Guest baja Posted August 19, 2007 da to kod akumulatora.ja kad to iskljucim kao da sam iskljucio i turbo.jesi sazno za kakvog mehanicara. Share this post Link to post Share on other sites
sven 0 Posted August 21, 2007 Evo slicna stvar je mene pocela muciti jucer..luuuud sam. Auto u prvoj drugoj i trecoj ide kako treba. Ubacim u četvrtu na nekih 110 i gas i ono nista..drzim gas do poda i sad mu treba jedno 8-9 sekundi da on nekako krene vuc, ali ne povuce onako kako treba neg nekak mlitavo. I nakon toga ni u prvoj i drugoj i trecoj također vise nevuce kako treba. Ugasim auto i upalim i vuce normalno. Najgore od sveg je sto ima 100 mogucnosti kao sto je rekao jady...pa ga znaj sad. A sve ko??ta.. Share this post Link to post Share on other sites
Guest edogic81 Posted August 21, 2007 To nisam jedini e tako ti je kod mene ista stvar. A gle posto vidim da nas ima malo vise s tim problemom, da napravimo neki grupni posjet mehanicaru pa mozda dobijemo nekakav popust inace ce nas oderat ko mrtvog zeca! Share this post Link to post Share on other sites
dejo29 0 Posted August 21, 2007 Dečki imam ja jednog jako dobrog mehaničara u Bj. nije skup a radi samo vw i auto pozna u ??araf... !!! Share this post Link to post Share on other sites
Perkan 0 Posted August 21, 2007 Evo slicna stvar je mene pocela muciti jucer..luuuud sam. Auto u prvoj drugoj i trecoj ide kako treba. Ubacim u četvrtu na nekih 110 i gas i ono nista..drzim gas do poda i sad mu treba jedno 8-9 sekundi da on nekako krene vuc, ali ne povuce onako kako treba neg nekak mlitavo. I nakon toga ni u prvoj i drugoj i trecoj također vise nevuce kako treba. Ugasim auto i upalim i vuce normalno. Najgore od sveg je sto ima 100 mogucnosti kao sto je rekao jady...pa ga znaj sad. A sve ko??ta.. E to je bilo i meni, naspricaj WD-40 u crijeva od el-mag. ventila sto regulira pritisak turba i bit ce ok par tjedana, a ako se oces trajno rijesit tog priblema - cipaj auto. Meni je to pomoglo, ne znam kako ali je, otkako je nacipan nemam vise sa tim problema... Share this post Link to post Share on other sites
sven 0 Posted August 21, 2007 Ma necu cipat auto kad mi ove neke stvari mozda nisu uredu. Nek mi je MAF u banani moram bacit soma kn za to onda. Cip poslije kad se sve ovo sredi... @Pik-daj reci broj telefona od tog tvog mehaničara ili bar servis u kojem radi i ime covjeka.. Share this post Link to post Share on other sites
jady 5 Posted August 21, 2007 ajd da prvo rijesimo jednu stvar..... TDI ima turceler do 6000upm,jel tak?a od 5000upm mu pocinje crveno,ili??? znaci,naj-okretni moment ima vec od cca 1600 do 1800upm sve do nesto ispod 4000upm.sve prek toga je mucenje motora jer mu od cca 4000 okretaja naglo pada snaga. drugo.... ak vam je max jedva 130 to moze bit MAF ili senzor pritiska turbine. da bi bilo bilo koje crijevo od vakuuma onda bi snagu gubio cim se zrak oko motora dobro zagrije. ak vam je glavno crijevo od turbine puklo nebi uopce imao snage.... treca mogucnost je da je vakuumdoza kod zapravo na turbaku riknula ili se zastopala/istrosila. tu postoji neko privremeno rijesenje.kad je motor hladan napipate tu stangicu koja stela peraje turbine i naspricate WD na nju nekoliko puta i rucno stiskate ili vucete da se opet razradi. probajte pa javite... Share this post Link to post Share on other sites
Guest baja Posted August 21, 2007 a gdje ti je ta vakum doza imas li kakvu sliku ili barem probaj objasnit gdje je. Share this post Link to post Share on other sites
pikzibner 1 Posted August 22, 2007 a gdje ti je ta vakum doza imas li kakvu sliku ili barem probaj objasnit gdje je. Na turbini. Vakuum doza pomiče ??tangicu koja upravlja krilcima u turbini. @sven: 098 819 031 Nikola ??ivi u Zelini i ima radionu, a inace radi u POrsche-u na Jankomiru. Probaj ga zvat iza 16H. Share this post Link to post Share on other sites
Guest edogic81 Posted October 24, 2007 Evo da se pohvalim da je problem rijesen nije MAF u pitanju stavljao sa s druge IV ali neide i nasli smo rascvjetalo crijevo koje ide s turbine kupili drugo i auto siba ko zmaj! Zahvaljuem svima Share this post Link to post Share on other sites
BaGy 2 Posted October 24, 2007 Super... ajmo svene...gledaj crijevo Share this post Link to post Share on other sites
Miki 0 Posted October 24, 2007 Sas opet mo??e?? ??ibati pored onih opela , a ne voziti ko penzić. Pozdrav Share this post Link to post Share on other sites
shifty 0 Posted June 26, 2008 alooo i ja jedno pitanje da ne otvaram novi topic... meni isto auto ne vuće ko prije, 160 u vrh glave i trom je kao stara baba! zapravo jako teško pali, vuće samo od 4000 pa do 5000 O/min kako treba a blokada je na 6500. motor se zaletava i nekad kad izbacim iz brzine se ugasi. MAF je čišćen onim brake cleanerom, BaGy kaže da je maf oštećen što čisto sumnjam (ne lete kamenčići dolje ) motor je 1.6 benzinac 98' godina. Novi MAF bi me koštao 3600kn što mi se nikako neda plačat. jel ima netko možda isti motor da probam zamjenit MAF da isključim moguće uzroke, čevapi i cola uračunata il možda i meni neki savjet neko crijevo pogledat... autu je 10 godina, sve je moguće. hvala! Share this post Link to post Share on other sites
