Leaderboard

Auto je tu na forumu ako koga nesto zanima a evo i link sa njuskala! Kontakt je 099-509-6394 Josip https://www.njuskalo.hr/auti/vw-polo-1.6-tdi-oglas-28391866 Poslano sa mog SM-G965F koristeći Tapatalk

Ne puniti alternator,sa upaljenim autom treba da bude 14,2-14,4 a kada je ugasne 12,5. Na alternatoru zamjeni regler i diode i lezajeve kada ga vec skidas,dopuni ili zamjeni akumulator i alnaser isto uradi i ima da pali na pola kljuca. Ispod imas sve kako se mjenja.

Onda je mozda problem u klapnama na klimatronicu, spoji ga na dijagnostiku... Postoji mogucnost da ti je klapna ostala tako da vise ulazi vruci zrak

golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit?

Kineski, namjenjen za kinesko trziste kontas? Kako ljudi imaju predrasude kad se spomene Kina to je nevjerovatno, a nisu ni svjesni da pola danasnje elektronike u novijim autima se proizvodi u Kini. Negdje sam procitao da se i RCD510 popularni BOSCH proizvodio u Kini, pa ga sastavi u Evropi pa ne pise made in China. RCD510 Delphi je originalni VW-ov radio namjenjem za kinesko trziste kompletan proizveden u Kini, VW ga ugradjuje u fabrici, jer ocigledno jos neko to ne zna. Zvao sam ovlasteni mogu dekoridati al traze 20€. Nasao sam na ebayu za 7$ jer se ovaj moze po serijskom dekodirati. Ne mogu da shvatim da ovlasteni uzima pare i na ovome i sta ga ima spajat na uredjaj vjerovatno lazu da opravdaju tih 20€ i oni vjerovatno samo procitaju iz baze podataka pin.

Ako uzme nova stakla ova stara se skinu bez topljenja ruba, ocisti "kanal" di liga novo staklo, brodska crna sika i vozi

mislio sam uredaj obd11 ili vcp koristis

Da..nekad ..nekad pred gasthausom to su bili dani drago mi je da sam bio dio ekipe tada.RESPECT TO ALL

Malim koracima idemo,još su ostale crvene diode Poslano sa mog MI 8 SE koristeći Tapatalk

Ja je još nisam ničim,kad riješim i drugi zaljepit ću ju uv ljepilom koje se koristi za ekrane mobitela,može se lijepo postavit i onda ostavit pod uv svjetlom i eto ga org sve. Kazalje na mk5 još nisu moguće nažalost.... Poslano sa mog MI 8 SE koristeći Tapatalk

Ronis na velesajmu

Rijesen taj nosac ali je takoder osao i onaj ispod auta (sto je kao upresan,okruglog oblika i navodno su 2 jedan na drugom) i na kojeg se veze taj koji je povezan sa motorom..vidi se na oko da je ostecen i prilikom kretanja se pomice i osjeti u voznji na ravnom kako trza motor..majstor kaze da ga je nezgodno.mijenjat i da se pripremim na racun od 400 do 500 kn. Mora sve skidat dole.da li je moguce? Vidim na internetu da ima neka presa kojom se izvuku van i upresaju drugi te je za pol sata gotovo,bez skidanja..ocito to mqjstor nema pa bi sve rastvaljao

Slike sa susreta https://photos.app.goo.gl/NVcDCBp5osQYnsPTA Vidimo se i sljedecu godinu... hvwala svima !

greska u koracima.. a to vidjam kod starih mestara.. Ugl vec napisano... novi filter i metnit ga u kuciste i nalit dizela sve do nekih 1cm od vrha.. Izmjenit gumenu brtvu zavidat i auto pali. Vcds nije potreban za ovakav postupak.

Cekamo fotke od sluzbenog fotografa.... pa ce bit sve u jednome.. ;) Hvwala ekipi

Te naljepnice su neke vrste oznaka istrošenosti metlica. Kada su metlice nove naljepnice su crne boje, a kad s vremenom požute vrijeme je za promjenu.

nece ni bacat gresku kad je servo bubanj (pojacivac sile kocenja) cista mehanika. Sad kad imamo sliku onda cemo ovako... Skini crijevo s tog pipka i dok motor radi stavi prst i vidi koliki vakum imas na pipku.... mora fino povuc prst.... Ako nema onda jebg probaj pipak nabit natrag il dvokomponentnim ljepilom zabrtvit ga da se spoji s kucistem.... znali su tu stvarat probleme.... ako i dalje nema nista onda je tandemka.... netko kaze da se dade reparirat al za detalje se javi mex-u Ako ima vakuma ito dobrog onda trazi dalje da nije kakva cjevcica falsa il sami nepovratni ventil (ta cijev koju iskopcas mora pustat zrak u vakumu a kad puses nebi smjelo prolazit) Te jos kad se motor ugasi pri skidanju crijeva sa onog kocionog bubnja mora biti vakuma da se osjeti kad iscupas cijev... Sretno