puckodj

Niste pomogli, ali evo za sve koji ubuduce naidju na ovakav problem, ocito je kineski kkl nesto zbrckao komp na autu, problem sam rjesio tako da sam nakon svega ucinjenog skinuo akumulator, vratio sve i sada radi za 5.

Evo nakon 2 dana testiranja...nekad upali od prve A nekad nece opce, nego ga upalim na prevaru, zaverglam i brze vratim kljuc i ponovno zaverglam i tak upali

Pozdrav. Auto je golf 4 2001g, tdi 66kw, edition, nema putno računalo. Imam slijedeću situaciju. Preko kkl kabla i vcds lite 1.2 napravio sam dijagnostiku koja je pokazala GREŠKU "17978 engine start blocked by immobilizer p1570 35-00". Nakon toga išao sam na opciju brisanja greške, ponovio test i više je nije bilo. Bitna činjenica je da sam dijagnostiku radio onako bzvz jer nisam nikad imao apsolutno nikakvih problema sa paljenjem. U međuvremenu sam i poništio servisni interval. I nakon toga svega hop problem. Idem upaliti auto, zavergla na 1sec i automatski izbaci, tako 2-3-4 puta pa upali. Sada dijagnostika kaže da problema nema, lool. Što mi je činiti?

Pozdrav. Kupujem prednji desni blatobran za golfa 4 5v 2001.g, orginal-ne zamjenski, i zastitnu plastiku motora desnu (koja spaja sredisnju veliku i plastiku blatobrana). Takodjer mi trebaju oplate za A stupove. Ponude na pm Sent from my iPhone using Tapatalk

da ne otvaram novu temu.. na mom mk4 imam sličan problem da opće ne mogu zatvoriti bunker...samo se odbija...kad nakon 100x puta uspijem, noramalno se zaključa...otvori se također normalno i onda opet problemi...ključ jedva gurnem, okrenuti ga ne mogu... što napraviti? ovako izvana vidim 2 torx šarafa, skinuo sam plastiku zaštitnu...

odprilike imam isti problem..i nisam ga rijesio

Tak sam palio cijelu proslu zimu )

evo ja prvi ne znam?? kak da znam kad ce ugrijati?

pa koje onda kupiti? ja imam iste simptome...proslu cijelu zimu auto palio, ali onako cudno, 2-3 sec verglanje i onda tromo upali, pa se 3-4 sec trese i sve 5...u proljece sjetio se pogledati grijace, od 4 samo 1 radio....i stavio sva 4 nova, wurthova (??)...i sada na 0C opet isti problemi, izgleda da su svi ti wurthovi mrtvi...ili me mozda senzor temp hebe?

refresh teme... sada mi ne signalizira ni ostavljanje upaljenih svjetala kad otvorim vrata (do sada radilo), a vjerovatno je sve to povezano. Da preformuliram pitanje, ima neko da može to pogledati, složiti?

pozdrav.. kad skrecem u lijevo, nesto mi pucketa u prednjem lijevom kraju, onako 2-3 puta za redom u kratkim intervalima, i vise ne dok ne izravnam pa ponovno pocnem motati...i to ne bas uvijek...nije homokineticki, neki dan sam mjenjao opruge i lezajeve amortizera, majstor kaze da lufta nigdje nema... ima tko kakvu ideju, osim da moram promjeniti majstora?

kao sto naslov kaze, trazim opruge, orginal za golfa iv 2001.g, 66kw tdi na postojecim oprugama je slijedeca kombinacija boja: 2x zelena tocka, 2x plava tocka ponude na pm

AUDISON LRX 1.400 I 4.300 Stanje odlično, nisu popravljana, pogodno za 2 way aktivu... LRX4.300 Skretnice do 4kHz High Power 4-Channel Amplifier RMS Power Output: 4 Ohms: 65 watts x 4 chan. 2 Ohms: 105 watts x 4 chan. 4 Ohms Bridged: 210 watts x 2 chan. LRX1.400 900 watt Monoblock Amplifier Designed to drive very low loads RMS Power Ratings: 350 watts x 1 @ 4 Ohms 650 watts x 1 @ 2 Ohms 900 watts x 1 @ 1 Ohm CIJENA ZA KOMPLET 2500KN JACKSON BIG KILLER ONE MK3 pojacalo u orginal pakiranju, nije popravljano isl Pojačalo, monoblok, d-klasa 550W/4 Ohm RMS 850W/2 Ohm RMS 1200W/1 Ohm RMS Input-output subsonic filter zaštićeni terminali mogućnost linka S/N - 70 dB težina 7kg dimenzije 53x228x280 mm bass-boost CIJENA 100E Sony XM-2100G Sq amp, old shool, dosta snage, stabilan na nizem otporu, sacuvan specifikacije: Nennleistung gemessen nach DIN 45500 bis 1% Klirrfaktor bei 13,5V Sony XM-2100G 1 × 132 Watt Kanal 1 an 4 Ohm 2 × 130 Watt Kanal 1 + 2 an 4 Ohm Stromaufnahme 27,3A Wirkungsgrad 70,5% 1 × 408 Watt Kanal 1 + 2 gebrückt an 4 Ohm Stromaufnahme 48,5A Wirkungsgrad 62,3% 1 × 551 Watt Kanal 1 + 2 gebrückt an 2 Ohm bei 13,4V Versorgungsspannung Stromaufnahme 77,5A Wirkungsgrad 53,1% 551 Watt Gesamtleistung CIJENA 600KN moguce zamjene, kontakt na pm, cijene su za cash i fixne su

ima jos tko kakvu ideju?

Bok svima. Imam čudnih problema. Auto je golf IV, 2001.g, tdi 90ks, 5 vrata. Dakle problem je slijedeci.... kad svjetla kabine (prednje i ozada 2 bocna) stavim na automatsko gasenje/paljenje, svjetla se gase ako kljuc nije u bravi, dakle ako ugasim auto, zakljucam ga, svjetla se sama ugase i sve 5.. ali kad dam kontakt onda se ugase pa upale sama od sebe, bez da ista diram, a tako je i u voznji, svjetlo se ugasi nakon 30s od zatvaranja vrata i pocetka voznje, i onda se nakon 2-3min samo od sebe upali, pa radi 1-2-3min, pa se ugasi i tako u nedogled... nadalje, slicno se dogada i sa podizacima stakala...udjem u auto, zatvorim vrata, dam kontak i probam dizati/spustati prozore-RADI SVE NORMALNO, ali tada otvorim vrata, i gotovo, sa otvorenim ne radi....zatvorim vrata, ne radi i tako treba jedno 1min da proradi....jedna mala napomena-ako ostavim vrata otvorena, ugasim auto, dam kontakt prozori rade, izblesira ih promjena polozaja vrata...i to sve ne dogadja se bas uvijek ali u 80% situacija da... ne znam da li je to bitno ali ona kontrolna lampica sto miga kad je auto zakljucan ne radi majstor je skinuo bravu na prednjim vozacevim vratima, sve ispregledavao, kaze da je po pitanju centrale u prednjim vozacevim vratima sve uredu....inace centralno, daljinsko zakljucavane rade uredno, jedino gepek ne mogu "rucno" zakljucati, nesto steka brava (!?) ima tko kakvu ideju? ako sam u necem bio nejasan )) slobodno me pitajte jer sam i sebe zbunio pisuci ovo....