kod ispravnih pada s okretajima. Ne postoji greska u dijagnostici(jer vag namjerno napravio taj bug).
  13. 1 point
    Ne pijem, ne pušim, ne idem u k....nje, mijenjam sve filtere godišnje, ajd, nisam baš svetac ostavio sam filter goriva on već ima nešto preko 10k km, njega ove godine mijenjam. Po tvom bi ga mijenjao svake treće godine, hebiga Ivo, nemam baš puno poroka pa negdje moram potrošit...
  14. 1 point
    F zraka svako 30tkm kakvih 10 iljada novi ic. Osim ako radite u rudniku il kamenolomu!
  15. 1 point
    Orginalna iz servisa il Ate SL6. Jedino njih koristim i to bi preporucio i tebi. Nista netreba sa diagnostikom no svakako valja napomenut da je bitno da sistem neostane bez tekucne. Moj neki rad s tim je : Iscuclas staru tekucnu iz posude... ocistis grubi filter... mozes brake cleanerom i krpom. Metnes filter i natocis tekucine do max oznake. E sad... ka kosristim posudu pod tlakom pa to ide brze no ako to nemas onda strpljen spasen... 2pive 5cigara... Nebitan je redosljed odzracnika jer neodzracujes nego mjenjas tekucinu... Ja krenem s prednjim kotacima... nebitno koja strana je prva... cca 2dl po kotacu... cak prednje netreba toliko jer su koliko toliko blizu posudici. Kroz to curenje treba pazit na razinu tekucine u posudici. Mozes i 2kotaca odjednom otvorit da kapaju.... Ako ti i procuri tekucina po klijestima felgi i gumi.. nece se nista dogodit... nije toliko abrazivna osim ako je felga i klijesta piturana nekim fus postupkom Kad rjesis prednje ides natrag... ja koristim svakako prozirno crijevo koje navucem na pipak odzracnika... straga je negdje malo usko za pristupit pa kod nekih auta/opreme trebas skidat kotac.... Pripazit dakle na razinu tekucine... na odvijanje odzracnika (klijesta 11kljuc a cilindrici 7ica) jer znaju zapec. Stezanje njezno... ne silit... Stavit zastitne kapice Promjenit tekucinu i u kvacilu jer koriste istu posudu a tu cesto nalazim crnu il muljavu tekucinu.... Moguce kontradikcije nakon izmjene... tipa propadanje pedale il nedilazak nove tekucine u sistem jer je zastopan stoga tu treba pazit. Ja osobno tu nisam imao problema nekih... mozda od 50auta 3 4 komada su imali problem. SL6 I orginal iz servisa imaju rok tj preporuku izmjene svako 24mjeseca.... SL6 litra cca 90kn puna cijena npr u Tokiću. Ugodnu zababavu zelim i okini par slika i baci koju rijec o poslu kako je prosao... LP
  16. 1 point
    ne hladi se dobro zrak. auto ne ide/ ako je jace onda safe mode, uglavnom nije dobro
  17. 1 point
    Za 190hp treba egt limiter dignut barem za 150C. Tako znacajno povecas sansu za pucanjem glave, skracuje se zivotni vijek turba i dpf. Za atm ne znam konkretno, ali 50% njih ne dira egt limiter i onda ispada to 172hp(iako kazu da ima 190-195), a dio ih totalno mice pa pucaju glave. Evo za gtd to dobro objasnjeno. 220hp u kiler modu. https://www.facebook.com/darksidedevelopments/posts/3476429625707913
  18. 1 point
    Update rijesen problem, mozda nekom pomogne; hladnjak egr-a je bio zastopan, odnosno crijevo na izlazu iz tog hladnjaka na kojem se nalazi t.davac te je bio smanjen protok antifriza prema tom senzoru, uglavnom sad kad je prociscen taj hladnjak i crijevo temp mi je ok. Kazaljka je zakucana na 90, na displeju mi pokazuje 88-90.
  19. 1 point
    Korisni linkovi: Upute za registraciju Pravila oglašavanja Neka osnovna pravila VW Cub Croatia foruma: - Registracija vam nece biti odobrena od strane administratora dok ne ispunite profil (ime, lokacija i godiste su obavezni!) i dok se ne predstavite prikladno (dakle, ne samo sa "bok, doso ja!", nego recite malo vise o sebi-otkuda ste, kako i zasto ste dosli ovdje, itd.). Obratite pozornost na pravila vezana za avatar i potpis (signature), odnosno sliku u potpisu. Svi clanovi moraju imati popunjeno ime, lokaciju i godiste, te pravilima sukladan avatar i potpis. - Na avataru smije biti jedino slika VASEG VLASTITOG vozila, a ne nekog auta s neta, neka karikatura niti ista slicno. Na avataru smije biti samo slika Vaseg vozila i to CIJELOG a ne jednog dijela (stop svijetlo, prednje svjetlo, motorni prostor, ili ostali sitniji detalji vozila.), slika mora biti jasna (da nije slikano u mraku ili sl.). Korisnik koji ne posjeduje vozilo ili nema sliku vozila neka avatar ostavi prazan (bez slike). Za primjer uzmite avatare moderatora i administratora. - Ako koristite sliku za potpis (signature), pazite da slika nebude šira od 500px; viša od 150px, te veća od 50kB. - "Nick" sadržava neki normalni naziv ili vama po volji, ali ništa vulgarno, za druge uvredljivo...itd. - Od clanova foruma se ocekuje aktivno sudjelovanje u diskusijama, ali se zahtijeva i razumno koristenje foruma. Zato se mole clanovi da ne odgovaraju na svaki post nepotrebnim odgovorima, da ne pisu "off-topic" postove (ne vezane uz aktivnu temu) - Ako imate za reci nesto, a vidite da tema u kojoj ste to planirali nije prigodna za to (pretpostavka je da ste RAZMISLILI dali je ta tema prigodna), otvorite novu temu. - Kod otvaranja novih tema korisno je prvo provjeriti pretrazivanjem foruma postoji li vec otvorena takva tema. Isto tako, pazite da temu otvarate na prikladnom mjestu, tj. u prikladnom podforumu. - Pisite otvoreno, argumentiramo, i svrsishodno. Ne koristite pogrdne i proste rijeci ili one koje bi nekog mogle uvrijediti. - Ne prepucavajte se s drugim clanovima putem foruma. Ako imate nekome nesto osobno za reci, postoje ostali privatni oblici komunikacije (PM, e-mail, MSN, ICQ, ...) - Vrijeđanje drugih članova strogo je zabranjeno, kao i vrijedjanje na vjerskoj, rasnoj, spolnoj, politickoj, nacionalnoj osnovi, pa i na osnovi automobila koji vozi. NEMOJTE da auti budu predmet svadja!!! Audi, Alfa Romeo, Citroen, Opel ili VW - sve su to auti-nemorate ih sve volit, ali ih postujte do te mjere da ne vrijedjate ostale ako voze nesto drugo! - Ako netko "popije" kaznu od moderatora ili administratora jer je prekršio jedno od pravila foruma - svađanje i rasprava zašto se to dogodilo preko foruma je zabranjena. Ako imate kakva pitanja u vezi vaše kazne šaljite pm adminu ili moderatoru /poželjno onome tko je warn i stavio/ - Razina upozorenja (warn level) je vidljiva ispod vaseg avatara. Neka vas crvene kockice ne plase ako pise "0%"-tada nemate nijednu opomenu. Kad kliknete na broj (postotak) razine upozorenja, bit ce vam vidljivo kad, od koga i zasto ste dobili upozorenje (WARN). - Preprodaja ilegalnog softvera je zabranjena - Zabranjen je i bilo kakav pornografski sadržaj. Slike tipa "sexy car wash" moraju biti u granicama nekog ukusa. - U oglasima na forumu jednom u dva tjedna je dozvoljen bump up - U oglasima je strogo zabranjen off topic, provokativno komentiranje i sl. Ovakve stvari ce se odma kaznjavati, pa se radije suzdrzite ili uputite to sto imate za rec ciljanoj osobi na PM. - U oglasima je obavezna cijena. - U oglasima nije dozvoljeno stavljanje oglasa iz usluge, linkova na oglase i slicne nepotpune oglase, vec za takve u svakoj kategoriji oglasa postoji po jedan thread, i u njega postajte takve oglase. - Ne predstavljajte vozila koja nisu u VAG koncernu (VW, Audi, Škoda, Seat, Porsche) jer ce biti obrisana. Takodjer, ne vrijedjajte vlasnike takvih vozila jer ce tema ionako biti obrisana a vi cete dobiti kaznu nizasto. - U podforumu "Vasi auti i projekti" nije dozvoljeno komentiranje, vec za to eventualno postoji prikladna tema u podforumu "Komentari". Komentar (reply) tamo gdje nije dozvoljen (Auti i projekti) se briše instantno i kažnjava warn-om. Vise o ovome procitajte ovdje i ovdje. - Konacno: Pisite, pisite, pisite, forum jest zbog toga, ali RAZMISLITE prije nego sto pisete. Ako ono sto mislite napisati nije ni korisno, ni prikladno, ima cilj nekoga uvrijediti - onda radije "stisnite zube i sutite"!!! - Registracijom na ovom portalu i forumu, prihvaćate pravila istih, te se obvezujete poštivati ih. UPOZORENJE: Ne pridrzavanje pravila povlaci sankcije koje vrijede za SVE članove: upozorenja na forumu (warn), privremeno ili stalno iskljucenje s foruma (ban), terminiranje clanskih prava.