GTI-VR6-R32

Member
  • Content Count

    659
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

GTI-VR6-R32 last won the day on June 18

GTI-VR6-R32 had the most liked content!

Community Reputation

23 Excellent

About GTI-VR6-R32

  • Rank
    GTI
  • Birthday 10/18/1980

Profile info

  • Name
    Jovidža
  • Vehicle
    Golf 4 TDI 66KW+ 130 konja
  • Location
    Gradiska

Recent Profile Visitors

1109 profile views
  1. GTI-VR6-R32

    ne vraca rucna do kraja golf 5

    Sama se vrati poluga na celjsti do granicnika? kad skinem sajlu
  2. GTI-VR6-R32

    ne vraca rucna do kraja golf 5

    Isti problem imam,reprairao sam zadnja kociona klijesta,ali samo ovih dana otkrio da rucna kad je spustim ne vrati se u pocetni polozaj,to se desava samo na lijevoj strani,i cujem da uvijek skripka pomalo kad vozim,kad malo dotegnem sajle onda se podje grijati tocak,pa sam otpustio sajlu,na desnom se vrati skroz u pocetni polozaj dok na lijevom ostane do pocetnog polozaja 1cm zategnuta.nisam mjenjao sajle samo
  3. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    E dobro si,vidis to bi nebi palo na pamet,treba neka veca sprica?
  4. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    Za to znam,nemam pumpu za sada ali moram uzeti to,pa dok ne zbavim bar da znam jeli egr dobar Kod mene nema taj meni gdje se moze odmah birati za egr,samo ove tabele i listas dok ne nadjes egr,ali mnoge grupe su nedostupne
  5. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    Da li se moze putem vcds pogledati da li je egr ispravan? test da se napravi
  6. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    Da i to,ali da promjeni zvuk to je tacno,a da se sporije grije ne znam,haha za cr motor egr 450km
  7. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    Citam kad se blindira egr da je veci pritisak u motoru
  8. GTI-VR6-R32

    MK4 ALH injection quantity

    Nije bilo nuspojava u voznji osim pada snage,i nekad kad stanem na semafor zna malo grublje da radi,ali mislim da sam nasao kvar, egr ventil
  9. GTI-VR6-R32

    Golf mk 4 egr ventil

    Sta dobijes sa tim?
  10. Testirao N18 ventil sa unimjerom i pokazuje dobar otpor 18 ω a sprecifikacija je od 14-20 ω, moram nabaviti jos vakum pumpu rucnu odlicna stvar,jer sa njom se moze provjeriti kako drzi vakum,da ga ne otvaram ako su membrane osjetljive
  11. Nisam nista od toga rijesio,mislio uzeti novi jer nasao sam jeftiniji sa popustom,ali uvjek ispdane nesto drugo,pa tako sam ga zanemario Vidis, nije mi pao na pamet,ali ne vjerujem da je otisao,jer mi egr svakako slini ulje,ali opet testiracu ga i ocistit ako treba
  12. Update Stavio novi maf isto se ponasa,e sad provalio sam kad istekam vakum crijevo sa egr ventila,tacnije one membrane i blokiram ga auto radi ko sat,nikakvih problema nema. Prije kad mu dam gasa na leru onda radi veoma lose 4-5 sekunda i onda se radi normalno ali opet nije to to,osjeti se da grublje radi,a kad skinem vakum crijevo i blokiram ga auto prima gas,bas ima odziv i vrti se rado u okretaje,nema vise da radi lose,mirnije radi dosta,tise nevjerovatno ,sta moze otici na egr da ga toliko zeza,kod mene pusta ulje na one rupice,ali je cist bas sam gledao jutros,nema garezi Stavljen je nov n75 ventil prije godinu dana,a i crijeva su skoro mjenjana,geometrija turba cista
  13. Cijeli dan vozim auto,sad je stanje ovakvo,kad sam god na 2000 okr. I stesnem gas treba mu 3-4 sec da pocne vuci,i ide dobro,opet pustim gas i opet dam gas i isto se desava 3-4sec trebaju da pocne vuci ali ne ide u safe mod
  14. jednom ga cistio,mislim da vise od 4 godine senzor ne moze trajati Uzecu bosch jer sam njega i mislio svakako. Pa moze biti svasta da taj pierburg i nije nesto Odspajao sam senzor,malo bolje ide ali posle 2000 nista. Sad auto ide ali do 2000okr. I onda samo odjendom nestane skroz snage,gas do poda a auto nista,i onda tek se probudi na 2500okr. i onda ide dobro,sta sve senzor moze da radi 😂