rusina

Isti problem imam i na Polu znaci kazaljka goriva divlja, a kazaljka temperature radnu temperaturu pokazuje 110 C iako je sve uredu.

Da neotvaram bezze novi post o MAF-u ima ih.... Pitanje, dali itko ima kakvih saznanja o ovoj tekućini? http://cgi.ebay.com/MAF-CLEANER-VW-JETTA-P...=item4cf5972432

Imam ''crv''a u gumi vec dvi godine, nikad problema niti je guma ikada ispustila zrak. Nisam ni ja tome vjerovao evo dok nisam probao...

Imao isti problem do prije mjesec dana kad sam promijenio termostat, sada digne 90C dost brzo i tak drzi ma kako ga vozio ili u leru bio.

Vec sam na nekom stranom forumu gledao slike kak je lik zacepio te rupice vijcima, nebaca mnogo ulja ali se s vremenom zna nakupit pa onda to pocistim, i sve tako. Povrat iz EGR-a je vec zacepljen, pa cu rijesit i ove rupice sa majstorom dok stignem.

Jel se membrana da sredit ili se mora mijenjati? Kod mene je slucaj na passatu da mi baca ulje na one dvije rupice (znaci sa obe strane) na kucistu EGR-a/membrane?

Isto sam primjetio na mom passatu, znaci taj klik i treptanje svjetla, samo nisam obracao paznju na kolko obrtaja se desi taj prekid. Ma divim se ovom forumu, jednog dana cu sve da naucim

Za grad ok, otvorena cesta nije za njega, trom cim netko sjedne otraga, kod mene prosjecna potrosnja 7-7,5l nisam ga nikad uspio spustit ispod 7l. 250 000tk sto se tice motora sve ok, potrosnja ulja oko 1l na 10 000km.

Platio za Pola Classic 2000g. zadnji ležaj sa glavcinom 660kn.

Samo da javim rezultate, da laici kao ja ubuduce znaju bit problema.... problem je bio termostat, kupljen novi original, cijena: Termostat: 235 kuna Gumica/brtva prstenasta: 10kn

Pozz ekipa, riječ je o posudi za antifriz tj čepu koji nema onaj ''klik'' kad se zavrne do kraja, nije do čepa jer sam probavao ispravni čep i moj čep na drugom autu radi ''klik'', znači trebalo bi biti do posude/navoja. To sam primjetio kad sam kupio auto prije pola godine, bilo je toplije vrijeme i temperatura je bila normalna znaci digne 90C i konstantno drzi. S hladnijim danima sam primjerio promjene na temperaturi, u gradu lagana voznja nece da digne na 90C vec varira od 80-85C vecinom je na 85C, malo zesca voznja digne temperaturu na 90C i neide povis ni trunke ali cim usporim i nakon nekih 500m voznje vidim padanje kazaljke temperature na 85C, autoputom sam vozio 300 kilometara konstantno tempirana brzina na 140km/h i temperatura stoji na 90C i nemrda ni dole ni gore, probao sam s upaljenom klimom na full ukljuceno grijanje i ventilator tad mi po gradu temperatura padne na 75C. Znaci u biti gornja granica temperature je ok i nikako al bas nikako neide iznad 90C vec samo dole. Sad mi vi recite sto mi je ciniti, posudu rashladne tekucine cu mijenjati i dal tko zna reci okvirnu cijenu orginal/zamjenska? Cep je ok, pretpostavljam? Znam za ulogu čepa i termostata otvaranje zatvaranje, to mi je jasno. Termostat? Mestar kod kojeg odrzavam auto veli mozda je termostat neki jeftini zamjenski pa ti on sve to radi, ali ja sumnjam i na posudu. Hvala!

Istina da je ovjes mana i da je passata opcenito skupo za odrzavati ako zelis original.... ali to da svake godine moras pljunuti 5000kn za ovjes nije tocno. Kolega s posla vozi passata 1,9 tdi 1997 godine 110ks, 350 000tk na satu auto sasvim ok moja topla preporuka. Ja vozim passata 1,9 tdi 2002 godina 131ks tek je 7 mjeseci kod mene, ako imas novaca za taj auto + za odrzavanje koje nije jeftino moja jos toplija preporuka

Prije 5 godina kad sam mijenjao na mom polu original lamda sonda 1200kn + ruke, neznam dal ta ista sonda pase na tvoj polo, moj je 1,4 2000g, al pitao si za cijenu pa da vidis na cemu si otprilike.

Slican problem na mom polu, ja nisam mogao upalit duga/kratka svjetla vec sam vozio pod maglenkama, istopila se rucica na volanu i nije bilo kontakta, mislim da je nova zamjenka znaci lijeva i desna rucica u kompletu + rad majstora 300kn izaslo, davno bilo.

G12 komplet mijenjan pocetkom ljeta, čep odozgor oko čepa sve suho nema nikakvog baljenja, hvala na savjetu za brtvu i to cu uzet, mnogo hvala decki na brzim odgovorima.

Hvala decki, zvao sam za cijenu originala 230 kuna sa PDV-om, narucit cu i zamijenuti pa javim rezultate ovdje.

Znaci teoretski je moguce da potrosnja skoci zbog vise cistog zraka + u lici je zrak gušći i hladniji. Dali AGR ima funkciju samo u leru ili radi i pri manjim brzinama kao voznja po gradu do 50km/h? Pitam jer sam ja to povecanje potrosnje prema kompu vidio samo u gradskoj voznji.

I ja sam na passatu osjetio povećanje potrosnje nakon zatvaranja ventila, mozda nekih 0,2 - 0,3dl.... to u tebe mi nekako puno.

Ta usporedba je i meni pala na pamet, probat cu svakako. Dal je tko narucivao od ovog tipa sa njuskalo oglasa? Ja sam ga zvao kaze nema nikakavi problema osim sto moras kupit minimalno 12 litara ulja, u oglasu i pise odakle je koja vrsta ulja.

Da, na Polu imam elektricne retrovizore koji nemaju grijace.

U Metro-u isto neke akcije sada imaju pa ko treba nek pogleda, sto je mene zanimalo i vidio sam Castrol Edge TurboDiesel 5w40 505.01, 5 litara 300kn povoljna cijena kvaliteta neznam, no kao sto je netko vec rekao ''sve je to sa iste pipe kod nas''.

Mozda bi jos neki podatci pomogli, dal je auto iz tvornice ili je vec napravio neke kilometre pa se to tek sad pojavilo? Isti problem sam imao na na mom polu, mijenjao komplet kocnice i nekih mjesec dana se culo grebanje i vibriranje na volanu, servis veli da je to ok i da neforsiram kocnicu previse dok sve nelegne na svoje mjesto, danas nakon nekih 20tk je sve uredu plocica normalno dere disk kao i disk plocicu

.......i dijagnostika bi mozda nesto rekla.....

Laik sam sto se tice tih krivulja i toga svega, no sto mogu reci kad vozim svog passata (PD) je upravo ovo sto ti govoris, poslije 3500 on ide al nije to to kao recimo od 2000-3500 okretaja kada ''lijepi za sic''.

Skini kleme opet i sacekaj malo da se restartira komp, vrati ponovno i vidi kakva je situacija, imao slican problem i rijeseno s tim nacinom.