dzoni

Mislim da ovo nije isto kao kod CC-a i Passat B7: https://volkswagen.7zap.com/en/rdw/cc/cc/2012-737/1/131-131050/ Kataloski broj 03L 131 512CF odgovara na Passat B7, CC itd. Ovo sto si gore stavio je prve CR motore koji su bili u Passat B6,Passat CC a kod CC-je kao kod Passat B7.

To nisam znao. Gdje god sam gledao ide skupa EGR + hladnjak. Cak je jedan kataloski broj za sve. Mozda nije isto kod svih motora, ja pricam kod 2.0 CR 103KW.

I kod mene radi nakon oko 300km po VCDS-u ali necu valjda sad i na to obracati paznju :-).

A kako znate kad je redovna regeneracija DPF-a? Kako znate da auto bas tada radi regenraciju pa je ne preskacete? Znam da obrtaji skoce kad radi regenraciju al to je u leru, kako znati u voznji? I ko uopce stalno prati obrtaje u leru da to primjeti :-).

Misljenja su jako puno podjeljena i po forumima i po majstorima, jednostavno nema jasno ujednacene strategije sta raditi i zato ovakve rasprave koje puno toga govore, a na kraju nema zakljucka.. Neko kaze ciscenje ne pomaze, neko kaze pomaze. Neko kaze EGR moze off bez diranja DPF-, neko kaze ne moze odnosno da se to tako ne radi. Neko kaze da se stavi novi OEM EGR, neko kaze da ce se opet isto desiti. I onda covjek ne zna sta da radi i mora dobro promisliti na osnovu misljenja koja su dijametralno suprotna od majsota do masjtora foruma itd. Ja cu sutra ocistiti EGR na moj zahtjev pa sta bude-bude. Ako to ne pomogne, ide EGR off, DPF ne diram. @VW_GTD23, koliko si platio taj EGR?

lampica grijaca se nije nikada ni palila vec check engine.

meni se danas check engine ugasila sama od sebe, doduse jesam ga danas sprzio jer sam zurio ne znam je li to razlog. Na dijagnostici sam obrisao ali opt se pojavila, ali ne i check engine...

Daj javi kako si ocistio taj polovni EGR i jesi li rijesio problem. Koliko sam vidio, treba uraditi adaptaciju poslije zamjene...

U daljnjim konsultacijama sa jos majstora odnosno tunera, odlucio sam se na cisecenje. Pokusavam na svaki nacin sacuvati EGR, moj majstor ce ocistiti na moj zahtjev (iako on misli da se nista nece postici) pa sta bude-.bude. Bacao sam pare na razne stvari pa mogu i na ovo :-). Ako to ne pomogne, definitvno ide EGR off ali to ce mi neko uraditi ko mnogo zna o tome kako bi napravio mapu da ponekad otvori klapnu da bi sto je duze moguce sacuvao DPF. Takodjer, nije na svim autima isto ponasanje DPF-a nakon iskljucivanja EGR-a, kako mi je ovaj rekao, najmanje uticaja ima na generaciju vozila Passat B7, CC, Golf 6 itd, dok za mladja vozila je druga prica i DPF se brze zacepi. Sto se tice okolisa, jebga, o tome je trebala misliti fabrika kada je dizajnirala ova govna, a ne ja. A oni koji su uradili update software-a poslije dieselgate-a neka je Bog na pomoci. Jedan od razloga sto necu ni zasta da odvucem vozilo u ovlasteni je sto odmah urade taj upgrade i ne pitaju te.

Svi tuneri koje sam pitao nisu rekli da ne treba iskljucit DPF uz EGR. Kazu da DPF normlano radi regenaraciju s tim da se u hladnom vremenu treba duze vremena da se postigne radna temp. I ovo sto je Brumen gore napisao.

Nakon konsulatacija sa jos ljudi,odlucio sam se na EGR OFF. Po saznanjima nema nikakvih nuspojava kad se iskljuci. Takodjer, kazu da se zna opet desiti isit problem kad se zamjeni sa novim jednostavno to je govno i eto. Ne moze se ni ocistit niti ista, samo EGR off ili zamjena. Wahlerov (mislim da je to prva ugradnja) kosta oko 380€. Za ovaj Meat&Dorio od 180€ nisam nista saznao slabo ima podataka na Internetu. Ali cak i sa garancijom i da se desi opet problem valja govno skidat pa se zajabavat s tim. Tako da ide EGR off softverski 100€ i to je to.

Nema dima. Ne znam tacno, ali malo,, slucajno sam to primjetio da fali vode i onda procitaj ovdje na linku to.

Takodjer sam primjetio da malo ali vrrlo malo gubi rashladnu tekucinu, a ovdje pise da to moze biti jedan od simptoma za kvar EGR-a: https://www.darksidedevelopments.co.uk/egr-removal-delete/

Ma nemam sta gledat definitvno nesto nije ok jer sada stalno baca gresku. Majstor tvrdi da je EGR funkcionalan uredno obavlja svoju funciiju i spominje taj sofver. Ne znam sta da radim... Bezveze mi kupovat drugi a nemam nikakvih problema.

Bio sam kod masjtora i nista nisam rijesio. Samo je malo pregledao crijeva vidio ne curi nista, ima puno posla da se skine i kad se skine nema se sta tu cistiti samo zaklopka ali to je mali dio, tako mi kaze, jer auto nema nikakvih problema da se mjenja EGR.. Veli jos da mozda treba uraditi uprgrade softvera da su te godine proizvodnje imali problema, to ce jos provjeriti. Od jucer mi se lampica stalno pali, cim obrisem nakom par km opet se upali.