AUTOFREAK

Grijanje je na max temp i max puhanje? Vani niska temp a nalozis kabinu i oscilacije su neminovne... Ako niej veca razlika nezamaraj se i gass.. Pa ako je dsg taj mali klinček je jeftin i svakako bi ga nekad trebalo izmjenit. Kreni od njega.. em manje love em lako izmjenit

mislim da ti majstor neradi vw kao glavnu marku.... Ventil ima naravno tj vakum doza. Ustekaj vakum pumpicu na njega i vakumiraj.... ako nedrzi valum rjesio si enigmu.

Tako kad nepise u elsa-i onda netreba nikakva daljnja kemija...

Imao slucno par puta ALI. Kad se skidao donji cilindar trebalo je vidit koliko ima lufta sama poluga na kojoj je potisni,Ako je dalje unutra neg uobicajeno onda nije do cilindara. Dalje je stvar u cilindru na pedali. Nekad zna puknut spoj s pedalom pa pedala ima prazan i lagan hod.pa treba vidit sta se da vidit na mjestu. na a3 sam imao bas stvar da je bilo do cil.na pedali... Izmjenuta oba i rjesena stvar

mjenjajte svako 2 i nema problema

1l je dovoljna... Sistem nesmje ostat suh... dakle iz posude se iscucla stara... posuda se ocisti koliko je to moguce i nalije se nova tekucina te se dalje ispusta na svaki kotac i ako je manualac na cilindar kvacila.....

g12 moze ici ovo sve dalje su neke ajmo rec ekoloskije izvedenice......... Nece se nista dogodit i da zamjesas Update sa interne vw literature.

td siri ispuh a opet napred na motoru drugaciji spoj... nema smisla... Spuff se moze slozit sa otvorenijim loncem ako ces neki zvuk iz dizela

Vidis ja nebi ovaj rejs koji se mjenja svako 12mj. Ima ate sl6 i to je to... Nek njega uzme i miran. Antifriz g12 + +

na 6ici je klasika... plasticno kuciste... mk5 je to nesto kvalitetnije rjeseno

Jeli ista slovna oznaka* ? Poznanik je u c4isao prebacit tdi iz 3jke i nisu mu se poklapali sarafi za zavidat mjenjac

cep... vodena... hladnjak povrata ispusnih.... cijev kod termostata.... spojevi kileri ima tu puno opcija

volili su pit ulja... Lanac nema pravila... moze 200 moze i manje. Treba bacit oko na vodenu pumpu... i jel motor slinav odozdola. Ulje u visko spojci je svako 3god i preporuka je i izmjenit filter visko ulja kao i sva ulja u pogonima

Elaborat ti je ustvari slaganje svih tih brojki u jedan dokument. Dakle koji su nosaci koristeni pa njihov br pa sve detalje....

Ta bijela se brze susi i nekako je teze radit s njom.... Ugl nju mjenja crna.....