hariismne

Member
  • Content Count

    128
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

hariismne last won the day on March 5

hariismne had the most liked content!

Community Reputation

8 Neutral

About hariismne

  • Rank
    SDI
  • Birthday 08/29/1989

Profile info

  • Name
    Haris
  • Phone number
    0038268289992
  • Vehicle
    Passat B5 highline
  • Location
    Crna Gora
  • Spol
    Male

Recent Profile Visitors

338 profile views
  1. Ne diram ga dok ne pocne vodu da gubi, co2 ne mogu ni da uradim dok ne nabije dobro pritisak u crijevima, tako mi je i mehanicar rekao i rekao je da bolje od toga nego sto je ne moze da bude i da uzivam. Pratit cemo pa da vidimo. Sent from my iPhone using Tapatalk
  2. Pa moguce, znam x slucajeva gdje su vraceni isti sarafi i da njje bilo vise nikad problema sa glavom. Ja sam pregazio preko 20k bez problema sa istim sarafima, bio sam kod majstora i rekao mi je da je to ok sve, da se razumijemo nije mi zao dat pare za sarafe, ali postoje slucajevi gdje su vraceni isti i da nema problema, tako da nemora da znaci. Sent from my iPhone using Tapatalk
  3. Mislim da to nema veze sto kazes, mnogi majstori i stave nove sarafe pa opet isti problem, eto kolega par postova iznad je stavio i nove sarafe sve novo pa je bakon nekoliko km opet imao isti problem, a druga stvar takodje neko od kolega je stavio iste sarafe i nema vise problema. Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. Sve je ok sa crijevima i glavom za sad, umjesto troska o glavi, castio sam ga OEM Monte Carlo '17 [emoji1] Sent from my iPhone using Tapatalk
  5. Problem je sto nece da nabije pritisak uvijek, evo juce sam ga forsirao u vece obrtaje sa namjerom da napumpa crijeva da uradim co2 ali sanse nema crijeva su meka, prije par dana sam isao na malo duzi put oko 350km kad sam se vratio bila su tvrdja, mogu da se sastave ali jace malo da se stisne.. Visko radi normalno, kad otvori termostat vrti brze ne moze da se zaustavi, klima radi normalno radi i ventilator. Pratit cu kako se ponasa pa da vidimo. Vodu ne gubi, antifriz je cist.. Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Evo ovako: Nakon godinu dana voznje i predjenih 25k km sve je bilo ok do prije neki dan kad sam onako posle duzeg puta provjerio crijevo koje ide prema hladnjaku i sta vidjet bilo je tvrdo i to dosta, pogledao sam antifriz cist je, pogledao sam ulje ok je nema "majoneza", onda sam danas otisao kod mehanicara da uradi co2 prije nego je trebao da uradi co2 otvorio je cep i kaze da je to sve ok, ja sam insistirao da se crijeva duvaju nakon duze voznje ali nije imalo potrebe za co2. Onda sam malo isforsirao auto da bi naduvao crijevo otisao kod njega opet je otvorio cep od antifriza i kaze da ovo bolje ne moze bit nego sto jeste i da ne brinem. Moguce da je to sve ok tako ali s obzirom da sam imao losa iskustva od ranije panika me neka uhvati. E sad mozda nije dobro a mozda je sve ok, ovaj mehanicar mi je prosli put radio co2 i rekao da mi je dihtung u pitanju a da je sad isto sigurno bi mi rekao, tako da nista pratit cu situaciju. Planiram da uzmem orginal cep za posudu jer sad imam neki topran (isto kupio nov kad sam radio glavu prvi put) ali cujem da je topran smece i da moze on da zajebava. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. To si dobro uradio, ja aam stavio glavu komplet od stranca koji je malo presao, ne razmisljas vise. Sent from my iPhone using Tapatalk
  8. Ja sam imao isti problem kao on mada ja nisam stavljao nove sarafe, nakon 10 dana opet pocela crijeva tvrda, ja reklamirao, stavili su drugu glavu komplet sa stranca, od te glave su stavili sarafe ja insistirao, i takodje insistirao sam da zategnu sarafe kako ja kazem a ne kako oni rade, tacnije da zategnu po propisu kako pise na dihtung, evo da kucnem u drvo 20k sam presao nemam vise problema. Znaci podji reklamiraj, nek urade hidrotest ili nadji glavu sa stranca i ne razmisljaj. Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. Ovo je onaj aktuator na turbinu? Mur taman probacemo i ovo [emoji16] Sent from my iPhone using Tapatalk
  10. Pratis samo crijeva turbine ona mala tj crijeva od vakuma, jedno crijevo od ventila n75 je povezano na onaj mali ventil crnobijeli tako ces ga najlakse nac. Znaci pratis crijevo od n75 ventila i naci ces 100%. Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. Meni na AFN dodje pored turbine desno iza hladnjaka, moze li da se ocisti sa necim ili kako da se provjeri? Da ga ne uzimam ako je ispravan [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk
  12. Kako se zove ovaj ventil? Sent from my iPhone using Tapatalk
  13. Ovo sve kao da sam ja pisao ali za passat b5 81kw AFN Prvo me zezala geometrija nju ocistio nije bacao u safe mode vise, sad poceo opet posle 3 mjeseca, svi kazu ide odlicno ali meni nije to to jer znam kako je isao, sad ide solidno, ponekad kao da mi kasni turbo a ponekad povuce bas dobro, probat cu n75 pa da vidimo.. Sent from my iPhone using Tapatalk
  14. hariismne

    Vw polo 9n3 1.4 Tdi cudan rad

    Skines ocistis vratis probas Cim toliko dimi i ne prima gas pretpostavka je da ga egr zeza, ocisti map, maf .. Sent from my iPhone using Tapatalk
  15. hariismne

    Vw polo 9n3 1.4 Tdi cudan rad

    EGR ventil. Sent from my iPhone using Tapatalk