dzoni

Sad je pitanje jesu li motorici u faru ili modul AFS? Da li motorice za nivelaciju te iste koristi i za zakretanje svjetala u krivinama?

Muku mucio sa tim motorom na Passat B6 ima i moja tema ovdje, potpuno isti simptomi osim da sto motor nije nepravilno radio. Gumice difloni na ventilima, 99%. Moze se izmjennjat bez otvaranja motora ko zna. Gumice par eura, ruke kako gdje.

pa sve vise mi i lici da je ipak modul da u odredjenom trenutku gubi kontakt, a motoric da je ispravan. je li neko imao slican problem i moze li se rijesiti bez drugog modula jer se mora skinut branik i far da bi se dosao do modula pa da ne skidam dzaba.... Jedno vrijeme sam bio iskljucio AFS na instument satu u nadi da tada nece izbacivati gresku, i nije, sve to jucer dakle pokazuje gresku bez obzira sto je AFS za krivine iskljucen... Malo mi je cudna greska sto javlja mehanicki kvar, a ne da je problem u signalu ili short signal....

zasto onda izbacuje gresku za ovaj motoric, a ne gresku za AFS modul? Nema mi nikakve logike da je modul onda ne bi nista radilo na AFS-u, vise mi lici kao da motoric nekad zapne.

on se nalazi negdje do balast? malo mi je cudno da je komplet modul problem vjerovatno onda ni nivelacija ne bi radila..

Pozdrav, Prije mjesec dana pocela mi se javljati ova greska: A na instrument tabli javlja AFS kvar za svjetla u zavojima. Greska se nekad pali u voznji a nekada ne, u zadnje vrijeme sve cesce se pali i to bas u krivinama. Automatsku nivelaciju svjetala pri paljeju vozila uradi uredno, kad uradim test preko dijagnositke od npr 10 puta 9 prodje uredno a, jedanput javi gresku. Zna li neko sta bi mogoa biti problem? Vozilo je VW CC 2013.

kako znat jel kod mene plici ili duzi? Bio plici sam sam stavio duzi imamo osjecaj da je jedva ulegao...

Danas sam prvi put sam sebi zamijenio filter goriva, sve odradio kao na youtube linkovi gore + VCDS air pruge, upalio bez verglanja. Jedno pitanje, mozda bi @AUTOFREAK to najbolje znao, postojeci filter goriva je bio Mann, sad sam uzeo Mahle broj KX342 ali je duzi za mozda 3-5cm od Mann-ovog! Bojao sam se da su mi pogresan dali, pa sam Google-o i stvarno taj odgovara za VW CC 2012 103KW. Stane on u kuciste ali knap. Kako je moguce da je Mann-ov plici i da li to ima ikakve veze? Link gdje sam provjerio: https://www.kmotorshop.com/en/article-detail/view/166515/fuel-filter-kx342-mahle-1003230024-101320-113557

@Špeksi, svaka cast na postu, to je i ono sto ja stalno pokusavam i nauciti samostalno uraditi dosta toga. BTW, vec sam pitao, je li vazi "Air Purge" za sve CR motore? Konrektno za 2.0 na CC 2013?

je li vazi "Air Purge" za sve CR motoe?

rijeseno je, trebalo je malo vremena proci dok je u senzor u vodi da proradi. BTW, da li bi trebalo oprati motor tj motorni prostor jer je antifriz iscurio po crijevima itd, moze li nagristi crijeva? Mada je proslo vec 4 dana...

pozdrav, Prije 2 dana mi se desilo da je pukao hladnjak vode, iscurio antifriz, upalila mi se crvena lampica za rashladnu tecnost i odmah sam ugasio vozilo. Danas je zamjenjen hladnjak vode, sve spojeno naliven antifriz ali crvena lampica i dalje gori. Na dijagnostici nema greske. Molim vas pomoc sta moze biti problem? Vozilo CC 2013 2.0 103KW.

da, pa zasto da ne ako ce biti neke koristi, gledao sam na youtube da preporucuju zamjenu kocione tekucine tako pa koliko moze.

pozdrav, da li se moze antifriz zamjenit ako se ispumpa iz posude, onoliko koliko je to moguce? pretpostavljam da nije moguce kompletnu tecnost izvuci, moze koliko moze, ima li smisla i koristi uopce to raditi?

ma probao sam razne web shopove jos ni jedan nisam nasao da 100% prikaze tacno tip sijalice