VW_GTD23

Ponekad mi mjenjac zapinje kada hocu da prebacim u trecu. A zapne nekada kada ubacujem u rikverc i jos se cuje neki zvuk skljocanja Auto ima 250k na satu, set kvacila i ulje u mjenjacu jos fabricki. Moze li los set kvacila imati ovakve simptome? Ili da nije kakav drugi kvar na mjenjacu? Je li ko imao slicno iskustvo?

Ko je i kada mjenjao zupcasti remen na autu? Nigdje nisi napisao da se ovo pocelo desavati neposredno nakon zamjene zupcastog

Nije valjda da niko nije gasio klapne na usisu?

Poslao sam ti file-ove na PM. Koliko sam uspio skontati ovde se moze voziti i sa klapnama a mogu se i izvaditi radi sigurnosti Jedino cega se ja bojim jeste da necu nesto sjebati ako budem vozio sa neizvadjenim klapnama ali valjda necu Ja bih tako auto samo privremeno vozio jer cu ih svakako poslije vaditi kada budem cistio usisnu granu

Kao sto naslov kaze radi se o softwerskom gasenju klapni na usisu kod Golf-a mk6 2.0 TDI. Koliko sam uspio skontati klapne mogu ostati u usisu kada se ugase softwerski i auto se moze voziti tako. Znam da postoji rizik od pucanja klapni i ostecenja klipa a i ventila ali ja bih vozio samo privremeno pa poslije bih ih izvadio sve klapne E sada zanimaju me vasa iskustva. Ima li iko da vozio samo sa softwerski ugasenim klapnama a da su one jos uvijek u usisu? Sve je vec unaprijed pripremljeno

Ima covjek 10-15 god. iskustva sto se mapirana tice a i radi custom mapiranje na valjcima

@challenbeen Koliko kesa te kostalo mapiranje ako nije tajna?

Jesu u jednom ogromnom dumpu gdje se skoro nemoguce snaci i bas zbog toga se DTC ne gasi rucno kao sto se mapa edituje Nekada DTC se nece odmah upaliti pa se ne moze ni znati je li bio ugasen mada ne mora biti DTC moze i neka druga prepravka. Tako da je definitivno najbolje uraditi BACKUP sa toga auta nego vracati 'STOCK' mapu! A sto se tice mapiranja i ja na svom autu koristim unaprijed uradjenu mapu gdje su uradjene jos neke sitne dorade. Ali nece ista mapa djelovati isto na svim tim autima niti dati isto HP i Nm. Najbolje je uraditi DYNO testiranje i vidjeti na grafiku kako se motor ponasa. Naravno znam i ja za dosta slucajeva gdje je los remap jos vise upropastio motor Na kraju kada skontas platis remap i dobijes nesto jos gore nego da nisi nista platio!!!

Moze vratiti 'STOCK' mapu ali samo je problem ako je na autu vec nesto ranije radjeno neki DTC ili nesto drugo tako da STOCK mapa nece znaciti nista jer ce se ponovo morati prepravljati Tako da je najbolje uraditi BACKUP prije remapa i vratiti MAPAU koja je bas bila STOCK na tom autu

Mislim da doradu te tvoje mape ne vrijedi raditi. Najbolje je uraditi drugu mapu ispocetka Moze se uvijek vratiti ECU na STOCK stanje samo je problem ako je vec nesto bilo radjeno i prije toga tvoga remapa Ako on nema tvoj BACKUP onda nemas razlog da ides kod njega

Hahah pa reci im na tehnickom da je ugasen DPF i EGR i vidjeces da neces proci Naravno kada odes na tehnicki nista o tome ne smijes reci, ponasas se potpuno normalno. Naravno znaju oni veoma cesto vratiti sa tehnickog zbog dosta sitnijih stvari

@ljubobj Ok, po mome bolje je stviti LED je sve moze stati u far i nema nikakvog busenja...

@ljubobj Gdje i kako si stavio balaste? Poklopac je ostao otvoren? Za sijalicu vjerovatno treba adapter kao i kod LED svjetala. Eto ako mozes posalji slika sa unutrasnje strane!

@ljubobj Haha tada trenutno nisu rosili a i kada zarose uvijek se osuse To je slika sa moga mk6. Koji tacno Xenon set si stavio ovdje ih ima 100? Ako moze koja slika sa unutrasnje strane da vidim gdje si balast stavio. Ja bih prije ugradio LED nego Xenon jer dosta manje posla ima...

Upravo i imam takve iste farove, zarose cesto je auto drzim vani tako da ce ici najvjerovatnije komplet na remont. Koji Xenon set je tacno u pitanju? Moze link? Gdje si smjestio balaste i kako si zatvorio poklopac? Moze li koja slika sa unutrasnje strane?