Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 06/11/2019 in all areas

  1. 2 points
    Auto je tu na forumu ako koga nesto zanima a evo i link sa njuskala! Kontakt je 099-509-6394 Josip https://www.njuskalo.hr/auti/vw-polo-1.6-tdi-oglas-28391866 Poslano sa mog SM-G965F koristeći Tapatalk
  2. 1 point
    Ne puniti alternator,sa upaljenim autom treba da bude 14,2-14,4 a kada je ugasne 12,5. Na alternatoru zamjeni regler i diode i lezajeve kada ga vec skidas,dopuni ili zamjeni akumulator i alnaser isto uradi i ima da pali na pola kljuca. Ispod imas sve kako se mjenja.
  3. 1 point
    Onda je mozda problem u klapnama na klimatronicu, spoji ga na dijagnostiku... Postoji mogucnost da ti je klapna ostala tako da vise ulazi vruci zrak
  4. 1 point
    golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit?
  5. 1 point
    nece ni bacat gresku kad je servo bubanj (pojacivac sile kocenja) cista mehanika. Sad kad imamo sliku onda cemo ovako... Skini crijevo s tog pipka i dok motor radi stavi prst i vidi koliki vakum imas na pipku.... mora fino povuc prst.... Ako nema onda jebg probaj pipak nabit natrag il dvokomponentnim ljepilom zabrtvit ga da se spoji s kucistem.... znali su tu stvarat probleme.... ako i dalje nema nista onda je tandemka.... netko kaze da se dade reparirat al za detalje se javi mex-u Ako ima vakuma ito dobrog onda trazi dalje da nije kakva cjevcica falsa il sami nepovratni ventil (ta cijev koju iskopcas mora pustat zrak u vakumu a kad puses nebi smjelo prolazit) Te jos kad se motor ugasi pri skidanju crijeva sa onog kocionog bubnja mora biti vakuma da se osjeti kad iscupas cijev... Sretno