renatq

Aktiviranje i deaktiviranje razlicitih tvornicki zakljucanih funkcija i komponenata na vasem automobilu marke VW, Audi, Seat ili Škoda.Aktiviranje se vrši putem laptopa te ne ostavlja nikakve greške na Vašem vozilu, dapače možemo izbrisati postojeće greške na vozilu. Vrijeme izvršavanja ovisi o količini stvari koje radimo na autu, ali generalno je vrlo brzo gotovo.Brzo i na licu mjesta aktiviram ili deaktiviram na Vaš zahtjev neke od sljedećih mogućnosti:- Iscitavanje gresaka, diagnostika, resetiranje intervala servisa- Deaktiviranje zvuka / alarma za sigurnosni pojas- Deaktivacija Start- Stop sistema ( Funkcija dugmeta ostaje i pali se sustav putem njega umjesto da ga morate stisnuti svaki puta kad sjednete- Sklapanje retrovizora prilikom ubacivanja u rikverc- Komfort zmigavci(blinkanje)- Paljenje maglenki prilikom skretanja- Automatsko zakljucavanje auta nakon brzine od 15km/h- Zvucna potvrda za otkljucavanje i zakljucavanje vozila- Deaktivacija upozorenja pojasa- Spustanje/dizanje prozora pomocu kljuca- Automatsko zatvaranje prozora prilikom padanja kise- Prikaz jacine puhanja klime u AUTO modu- Spustanje desnog retrovizora prilikom ubacivanja u rikverc- Otkljucavanje moda auto skole- Otkljucavanje Lane Assist- Prikaz temperature ulja motora- Prikaz koliko goriva treba do punog rezervara...Cijena na upit, popust za vise kodova.Za sva pitanja kontaktirajte me na broj 095 506 3775.VCDS, vcds, VCDS kodiranje, vcds kodiranje, kodiranje vozila, kodiranje VW, Kodiranje VW, kodiranje vw audi skoda seat

(post iz usluge) Pozdrav svima. Imam problem na svome Polu 2003. 1.9SDI. Naime, prije nekoliko tjedana primijetio sam zvuk koji dolazi s ovjesa, točnije negdje oko prednjeg desnog kotača. Kada naglo skrenem volan u lijevo, čuje se tupi zvuk. Najbolje se može čuti kada se okreće volan za pola kruga lijevo-desno u vožnji u drugoj ili trećoj brzini. Bio sam kod mehaničara, provozao se autom, podigao je auto na dizalicu i rekao je da se ne radi o homokinetičkom zglobu (s obzirom da sam ja sumnjao na to). Također, rekao je da letva volana ima nešto malo lufta, ali da je to zanemarivo. Mehaničar je pretpostavio da je to zvuk koji dolazi od dotrajalih gumica koje drže ispušnu cijev zbog kojih ista ima lufta i može lupati, ali taj zvuk nije ni približan onome u priloženom videu i ne dolazi od strane prednjeg desnog kotača. Zanima me je li možda netko imao ovakav problem, ili ako netko zna što bi to moglo biti, bio bih zahvalan. Link videa na ravnoj cesti kada se mota pola volana: https://streamable.com/rcz3c7

Pozdrav. U zadnje vrijeme tijekom voznje i skretanja u zavoj osjetim da mi u autu uleti nalet hladnog zraka, posebice se osjeti oko rucne i mjenjaca. Ne dolazi iz ventilacije vec oko mjenjaca nekim cudom. Zna netko sto bi mogli biti?

Zasto bas niti jedna?

Pozdrav ljudi, evo da malo ozivim ovu temu. Trenutno na autu vozim 225/40/18 zimske gume, a ljetne su 235/40/18. "Zrtvovao" sam udobnost za izgled prelaskom iz 15" na 18" te sad prilikom voznje osjetim i najmanje neravnine. Zanima me koje opruge bi mi preporucili da pruzaju sto bolju udobnost tijekom voznje, a da nebi spustanje auta dovelo do struganja? Sretna nova godina svima !

Svatko ce ti reci drukcije, a ja nisam najpametniji ovdje pa da ne ispadnem glup sa prevelikim brojkama npr. Stage1 bi mogao dati nekih 50tak Ks i mozda toliko okretnog momenta. Stage2 bi vjerovatno dao na tih 50ks jos 20,30. Kao sto rekoh, ne znam najbolje ali ako netko ima iskustva neka slobodno napise i ispravi me. Osobno na svom golfu 6 1.6tdi covjek mi je rekao da je Stage1 oko 140,150Ks. Edit: U smislu sto je potrebno za to, ako auto nema nekih poznatih problema oko motora,kvacila i slicnog najvjerovatnije ne moras mjenjati(tj.sigurno ne moras nista mjenjati) nista. Jedino moras naci nekoga da ti to odradi. Ovisno od kud si, ja ti mogu dati kontakt osobe iz Siska koja mi je odradila Stage1 i dpf off +vadenje.

Generalno mozes odmah Stage2 odraditi ako mislis da je auto "spreman" za vise Ks i novi obrtni moment. Svaki stage ti je dodatna snaga i obrtni moment ali za sve vise KS i Nm trebas prilagoditi auto tj.dijelove kako bih izdrzali to.

Bilo bi da, da sam bio pametan i znao sve bi odmah sredio

EGR ugasen u Zagrebu kod covjeka ecusatchiptuning za 800kn. Stage 1 i DPF određen u Sisku. Posto sam prvo radio Stage1(800kn) te nakon mj i nesto skidao DPF ponovno me izašlo 800kn a da sam oboje odjednom radio spustio bi mi cijenu covjek.

Kako kad, prije skidanja pamtim najnizu potrosnju od 3.9l/100km(15" gume) koju sam imao slikanu ali restart moba ju izbrisao nazalost, a nakon skidanja ne znam da je bila manja od 5l. Uzmimo u obzir da sam promjenio 15" na 18" gume.

Moram jos proucit malo. Ja sam imao problem sa dpfom tako da je ugasen i skinut. EGR najvjerovatnije nije bio problem ali je ipak ugasen i on. Od kad je skinut dpf auto ima malo dublji zvuk. Razlika stock i stage1 je velika barem meni. Kad trebam preticat nekog auto puno bolje povuce nego na stock mapi.

Pozdrav ekipa Zanima me sto mislite o Stage2 na golfu 6, 1.6tdi sa 220t km? Sto bi trebao promjeniti da ga pripremim za Stage2, sad je na njemu stage1 mapa sa oko 140ks i nemam nikakvih problema. Uz to EGR off i dpf off + skinut.

Imam komplet 15" celicnih pa sam mislio na njih uzet nove zimske da ustedim ove felge. Budem postavio par slika auta na forum uskoro da se pohvalim malo

Prebacujete li alu felge sa ljetnih guma na zimske ili ih stedite pa imate npr. celicne zimske? Nedavno sam uzeo 18" felge od passata za svog golfa 6 te su na 235/40 ljetnim gumama. Sad razmisljam jel pametno imat alu felge tijekom zime, generalno zbog vanjskih uvjeta da nebi nastetile izgledu felgi.

Skinut je skroz. Nisam stavljao nikakvu varalicu u auto.