polo9n3

eto uzrok mojih fantomskih nedača je fpr koji se nalazi unutar filtera goriva koji iz nekog razloga zašteka ili što već kada odstoji. Sad pošto kupujem iskljućivo kod porsche interauta da li imam pravo na nekakvu reklamaciju dotičnog pošto je star mjesec dana koliko i traju simptomi... auto sam servisiram ali kupujem isključivo orginal dijelove?? kvar ustanovili u spec bosch servisu.. i hvala im lijepa na tome

a sad skužite ovo zanja dva dana auto na rezervi najnormalnije radio danas ga natočim punog i počme oopet zahebavat... WTF????

a sad skužite ovo zanja dva dana auto na rezervi najnormalnije radio danas ga natočim punog i počme oopet zahebavat... WTF????

eto danas mjerio kompresiju i sad mi pak niš nije jasno mali na sva 3 cilindra daje preko 13 bara na sva 3 cilindra.... ma nek ide p.m. i auto i sve da bar znaš kaj je kupi i amen neg ovak me prca ko mladog majmuna danas ler na 1800 do 2000 i nakom pol minute sve ok... za poluditi....

jučer sam probao odštekati temp senzor razlike u radu motora ne cujem na uho, osim što mi baci grešku na komp g62...bla bla.... izgleda da leptir nema što drugo biti.... ili....????? dali možda netko zna kako se kreču cijene kod nas i koliko je cca zamjenski ako uopće ima.... ?

e vidiš to nisam gledao... ma da mi često iskače osigurač od upaljača jer znam tu i tamo puniti laptop..... jedino sam vidio kod osigurača da na onim mjestima gdije nema ništa ima 3 mjesta gdje su provedeni kontakti a nema osigurača.... tj. vide se one metalne nožice al ne vijerujem da je do toga jer sam ja prvi vlasnik a do prije 1 mjesec je auto radio normalno... jedino mi je čudno to da kad dam kontakt čuje se klak i to dosta glasno od leptira ..... ako netko ima leptir iz karambol pola i ustanovimo da je to to kupujem...... novi sam gledao u de je oko 270 eur... ma da mi se čini da je to počelo od kako sam promijenio filter goriva, stavio sam mahle umjesto origigi vw jer sam se razbijesnio kad sam vidio made in china hahaaha ali ako dam kontakt i daje 3 bara kako bi trebalo biti nebi smjelo biti do toga ili....?

ma i ja sumljam u taj hebeni lanac al mi opet nema smisla da nakon 20 do 30 sec lera auto radi najnormalnije, pali i vozi... znači kad je topal upalim ga od prve... samo kad odstoji sračka.... da bar baci neš na komp pa bi si čovijek i pomogo al ovak... i prvi put su mi rekli u porscheu ošao lanac treba to i to pa na kraju senzor na getribi.... dobro da ih nisam poslušao... čak sumljam da nije stara ubacila dizel umjesto benzina.. neznam dalje gdije da tražim... slažem se s glavom al onda bi trokirao non stop a ne samo kod paljenja...

ma svijecice su nove pa i bobine... pa poluditi ću HAHAHAHAH sa ovim autom uvijek neki fantomski kvarovi nikad ono da kaže grešku to je to i bok... gledao danas ne nuče tj. ne cuje niti se osijeti falš zrak... zaboravio sam napomenuti da se to samo događa kad je auto hladan tj. ne pali se par sati... i uvijek je garažiran... tj. nikad nije prezimio na -5c :S kako da ispitam čok ma da po nekoj logici bi to bilo to ali kak to ispitati na autu s e-gasom ???? znači vag-com grupa 60... pustim da se nauči gas i opet nikakve razlike....

N nitko nije imao slićan problem???

ugl... jutarnja paljenaj uz muku... trokiranje, nekakve detonacije kao u auspuhu, pa se ugasi i onda jedva jedvice s gasom upali ili sam napuca ler na 1800 okr... i nakon 20 do 30 sec nakon toga auto radi ko sat niti gubi snagu niti se trese ni niš sve normalno.... Ne baca nikakvu grešku na ecu.... sve top... očistio sam leptir i uigrao ga vag-comom ništa, promijenio senzor bregast ništa, promijenio senzor broja okretaja ništa, promijenio bobine ništa... na vag- comu gledam vrijednosti dok je hladan prije paljena: 25.5 kod mene u garaži i ta vrijednost je na temp vode, temp. usisinog zraka i temp ulja. znači sva 3 pokazuju ispravno... missfire niti na jednom cilindru...pritisak goriva mjerio manometrom nakon kontakta 3 bara odmah nakon ključa, lambda varira u radu motora 0.1 - 0.9v volti znači radi. knock sensor 1. cilindar 0.48 2cilindar 0.48 i treći 0.52... tlak u usisnoj je 9xx mbar a pod gasom 3xx mbar... jedino sumljivo mi je temp katalizatora -52C al to ziher on nešto preko labdica računa neku približnu temp... da nije leptir otpijevao svoje... al kak radi onda u vožnji gas???? jer onak se baš kao čuje klak kad dam kontakt..... ima neka metoda za ispitati ????

i ja imam isti problem.... samo kod mene je 1,2...... isto dok se ne ugrije nep nabija.... ali nikako ustanoviti što je to..... ja mislio da nije auspuh i slično... al nikako ustanoviti što je to... al to je kod mene tako odkako sam izveo auto iz dućana tako da se ne zamaram time ajd javi što je...

nemam pojma ali sam primjetio da sam u auto dijelovima tražio sviječice za taj motor one koje sam izvadio su imale 3 kraka a ove koje sam uzeo ngk samo 1.... il je to ona špreha jača iskra ili kod ovog motora ima fakat veze s nečim..... sutra još moram provijeriti onaj razvodnik vakuma iza kod usisne grane navodno treba škljocniti 2 puta pri davanju kontakta i staviti novi motorić ler gasa jer je ovaj mrtav tj uvlači se ali neče svaki puta izaći možda mu treba vijagra ..... a ono udaram dok nebude pic pic radio... ali mi nije jasno to sa halo davačem jer on ipulsira i sve to a auto vidi grešku

KAKO PROVIJERITI I NAŠTIMATI MOTORIĆ LER GASA POŠTO SAM KUPIO NOVU GAS SAJLU???? IMAM JOŠ UVIJEK GREŠKU NA HALO DAVAČU I SAD JOŠ I POTENCIOMETRU LER GASA... MADA SAD AUTO SAD IDE BOLJE NEGO JE IKAD IŠAO DAL SE NEKI SIGNALI MORAJU POKLOPITI ILI.....

se da motorić ler gasa raskopati i očistiti i jel ima učinka.... na neku foru se uspila gas sajla rastepsti i danas stavio novu.... sad varira ler od 900 do 1000 i zaguši se kad recimo na 2000 do 2500 stisnem naglo gas do kraja.... auto ide čist dobro za 90ks...

supač idemo vakume sve od početka slagati