AUTOFREAK

trosak od 4tkn cca.... Netko kaze da bi ga bilo dobro prilagodit al bas kod suhih se tad najvise i zakompl stvari

Diagnostika i bacit log... Neka tri primjera uzet.... map maf i okretaje npr pa u logu vidit sta i kako se dogadja. Jednostavnije receno... daj dite materi...... Vw majstor s diagnostikom

eto...

Potisni potiskuje kad se stisne pedala pa bi i raspadanje bilo izrazenije kad potiskuje logicno Ako na leru okretaji smirivaju lupkanje rjesio si enigmu... rotacija "izbacuje" federe i tako se smire....

vrlo lako sejm problem.... Jel s okretajima zvuk nestane? Dakle ler i samo gas lagano dizat da rotacija smiri oprugice

Odis je jednostavan i nema se sta znat.... Prate se svi koraci i to ide skoro pa automatikom. Nakon par prilagodbi... recimo od 10komada jedna ode krivo i bude jos gore neg prije a eto zavraga to prije i nije bilo nesto strasno.... Pretezno tu mislim na mjenjace s suhom spojkom

moze se resetirst a imah slucaj da jedan razikani tjuner nakon dop egr off to nije resetirao i auto je dimilo belo i peklo je za oči Dakle događa se i najboljima

Da vidis veselja kad ih se ide prilagodjavat eto jer si citao negdje i kazu to ti je dobro... Nakon radnje cesto zna poc krivo adaptacija tj bude jos gore... hihi... zato se nebi trebalo dirat il ako stranka zahtjeva onda je upoznat i s mogucim posljedicama...

2.0biturbo su znali imat probleme s pucanjem glave... V6 mu bolje pristaje....

na tehn se da skontat ima li dpf samo oni jos neprave drame ali ne bit siguran da ce i ostat na tome. opf tj otto partikel filter nema jos toliku ulogu....

zamjeni 1 na 3 i vidi sta se tad dogadja. Pazit na demontazu jer znaju pucat pipci al da se slozit natrag

tako je... treba utvrdit zasto je kocnica tvrda..... Dakle prvo vidit samu vakum pumpu... dal uopce poteze vakum... i od nje pratit crijeva ka pojacivacu i naravno prema turbu itd... Na vakum pumpi se zna i mrdat pipak npr. Dakle... rjesit taj problem pa vidit dalje kako ce se ponasat u voznji....

zna litru na 7tkm.. bar je to kod ovih odika....

passat golf... pa sve je slicno... touran tiguan sve je to slicno... i puno stvari je identicno

Vazda je zadnji kriv a u slucaju thp je vazda on kriv bio prvi drugi il zadnji maper.... Ugl ima dosta gtd-eva koji vole pocuclat ulja a imaju 100tkm.... Jednog takvog imam privatno na odrzavanju... Naravno vozi ga se ki benzinca ajmo rec... dakle okretaji pun gas itd...