RD1

8V u golfu je isto 103 kw samo novijeg godista i s DPF, ovi 2 litre sa 100kw su cini mi se u A3 8P prve modele isli

Visak ulja se ubaci jer tolko ide, a dok se auto digne, prosalta i dodje na 30 stupnjeva visak jos iscuri van, dobro decko kaze... I ulje u dsg nemozes od nikud nalijat osim odozdo na taj saraf gdje se ispusta, probao i sa skinutom getribom i nema sanse

Imas crijevo kojim odozdo punis, dijagnostika se koristi jer se zadnje nadolijevanje/pustanje na 30' radi... Obavezno svakih 60 ako ne i prije, vec od 40 pocne trzat i nemirnije krece

1.2W zaruljica, nemozes pogrijesit jer ih nema puno malih

Nesto kazu strucnjaci da kod nas po 6-7 tisuca vec uredne kupuju, nema potrebe ici van po njih kad su tu dzabe

47ohma/11w bi trebalo rijesit problem

Ne treba ti sud, nekoliko getriba je riknulo nakon zamjene, puno njih ide i bez zamjene ikad i sa zamjenom, sve ovisi kakve si srece i u kakvom je stanju getriba Mozes i nemoras mijenjat, nema pravila da se hoce/nece nest desit

Zrak, ko dok filter goriva promijenis a zraka ima... Mora da je nes oko toga

Nesto s gorivom, ili pumpa nemoze potjerat, ili povuce zrak negdje ma filteru goriva ili negdje drugdje

Da, moze obican ili gti

Volan sa DSG rucicama G5, Passat, trokraki?

Bump, cijena korigirana

Odgovara jedini je problem kak ce skinut i stavit, ljepljeni su i neda se odvojit

Slican ko u T5, ne isti... Ima nekog speceraja u kojem se razlikuju, turbina je jedan od

Ja isto mislim da je to bezveze bacen novac, stedi, kupi odma novi i nok, nema srece s repariranjem kolko vidim