Ivan1902

Member
  • Content Count

    140
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Ivan1902 last won the day on June 29

Ivan1902 had the most liked content!

Community Reputation

26 Excellent

About Ivan1902

  • Rank
    SDI
  • Birthday 02/19/1987

Profile info

  • Name
    Ivan
  • Vehicle
    Passat B8
  • Location
    Croatia

Recent Profile Visitors

920 profile views
  1. Ivan1902

    T-roc discover media

    Moraš ih učitati, idi na setup, station logo, i onda ih odabereš za svaku stanicu... Ukoliko ih nemaš uopće, mogu se skinuti sa interneta...
  2. Ajmo ovako, digni haubu i turiraj auto, i vidi da li se cuje zvuk. U leru se ništa neće čuti, ler je na cca 900okr/minuti, a turbina se ukljucuje tek na 1600-1800okr/minuti... Dakle, digni haubu i neka netko daje gasa, i tako dok auto miruje, imas blokadu na 2500okr/min...
  3. Nisam rekao u leru, pise ti gore neka netko daje gasa [emoji16]
  4. Pa na autu nema nigdje zraka pod tlakom osim turbine, dakle onda pušta neko crijevo oko turbine... Digni haubu, i neka netko daje gasa, pa pogledaj da li se čuje ili ne?!
  5. Da to nije zvuk kako usisava zrak? Na tim okretajima taman počinje turbina vrtit...
  6. Ivan1902

    chip tuning

    Nije ni meni na Passatu koji je 2.0 preko 100-105*C, ali na G7 koji je bio 1.6 na njemu je znala biti 115-120*C... 115ks, pun auto i Thule fino dignu temp tokom ljeta... Znam za neke modele, ako se pri kupnji odabere kuka, da auto bude opremljen sa dodatnim hladnjakom ulja...
  7. Ivan1902

    chip tuning

    S obzirom kakve su temperature vani, to je i normalno, samo pazi da temp ulja ne ide preko 125*C...
  8. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    Apsolutno se slažem, ide koliko ide, ni Darkside developments ne dira EGT puno... Čačkanje po EGT-u može rezultirati samo sa požarom...
  9. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    I ja sam o tome razmišljao, ali bi to onda moralo ukljucivati i nekakav termostatski ventil, jer se po zimi ulje ne bi zagrijalo ni nakon 50km... Uglavnom, rekao bi da je ovo do ulja, ne znam da li bi moglo biti do filtera ili do pumpe...
  10. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    Definitivno se radi o prevelikim temperaturama, temperatura ulja ne bi trebala biti veća od 115*C? Jel motor tuniran? Kakva je temperatura vode? Uglavnom, preporuka je ukoliko je temp ulja iznad 125*C da se smanji tempo... Ukoliko se i stane negdje sa strane, ne gasiti motor da ne bi doslo do pregrijavanja!
  11. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    Radi se o identičnim uljima... Ja ih kombiniram kako mi koje dođe pod ruku!
  12. Ručni mjenjač? Originalno ulje je VAG G052527A2, litra je oko 700kn, zamjena je Fuchs TITAN SINTOFLUID FE75W, litra je cca oko 70kn. Moraš kupiti 3l, u mjenjač ide od 2.1-2.3l... Trebaju ti i dva čepa N10037105, možeš vratiti i originalne ako su ok... Prvo se odvrće gornji vijak, pa onda donji iz kojeg curi ulje... To ti je ravno pola sata posla!
  13. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    Shell u 507 specifikaciji ima i 0W30... Oznaka na ulju je AV-L. Castrol u 507 ima samo 5W30.
  14. Ivan1902

    Sve o motornim uljima...

    Ne postoji XXw40 koje zadovoljava 507 normu... zapravo, najveci je tu problem DPF, koji zahtjeva low saps ulje...
  15. Ivan1902

    CarVertical - iskustva

    Jedino sto je krivo, jest da su na Passatu kojeg sam ja provjeravao, napisali da su svi servisi radeni u DE, a zapravo, od 2019. su radeni u HR, datumi servisa i kolometraza točno odgovaraju posjetima ovlaštenom.