G2 LTD 37 Posted October 30, 2016 Pozdrav ekipa, Evo mene opet sa dvicom, kupio drugu jucer i doveo je kuci. Ispala me 1000 kn, sa izvanrednim motorom ( ujutro upali na zub ), navodno je covjek prije 3 godine radio limariju i generalku Pa moj motor u prvoj dvojki ne upali tako dobro ujutro Prvotno sam mislio srediti ovu dvojku i prodati ju, ali se ocu svidjela ( koji je bio inicijator da kupimo dvojku ) pa cemo je srediti po njegovom izboru pa da on vozi ili mama Cak je nesto spomenuo da bi htio malo G4 ostaviti da odmori pa dvojku vozati Vec je gledao duboke branike da pikne hehe. Nego da krenemo. 1.6D 40kW 86' 4 brzine, Alpine White boja Ima par sitnica za rjesiti, tipa oba praga jer je covjek vozio to po sumi pa negdje je udario valjda tko ce ga znat. Originalni TAS Slike unutrasnjosti jos nemam, ali ju budem kroz koji dan raskopao cijelu pa poslikati pravo stanje poda, koje ce ionako ici na saniranje posto sam svog sredivao pa sad znam svu proceduru Stari tip golfa, sa leptir staklima kao sto se vidi na slikama. Jucer sam ga odmah odveo u praonu posto je imao kubik zemlje na sebi i na podvozju posto je bio sumski auto Moram nekako maknuti ovu crvenu odvratnu liniju, vjerojatno ce se moci posto ju je bez pripreme lakirao pa se sigurno lak nije dobro uhvatio na bijelo. Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted November 2, 2016 (edited) RASTAVLJANJE Auto je rastavljen skroz, osim table. Trenutno stanje limarije je vidljivo na slikama. Lijevo prag je dobio najvise te je neki pametnjakovic skinuo plastiku ispod lijevog blatobrana pa se moze vidjeti koliko je blata bilo ispod. Sve sam to poskidao i svi ti dijelovi koji su izlozeni atmosferlijama ( blatobrani, podvozje, mulde od ispod ) ce biti oguljene te zasticene... prag cu vec nekako srediti. Sicevi i tepisi su oprani i stavljeni na susenje posto su bili puni blata. Kvake su toliko bile ne podmazane da sam ih skinuo, ocistio te podmazao finim mehanickim uljem. Motor izvanredno pali ujutro, nisam vjerovao kako je dobar naspram u mojoj prvoj dvici, cijena auta se vec isplatila Ovaj auto ce ici na sredivanje te ce biti druga dvojka u obitelji i naj vjerojatnije nece biti prodana jer cu je srediti kako spada posto nije daily, nije reg pa ce biti vremena za nju rjesavati naspram moje koja je bila daily pa si nisam bas mogao priustiti da je auto rastavljen a treba mi za voznju. Ovog cu naj vjerojatnije srediti, nauciti nesto i to znanje onda primjeniti na svojoj prvoj dvojki i usavrsiti sve pa cu i nju srediti, a ovaj drugi voziti. MATERIJAL ZA POD, PODVOZJE I OSTALO Dugo sam se dvoumio sto da stavim na temeljnu zastitu a ne znam bas puno materijala pa sam odlucio uzeti Sika Gard 6440, prvenstveno jer su broj 1 u građevinskim materijalima pa mi ulijevaju neko povjerenje u proizvod. Korex Anti korozin - 1l -> 25 kn Kemolux DS T202 Siva - 1l -> 45 kn Seles Masa za brtvljenje - 310ml tj 1 tuba -> 50 kn Sika Gard - 6440 - gumena zaštita podvozja -> 1L -> 60 kn Edited November 2, 2016 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted November 27, 2016 Poceo sam guliti desni blatobran, ali jos ga nisam dovrsio pa ce slike pricekati. Nego danas sam promjenio kleme jer su puknule, a i bile su odvratne, jedne sa sa jednim kljucem odvrtao a druge sa drugim. Kupio u tokicu za 28 kn i problem rijesen. - Kablove prvo sa benzinom malo ocistio, te kada sam stavio druge kleme onda sam ih dobro naspricao onim Liqui Moly za kontakt... Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted December 22, 2016 Faks zavrsio, krenuli praznici krenuo ja u nove borbe Malo odmora od ucenja i da pocnem vise sarafiti, variti, brusiti i lakirati Lageros me obradovao Liqui Moly Kuhler Reiniger - 30kn Brtva poklopca ventila - Elring - 70kn Podloske dizni 4x - elring 20 kn Termostat - Vernet ( 87C ) - 50 kn Cep ekspazione posude Vernet - 20kn Cep ulja motora na poklopcu Febi - 15 kn Senzor rashladne tekucine Febi - 30 kn Automat za anlaser Bosch - 150 kn Cetkice za anlaser sa nosacem - 55 kn. - Cep kao u golfa 4 Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted December 25, 2016 (edited) Prvo paljenje nakon vise od mjesec dana. https://youtu.be/D4o7SvVcvYk Edited December 25, 2016 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted December 26, 2016 Ovih dana se radilo, jos par stvari se kompletira kao sto su repariranje anlasera i jos par sitnica... Danas su na redu bili blatobrani obje strane. Pri kraju brusenja mi je odbila poslusnost moja brusilica i ne radi vise Tako da nisam skroz do lima isao, ali bolje ikako nego nikako. 3 ruke temeljne, sutra diht masa na svim spojevima te Sika. To be continued... Prilikom brusenja se sjetim svih ljudi koji su govorili kako golf 2 ne hrda toliko kao primjerice trojke te da ima jako dobru karoseriju... pa kako i nebi kada su koliko vidim na lim stavili temeljnu, pa neku gumeni sloj nesto kao diht masa ili tako nesto... + vjerojatno bitumen ili sto su vec stavljali... Ovo tesko ide sa brusilicom dolje koja ima na sebi nastavak jake zicane cetke Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted December 27, 2016 Danas nastavak. Nakon sto se temeljna osusila krenulo se sa diht masom. Nije se stedilo. Cijela tuba otisla na blatobrane. Nakon sto se diht masa osusila krenulo se sa Sika-om. Sika-e je islo 2 ruke. Obloge koje idu na blatobrane ( blatobrani jel... ) njih sam iznutra isto sa Sika-om presao cisto radi preventive. Cijela tuba Sika-e je otislo na ovo Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted December 28, 2016 Poceo brusiti prtljaniju od poda sta je 'limar' radio... Ima posla preko glave ali bude se naucilo svasta... Vratio amortizere i kupio nove sarafe te podmazao sve da nije hrdavo ipak Jedino sto me veseli kod ovog auta je izvanredan motor. Pali na zub... A ova prtljanija od limara sta je sve napravila po autu... Izgubio cep u podu onaj mali... 'pokrio' ga bitumenom....... sto reci .... Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted January 1, 2017 Promjena brtve poklopca ventila. Uz ELRING-ovu brtvu se dobiju vijci posto gumena brtva ( u originalu je ona plutena... ) ima na sebi metalne 'podloske' da bolje nasjedne brtva na glavu motora, te vijke sa glave motora treba skinuti posto na originalne nece sjesti. ORIGINALNI VIJCI IMAJU prsten i podloska na gumenoj brtvi nece sjesti dobro te ce ulje curiti. Procedura skidanja vijaka : Staviti na vijak 2 matice te ih jednu o drugu stegnuti ( iliti kontra matice ) da se nemogu micati gore i dolje skupa nego da su cvrste. Uzeti gedoru te bi vijak trebao popustiti i poceti se od šarafljivati sa glave. Treba par pokusaja da se skuzi metoda ali onda svi silaze. Kada se sve skine, pobrisati sjediste brtve na glavi da nije masno... i staviti brtvu te sve zasarafiti nazad. Nego uzeo sam samostezujuce matice ( one sa gumicom ) da se ne odsarafljuju s vremenom. Super sljaka ni kapi ulja ne curi Promjenio sam i termostat. Skinuti račvu koja se spaja na donje crijevo kilera. Termosatat je odmah iza toga. Prvo ide termostat drugi nazad unutra pa tek onda brtva.. Jesam se zeznuo prvi put sam stavio prvo brtvu pa termosatat i curilo je... Pa skidaj opet A sta ces uci se na greskama. Gedora 10 ako se ne varam... ili 13... Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted January 8, 2017 (edited) Andelko donio podloske za dizne da i to promjenim s vremenom. No kako je krenulo bio sam se prehladio, pa trebao lagano krenuti uciti i tako danas snijeg pocne. Onda sam ga zapakirao za bolje dane da priceka. Pokriven je i od ispod pa je napravljen preklop sa gornjom ceradom. Plan je srediti ga do 10 mjeseca da na mom istekne rega i ovoga registrirati... onda moj ide u restauraciju otom potom Edited January 8, 2017 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted January 14, 2017 (edited) Evo video prije no sto sam ju zapakirao, kako je upalila. Posto su nosaci motora mrtvi ( koji ce se kasnije zamijeniti ), prilikom paljenja sve se trese kao da te tenk upalio Paljenje bez čoka. Edited January 14, 2017 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted July 2, 2017 (edited) Bilo je lijepo dok je trajalo. Isao sam danas malo bolje gledati po autu i vidim da je most hrdav, sve mandzete poderane, treba zupcasti promjenit itd jos limarijski posao... zajebi ide to na cios a dijelovi koji su OK se skidaju i skladište... Da ne gubim vrijeme na kantu budem svoj auto slagao... lock na zalost fulana investicija al ajd. Edited July 2, 2017 by G2 LTD Share this post Link to post Share on other sites
G2 LTD 37 Posted October 15, 2017 Ipak se nije odustalo od projekta. Stari cvrsto odlucio srediti sebi old timera i gotovo, tako da je vec kupio 2 praga i poceo materijal skupljati da laganini radimo na autu. Jos k tome zeli ga olakirati u drugu boju, ali jos se nije odlucio u koju i kako. Izvadili motor i dijelovi idu van tako da skoljka bude prazna da se lagano moze brusiti po njemu. Prag je marke : Klokkerholm Share this post Link to post Share on other sites