dale

Ovako auto iz naslova ugasio se odmah poslije paljenja vrti uredno ali ni da se javi više. Greške na vag kom-u Motronic 9.0 part no. 030 906 027 T Imobilizer part no. 1HO 953 257 B Po onom što sam proguglo to bi bila greška na kompjuteru. Zanima me jel itko imao takav problem i jel se može popravit, i koja bi okvirno cjena bila, ili kupit drugi komp???

danas mi se dogodilo da sam jutros normalno ugasio auto a poslije podne sam trebao ić do brata i auto neće više upalit, bez ikakvih prethodnih simptoma. Stisnuo sam kontakt i upalio mi lampice od motora i lampica grijaća blica, alnasujem ali nikakve naznake da će upalit nema. imam ELM skener OBD 2 i izbacio mi je sljedeće greške. P0236 i P0642 Pa me zanima šta bi to bilo i odakle poćeti tražit kvar na šta obratit pozornost posebno? Svi komentari su dobrodošli Strućnjacima prednost

Evo da se i nakon 12 dana javim ovdje, na pasatu nije pronađen kvar dizne su u redu ispitane ,releji ispitani ,senzori rade kako treba a auto je na servisu i govore mi da je struja u pitanju ali nemogu nać pravi uzrok tim greškama koje izbacuje raskapaju instalaciju i provjeravaju kablove i bužire. Samo se nadam da i ako otkriju kvar neće poslije tog njihovog zahvata ,palit lampice svako malo zato što su tim raskapanjem prouzroćili niz drugih kvarova i oštećenja kablova!!!

Da prije 3 godine sve ćetiri dizne su mjenjane u ovlaštenom servisu o ćemu imam i potvrdu servisa, neznam jel bi sa crknutom jednom diznom uopće se i javio koliko sam ćitao da ne, a on upali na zub i odmah nakon sekunde se ugasi! Kad obrišem greške sve se obrišu osim 17925 Po mojoj nekoj logici ta greška uzrokuje cijeli niz ostalih grešaka. A to zato jer UPRAVLJAČKI MODUL MOTORA ne dobije dovoljno struje pa blokira cijeli niz drugih senzora i modula!!! Ispravite me ako sam u krivu!!!

Evo da ne stavljam novu temu! greška 17925 relej napajanja upravljačkog modula, gdje se on nalazi na pasatu b6 2.0 TDI 103 kw 2005.BKP auto mi upali na sekundu i odmah se ugasi greške mi pokazuje još i ove 16610,18012,16486,18000,17026 greške su ućitane s Wag-com dijagnostikom. Koliko sam proćitao sve te greške se svode na jedan kvar a to je relej upravljačkog modula motora . Sad me zanima odakle krenut tražit kvar auto mi stoji već tjedan dana kod kuće majstori mi obećavaju idući tjedan a auto mi treba svaki dan za posao. Ludim već molim pomoć ako je mguće da mi netko kaže gdje je taj relej (J271) da to skinem i odem kupit novi i riješim problem.

skinuo sam map senzor i oćistio ga i prestao je bacat stare greške ali je izbacio 4 nove B2AAA body P0671 power train P0672 P0673 to bi bili grijaći na 1,2,3 cilindru po onome što sam našao na netu e sad je problem gdje se na tom motoru nalaze grijaći??? S prednje strane ili do kabine ili pak pod onim plastićnim poklopcem s gornje strane motora? malo mi je ćudno da su 3 grijača istovremeno crkla ili zeza relej (modul) grijaća gdje se nalazi taj relej???

pokušaj vratit 16 colke pa vidi to ti je naj jeftinije ako ne upali lampice to ti je to. Moj susjed je na mercedesu stavio razlićite colaže kotaće pa mu je stalno palio ESP, jer se kotaći manji brže vrte i to mu je kao proklizavanje auto registrirao i palio lampicu.

najgore što je vikend i nitko ne radi, a ja neznam odakle krenut jer senzora je milion na njemu da je nešto oko turbine vjerovatno bi palio ali loše vuko, mislim da je neki od senzora crko ali treba ga nać.

Da dizel 2.0 TDI PD dizne su mjenjane sve 4 prije 3-4 godine one kvarljive zamjenjene. Ma nema uopće naznaka da bi mogao upalit. a normano je jutros išo i ugašen da nkon nekoliko sati više ništa ni da se javi samo alnasuje a motor vrti samo bez znakova života. a gdje se nalazi ta regulacijska klapna jel to na EGR ventilu njega sam ćistio prije nekoliko tjedana jer mi je izbacio grešku.

imao sam isti problem! Samo oćisti ogledalo sa zadnje strane benzinom i prešpan u kojem je grijač . zatim uzmeš duplex traku ( koja ljepi s obje strane) kad si oćistio sve dobro i osušio naljepiš traku na ogledalo (ali pazi da ti se rubovi traka savršeno spajaju da ti voda nemože uć između dvije trake jer će ti led u zimi ponovno razljepit to ) i stisneš grijać na nju samo pazi da je strogo na sredini jer će ti zapinjat ogledalo kada ga budeš zakretao od plastiku kučišta retrovizora. Ja sam tako napravio i više od godinu dana super drži trunćicu sporije grije ali zanemarivo zbog trake između grijaća i ogledala i nemoj nikakva agresivna ljepila i silikone stavljat jer će ti oštetit ili ogledalo ili grijać!

Molim nekog tko je siguran da mi odgovori ! Dali felge čelićne od passata B4 15" pašu na passata B6 koji ima original 16" i dali rupe odgovaraju? Imam nove zimske Michelinke 15" pa bi samo kupio felge 15" naravno ako odgovaraju da izbjegnem dodatni trošak i za felge i za gume! unaprijed zahvalan!!!

ma mislio sam dali pašu sa passata B5 felge 15" 5 , 12/96 rupa na B6 2005 Isprika na grešci!

pardon ne b4 nego B5 passat sa 5 rupa 15"

Pozz! svima i molim nekoliko komentara! Prije nekoliko dana sam prodao passata B4 sa 620 000 km lagano mu se povećavala potrošnja ulju a i kvarovi su postajali sve češći i sakuplji! Odlućio sam se ponovno za pasata ali sada B6 2.0 tdi 140ks sa ful opremom star je 4 i pol godine i ima 110 000 km prvi je vlasnik ! Pa me zanimaju komentari na to vozilo -njegove mane i vrline. Molim vas da mi malo komentirate prilikom ćega će mi biti lakše donijeti odlulu A i zelio bi da me posluži barem približno onom nedavno prodanom! Posebno molim imaoce takvog vozila da mi komentiraju mane i iskustva !!!! Unaprijed zahvalan!

Pozdrav svima! Zanima me dali mogu 15" čelićne na passata 2005. jer tvorničke su mu 16" ali me zanima jer imam nove 15" zimske gume Michelin pa bi to pokušao iskoristit ako je moguće zbog velićine diskova i glavčina?

Ne nisam ga kupio već je slika skinuta sa oglasa! A glede vaših komentara ni neću ! Hvala svima na komentarima!

Pa naravno da ima i da se servisira u ovlaštenom servisu!

Ujutro odem provjerit ulje sve ok , Ali u antifrizu ima ulja! Znaći brtva glave ! Pa me zanima dali još neki kvar može uzrokovat miješanje vode i ulja ? I koji sve tako da prvo anuliram ostale moguće kvarove pa tek onda Brtva glave! auto je passat 96/12 110ks TDI Molim sve koji dobro znaju o tom pa neka opišu svoja iskustva ! Unaprijed zahvalan!

A šta sve ide uz mijenjanje glave? Na šta valja obratit pozornost ? Jel obavezno brušenje glave ako auto nije bio pregrijan? Ili je to zbog prethodnog stezanja?

Ma nije jako mastan malo se vide molekule ulja u posudi za antifriz stavljam G12 tako da se još vidi boja antifriza ali je samo malo tamnija nego inaće tako da mislim da ne mješa jako! Jer znao sam vidjet da se antifriz ni ne vidi od ulja koliko ulja nabije u posudu!

A šta u radijatoru rikne kad se to desi! da znam provjerit prije skidanja glave? dali probije neka brtva ili kučište na hladnjaku ulja?

Kad otvoriš zadnja vrata imaš one crne gume naborane koje povezuju vrata sa stupom unutra ti ide kompletna instalacija za zadnja vrata odvoji tu gumu od vrata i provjeri žice na tom pregibu gdje se previjaju kad otvaraš vrata sigurno su ti popucale pa uopće nemaš struje u bravama polemi ih po bojama i gobro izoliraj i to bi trebalo bit to. uradi to na obadvojim vratima! Imao sam identićni problem i to mi je bio kvar sada sve šljaka !!!