regazzoni

Ja nisam imao problema sa pritiskom ulja vec sa potrošnjom castrola od 1,5 litre na 9000 km. Nabavio castrol u njemačkoj zamjenio ga i potrosnja se vratila na 0,5l na 13000 km. Filter ako je prljav ne propušta dovoljno brzo ulje u karter.

Moguce je jer na tim modelima se egr mora kalibrirati a zna se desiti i da ga software dobro ne ocitava polozaj. Takav problem je imao moj kolega na 2.0 motoru

Neispravan EGR, dizne, protokomjer mogu da naprave velike probleme na dpf. Ako je sve ispravno neće dpf zezati samo se pridrzavati korisnickog prirucnika za auto kod aktivne i pasivne regeneracije dpf-a. Nema potrebe gaziti auto da bi se dpf očistio. Govorim iz iskustva jer sam gaženjem pod lampicom regeneracije dpf uništio dpf (stopio)

Mislim da to nema veze s temperaturom ulja, kod mene u ovakvim vrucinama znala se popeti i na 130°C. Pitanje je da li je taj Castrol bas Castrol i kakav je filter ulja

To se ne rješava otpornikom jer je taj senzor bitan za motor

Baš tako dpf i egr su gotovi

Provjeri parametre dizni, protokomjera zraka i egr ventil

Optika trapa kakva je?

Moguce je da je crkao i virtuelni cockpit

Gubi gps signal

Slab pritisak ulja, loš kvalitet ulja, ili nedostatak ulja.

Da li vodena pumpa na motoru 1.6 81 kW . može napraviti problem ako onaj šešir ne otvara odnosno ne zatvara do kraja, već se zaglavio na 2/3 zatvorenosti? Vodena pumpa je zamjenjena i kompletan set remenja, temperatura prije toga nije prelazila 90 C

Koje su ljetne gume stavljene. Čak i nove gume mogu biti krive pa da se javljaju vibracije

OEM ulje kao ni VW rađen za njemačko i naša tržišta nisu ista. Osnova toga se ogleda u servisnom intervalu u DE je servisni interval ulja i filtera 30.000 km a kod nas 15.000 km

1,5 litru na 10.000 km kupovao castrol u Bih, promjenio mjesto kupnje iz bih otišao u Mainz i potrošnja pala na 0,5 l na 12.000 km

Provjeri jel čađav auspuh iznutra na izlazu, ako jeste problem je u egr i dpf, a check engine lampica može biti i od dizni

Sličan problem sam imao na golfu 6 sa 1.6 tdi motorom, kupio Castrol 5w30 u Njemačkoj, zamjenio ulje i potrošnja ulja opala na 0,5 l na 12.000 km

Pozdrav Došao je dan da sam zamjenio golfa 6 sa golfom 7 i nastao je problem sa vodom u autu. Naime iza vozača i suvozača voda mi ulazi u auto tj mokra je ona plastika na pragu. Naljevanjem vode na vrata uočena je voda na između vrata i tapacirunga. Skinut tapacirung i utrvrđeno je da voda ulazi pored zvučnika. Isti skinuti predihtani, vraćeni i opet se voda pojavljuje. Ima li iko ideju u čem je problem, odnosno kud voda uzlazi još? Ili da primjenim staru metodu u auto i poljevaj vodom i gledaj?

Grijač kabine, blok motora, termostat? Sta to kaže

Na šta se odnosi ova greška radi se o golf 6 1.6 tdi 77 kWhttps://ibb.co/M5kCRrJ

Na golfu 6 zamjenjene ljetne gume novim zimskim Sava Eskimo s3+ i sad trese volan na brzini izmedu 125 do 133 km/h. Sta ciniti gume balansirane naduvane na 2.5 bara. Optika nije radena planiram uraditi optiku i prednjeg i zadnjeg trapa. Jos ideja?

Jos uvije trese samo sad na brzini izmedu 130 i 135 km/h

Vjerojatno je crko termoprekidac na hladnjaku koji pali ventilator veliki ili je i on crkao. Upalis auto i klimu pogledas pod haubu moraju se oba ventilatora vrtiti. To sto je nabio vodu van moze biti i da ti je puko dihtung glave ili glava. Kakvo je ulje jel emulzija ili je cisto?

Promjenio Vulkanizera i sad trenutno ne trese. Na starim gumama isto treslo al je prednja lijeva guma imala bruh a prednja desna na nekom kocenju poravnana

Na Vw Polu 1.4. tdi, iz 2005, ventilator kabine radi samo na 4 brzini. Da li je crkao ventilator, prekidač ili nešto treće?