AUTOFREAK

kompresija dobra.. dihtung stavljen odgovarajuce debljine.. faza obju bregastih sto posto... Vakum uredan bez gubljenja vakuma... crijeva itd...

Nabavna plus 10posto pa je to oko 100kn...

prica o ulju i bregastoj je smjesna… 507.00 pa i 506.00 su ll uja i kao takva su isla u PD motore... Neznam po cemu bi 5-30 bio losiji od 5-40 po bregastu pogotovo kad ima lezajeve…. a kako je tek u onih 1.4 mpi gdje je bregasta u glavi bez lezajeva… i nikom nista…. Koristim LL nekih 80tkm i meni se pokazao nijansu bolji od 5-40 LM i Aral… Pod bolji mislim na manju potrosnju ulja na 10tkm. Dobro... u mene je ll3 oem iz ovl servisa...

deda je umro i ostao t2 u garazi i sad je tu vjerovatno bila borba oko pansiona i ostatka imovine …..

mislim da bi gazda popizdio osim ako si njegov gost.

I na stock rikaje a dal je tvoja mapa pre agresivna...neznam…. SKF je ipak neka marka pa dal je dobar da drzi 100 000km neznam…. al i ta rabljena ako je bilo imalo lufta na spoju...to je samo pojelo....

Evo mjesta za dogovore savjete upite i slicno... Glavni susret je od 29.05 do 01.06 a više informacija možete pratit na službenoj stranici : https://woertherseetreffen.at/en/

Rusa nisam poznavo tad al je mapa od SLS-a... https://www.slstuning.de/f/seat/alhambra-7ms/23109-1-9-tdi-85kw/ stg2 Sto se tice ibeja... evo meni radi.. bitno je da nema nimalo lufta izmedju ta dva komada. Ako imas nekog dobrog tokara il firmu koja izradjuje zubcanike nebi bilo lose raspitat se za savjet..... Ja imam jednog u zg i evo sve odgadjam da mu odnesem jednu losu od sharana pa da je srikta i da imam za stand by... Imam negdje kutiju od proizvodjaca al ajd je nadji... I meni je zao sto nije 4m...

cep kad nevalja onda duši i gubi antifriz.... On u sebi ima ventil koji otvara na cca 1.5bar Provjerit cirkulaciju... povrat u posudu itd Plus kakav je visko...

Klasika. Ugl meni nije riknula al je bilo lufta pa sam na ibeju kupio polovicu osovine koja ide ss onim dildom sto ide u mjenjac. Evo 50tkm i nema lufta... Naso za cca 350kn Neka engleska firma i cak imala garanciju... Nesjecam se proizvodjaca al ovako izgleda set https://www.ebay.com/itm/VW-SHARAN-1-9-TDi-INNER-DRIVE-SHAFT-INTERMEDIATE-DRIVESHAFT-OFF-SIDE-AA2/251294534616?hash=item3a82524bd8:g:kCAAAOxyLchRxy4u P.s moj je auy tj 115ks al je mapiran na 154 plus sto bar 10tkm je vucena prikolica za prijevoz automobila..

Kladim se da je Žac il kolege mu iz firme Ugl servis prije da ce izmjenit kompl mjenjac nego samo diff... Znam iz osobnih iskustava

Valjda bu se naso pravi elektricar sa dobrom shemom. Ugl jedna opcija je igra s tim kabelima i netko precvika jednu od zica a netko ubaci otpornik. Moj c4 stojka ima odlican motor al duze vergla kad je onako nit vruc nit ladan... pa je frend ellektricar (ja nemam volje) spojio da grijaci uvijek rade dok se neugasi lampica tlaka ulja (lampica grijaca to neodava)... Dobro rjesenje al nije mi bilo drago da eto ako drzis kontakt duze onda ti potegne struju il pregore grijaci i upadnu u cilindar.... pa je onda slozen valjda neki relej koji pusta struju odredjeno vrijeme i tako na svako davanje kontakta.... Kako i sto je stavio nemam pojma al sam miran.... Probaj nac shemu od ta 4 kabela i vidi koja je za grijace pa se da rjesit...

ako remenica se da zavida na osovinu svakako je bolja opcija neg kad je obicna.... Ostaje jos jedino ako je labav da je opruga slaba pa nenategne dovolno remen... Molaj sarafe i malo potegni alternator i zategni ih,,,, Remen moze bit pre krut jer je tko zna kad napravljen...

dakle imam pivu jel? Zasto neradi SS trebas ustekat diagnostku... ne onaj ibej elm i mob nego dobar vcds il odis... Pa bude greska necega i eto zasto neradi. Meni osobno taj SS dize zivce

Metni remenicu sa praznim hodom.. uveliko smiruje vibracije remena i usput zvukove. Pomocna remenica ti je vodena pumpa.. a ako ona ima lufta onda znas sto moras mjenjat: P.s sama remenica na radilici je ustvari ublazivac vibracija al s vremenom se stvrdne i onda eto vibracija... E sad... ova na alternatoru je oko 300 a na radilici oko 900+kn i s jednom rjesis vibracije remena i zvukove a s drugom sve to i neprimjetne vibracije na radilici... a 1.9td je poznat da se zna odvit centralni vijak i onda zupcanik radilice dobije lufta i ode sve u pm ako se neodradi odmah.... Moj audi ima samo remenicu radilice isto gumiranu i nisam mogao nac odgovarajucu za alternator pa sam se snasao i ebg metnuo orginal vag (ista je i na LT i na starijim crafterima 5acima) evo video prije i poslije... Ja sam pretezno stavljao samo remenicu na alternator na tim 1.9 i rjesavalo bi probleme...