AUTOFREAK

Preferiram Mann u slucaju f ulja. Ostalo može i bosch a f kabine izabirem TQ sa akt ugljenom....

Odi do Puksa u Jakovlje...nek ga pregleda i nebrigaj....

neznamo o kojem je autu rijec al moze se iscuclat iz posude i nalit novi u nju i onda izvadit cijev povrata antif u tu posudu i upalit motor da stari antif izllazi na cjevčicu dok novi naljevas u posudu.... Nije kompl izmjena ali..... Imah nekoliko slucajeva da je obicna voda u sustavu a stigla zima pa panika da nezaledi i onda se tako rjesavalo.. i ok je kod nekih starijih vozila koja se i neodrzavaju bas nesto previse

Odzracivanje je bas radna operacija u odisu i tad ide sve automatski... motor radi neko vrijeme pod okretajima pa se ugasi sam i onda bez rada motora pumpe vrte pa onsda grij da se termostat potpuno otvori.... Ugl u svakom slucaju odzracit preko diagnostike a jos ako ima vakum to je onda to.

Neznam zasto se hebete s tim neskidanjem mosta kad je njega piece of shit za skinut. Moze i letva ici s njim a i nemora. Skino sam bar 40ak puta dpf i svaki put most dolje. Bitno je mislit unaprijed pa tako taj most prije demon obiljezit n jegovu poziciju da ga se onda i vrati na isto mjesto. Odika nema ruzinavih i to ide ki pjesma. Dakle idu lafete s mostom.... letva more ostat gore.... ja recimo skinem desni krajnik s rukavca i desnu poluosovinu.... tad sve lagano ide dolje. Ja bi tu isao na d.pipe....a dpf ako je dobar ostavit ga. I vec ako je dolje onda i fizicki blokirat isp plinove da idu u egr.... Odmah na grani ubacit pločicu. Radim u ovl i rekoh..... puno manje se izivciram kad nema mosta i puno laske je za manevrirat....

Nać ćeš na otpadu....

Odi na CO test u rashl sustavu. Nebi se cudio da tu bude i brtva glave a i sama glava. Mjenjah na nekoliko B8 ica

Dino Sever je tvoj konačan posjet mehanicaru. I sta ti on rece to je to.... Ovo s ovlastenim se nebi mjesao al ima tu malo vise od toga da neznaju....

tj ide sa odisom (ima bas radna operacija) Vakum je svakako bolji ali....

Isti je princip da al meni osobno je to full nesigurna igranka.... vrlo lako auto moze skliznut il se dizalica nagnut ako je podloga loša

Gumice dizni eventualno za duze verglanje pri 1 paljenju. No opet one budu i dosta vise u plusu... Crni dim je očito visak nafte e sad treba vidit po kojem podatku motor dodaje gorivo il zasto nema dovoljno zraka (tlaka).Maf map kontrola kao i egr te pratit tlak punjenja...

Kabeli za dizne su u letvici i nema po komadu nego ide sve u kompletu. Sta je taj mjenjao boga pitaj. Komplet letvica je oko 800kn a na 16v skuplja

Veći je problem ako taj auto nema narucen paket za vuču prikolice. Ima razlika u ventilatoru itd.....

Javi se nekom bosch majstoru..... Da je pumpa identicna auto programu bio bi isti kat broj.....

1200 je za ler a ne voznju. Vozi preko 2iljade. 1800 neki konstantni kruzing al ubrzanje obavezno brzina manje i gass...