goran sdi

PRCode: 1KD = Disc brakes rear Znači 1KD = Zadnja disk kočnica. Gledaj dalje kodove. Evo ti prevoditelj kodova, ukucaš svoje i klikneš search. http://prsearch.planetvag.com/ Sad sam vidio da ti tražiš zadnje čeljusti, našao si dobar kod, sad po njemu kupi čeljusti. Najbolje da sa tim kodom odeš do ovlaštenog servisa da ti daju kataloški broj čeljusti.

Slika s PR kodovima ti je u gepeku kod rezervnog točka i u servisnoj knjižici.

Negdje oko 2500 kn. Morao sam kupiti samo nove zakovice ( njih sam naručio orginal ) i mislim da su promjenili zupčanik 5-te brzine ( on je stavljen polovni ). Ostalo je bilo čitavo. Mjenjač mi je radio jedan majstor u Bosanskom Šamcu.

Evo da ti odgovorim sta možeš očekivati od repariranog mjenjača: Na G4 SDI-u negdje 2006-e godine poopucaju zakovice na diferencijalu, standardni kvar na SDI-u. Mjenjač je popravljen i vračen u auto, vozi dan danas bez ikakvih problema. Ako se remont napravi dobro i s kvalitetnim dijelovima nemoraš brinuti. Prije bi popravljao svoj mjenjač nego kupovao polovne preko oglasnika. ( ako je popravak isplativ )

I meni je na G4 SDI otišao relej 109 i nije se pojavljivala lampica grijača kod kontakta.

Golf je 98 godište, vrlo vjerovatno je to već i odrađeno.

Meni su u ovlaštenom to napravili besplatno, na RNS310. Da upravu si treba mu samo serijski broj uređaja. I dečkima u servisu je bitno da uređaj nije ukraden, ako je onda imate problem čim se u ovlaštenom ukuca serijski broj

Može u ovlaštenom servisu.

To ti je simptom mikroprekidača.

Nema na G5 spajanja žica, samo ručicu promjeni. Njemu elektronika volana vjerovatno ne podržava tempomat. Treba promijeniti elektroniku volana.

Nije mislio da ti vratiš gorivo u rezervoar, nego gorivo se samo vrati i isprazni sistem pa teško pali dok ne navuče gorivo.

Ja sam imao taj u Jetti i radio je savršeno. Pošto je moja Jetta imala mali crveni display (samo putno računalo), nisam se zamarao tim funkcijama. Nisam siguran dali je baš bio F model ali 7P6 035 730 je bio. Imamo je i telefonski imenik na RNS-u i sve ostalo je radiilo. Ali taj ti nece raditi sa crvenim displayem, tako bar navodi Ross-tech stranica. Za njega piše da je BAP protokol a tebi treba DDP za crveni display. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Telephone_Retrofitting

Već se pisalo o tome. Do modela BT-a je. Treba ti bolji modul iliti premium modul.

Ovo je momak napisao na kraju posta. Prvi put ga je u životu isprobao tek nedavno, a zna kako je auto išao prije i zna točno kako ide 1,9 TDI. Respect.

Kažu da je Topran malo žešče smeće. Orginal košta oo 300 kn ja mjenjao na svojoj Jetti.