projektilski

Ako nema škljoc, onda da, lako moguće da je do njega. Mislim da ih ima tonu na aliexpress.com Slika je u 4K treba kliknut na nju da se poveca.

Hmm, dal dijagnostika javlja bilo kakvu grešku? Za taj prozor bi trebalo javiti da fali basic settings ili tako nešto.

Probaj drzati tipku za dizanje sve dok ne dodje do kraja i onda jos 5 sekundi i onda isto tako drzati za spustanje sve dok ne dodje do kraja i onda jos 5 sekundi. Tad probaj da li radi automatika. Probaj i obrnuto, dok su prozori dignuti, prvo sputiti i drzati 5 sekundi a onda i dignuti pa drzati 5 sekundi. Dapace, mozda tako prvo, ali to je uglavnom princip vec valjda prek 20 godina.

@pajser Pitaj njega.

Motoric bolje kupit novi nego polovni koji moze opet krepati vrlo brzo. Ja sam u B6 sve kineze stavio i niti jedan nisam mijenjao nakon sto sam ih zamijenio.

A kroz vrata?

Možda da se javiš udruzi za zaštitu potrošaća a i da pišeš nekom drugom ovlaštenom servisu, daš broj šasije i pitaš da li je dotični ABS modul pokriven opozivom?

https://www.quora.com/How-would-a-car-battery-catch-fire-from-a-jump-start

To što sam napisao su neosporive činjenice. A to kaj tebi ne paše da SVI renomirani proizvodjači, serviseri i proizvodjači automobila kažu, opravdano i s razlogom, kako se minus ne spaja na prazan/neispravan akumulator, nije moj problem I kakve faking veze radi li se o 12V ili nekom drugom naponu. Ne preporučuje se spojiti zbog iskre i mogućih plinova odnosno požara, napon je nebitan. Nemoj se nepotrebno sramotiti. Tvoj bahatluk je nepotreban i neopravdan. Jesam ali treba i pročitati a ne pjeniti se bez veze Ti i TDI ste nepotrebno i netočno napravili trakavicu oko ničega. SVE što sam napisao je 100% točno i doslovce NIŠTA niste osporili ali ste zato napisali neke krive stvari.

Zato jer si krivo tvrdio a ovo što si citirao ide meni u korist i potvrđuje moju izjavu da se masa/minus NE SPAJA na (neispravni) akumulator. Da podsjetim. Ovdje to kaže još naglašenije: Important: Under no circumstances should the other end of the black cable be connected to the negative terminal, but rather TO THE BODY of the broken down vehicle. Da li je to blok ili šasija je nebitno, poanta je NE NA AKUMULATOR. Redoslijed spajanja je iznimno bitan, ne radi iskrenja kojeg uvijek ima, nego zato jer ako prvo spojis MINU/MASU i onda ides spajati PLUS i slučajno dotakneš bilo koji metalni dio auta sa tim PLUS kabelom dok je PLUS spojen na ispravni akumulator radiš KRATKI SPOJ. Ako spojiš prvo PLUS na oba kraja, ispadanje/dodirivanje metalnih djelova automobia MINUSA/MASE je BEZ POSLJEDICA jer na to i trebaš spojiti. Kobasica je s razlogom. Nisi bio u pravu. Niti ste znali što se preporuča niti znate zašto ide prvo minus, pa plus. To što si citirao je ono što sam ja u startu napisao i ide meni u prilog. Sad ću ja tebe pitati, zašto si na moje navedene činjenice da je preporuka da se MINUS ne spaja na neispravni akumulator i da je to zbog potencijalne mogućnosti da iskra zapali plinove neispravnog akumulatora išao replicirati netočnim navodom da nema iskrenja ako se poštuje redoslijed? Tko te na to tjerao? Ako nešto krivo tvrdiš, nije ok žaliti se ako nazad dobiješ kobasicu. Bio si u krivu, prihvati to, nemoj se žaliti na kobasice.

Sve točno.

Kao prvo, iskri u OBA slucaja i to je cinjenica. Kao drugo, nisam osporavao redoslijed, on je tocan ali ne zbog toga da ne iskri. Cinjenica je da velika vecina, kako proizvodjaci automobila, kako i drugi strucni servisi savjetuju i uvjetuju spajanje na sasiju iz vec navedenog razloga - male ali postojece sanse da zbog neispravne baterije i iskre ne dodje do pozara. To NIJE stvar debate. Da budem iskren ni ja osobno ne spajam na sasiju, ali da je to opravdan savjet i propisana procedura, JE. Evo što jedna Varta piše https://batteryworld.varta-automotive.com/en-be/jump-start-car Evo i Bosch https://www.boschautoservice.com/blog/how-to-jumpstart-a-car.html If your car fails to start, one of the most common issues is a dead battery. There are a couple of different causes for a battery to drain, but getting it charged again is the first step in getting it fixed. With a set of jumper cables and an operable car, follow these steps to get your battery charged again. 1. Park the operable vehicle so it is facing your car. Ensure each vehicle is in park with the parking brake engaged for safety. 2. Turn both cars completely off. 3. Locate the batteries under each vehicle’s hood. 4. Ensure that the positive and negative battery terminals are clear of debris or corrosion. 5. Practice good safety measures and ensure both cars are turned off. Use rubber gloves for added protection if you are nervous about handling electrical equipment. 6. Connect the red clamp of your jumper cable set to the positive terminal on the dead battery. 7. Then connect the opposing red clamp to the positive terminal on the working battery. 8. Next, connect the black clamp of your jumper cable set to the negative terminal of the working battery. 9. Finally, connect the opposing black clamp to any unpainted metal surface of your vehicle (the one with the dead battery). This vital step helps ground the connection, so don’t forget it! 10. Making sure everyone is clear of the batteries and jumper cables, then start the engine with the good battery installed. 11. Give the connection a second to stick, then try starting the engine with the dead battery. With luck, the jump from the other car should get your vehicle up and running. Exide ista stvar https://www.exidecare.com/blog/emergency-services/ways-to-jump-start-your-car Mogu tako do sutra.

Meni uvijek malo zaiskri iako spajam ispravnim redosljedom. Ne vidim zasto bi iskra ovisila od redosljedu spajanja. Napisao sam da postoji MALA vjerojatnost ali postoji. Nemam sad upute kod sebe, budem postao kad nadjem. To nije moja izmišljotina. Neispravna/prazna baterija može puštati plinove.

Zbog male, ali postojece sanse da zaiskri i napravi pozar. U svim uputama stoji da se spoji na šasiju.

Ako stvarno ima SFD i component protection, a dongle sve to iskodira i upogoni, nema se što razmišljati.