IvkiIvki 0 Posted June 3, 2018 Pozdrav vw-genovci Imam passata 1997 1.9 tdi 110 ks Kada upalim auto radi uredno Ali problem je sa ubrzanjem Nema snage kao da je upaljen safe mode turbine ali kad priden 3000 obrtaja auto pocne jace vući ali opet mu fali snage. Zna li netko do cega bi tocno moglo biti ? Provjerena su crijeva od vakuma jedino jos nisu ventili od vakuma provjereni Da li je moguce da je problem do glavnog ventila od vakuma do turbine ? Lp Ivan Share this post Link to post Share on other sites
zvonac 0 Posted June 3, 2018 Prošli tjedan isti problem. Promjenio crijeva i n75 ventil, bilo je do ventila ali su i crijeva bila loša pa sam i njih zamjenio. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
jooka 1 Posted June 3, 2018 Prošli tjedan isti problem. Promjenio crijeva i n75 ventil, bilo je do ventila ali su i crijeva bila loša pa sam i njih zamjenio. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk kako si znao da je do ventila? Share this post Link to post Share on other sites
zvonac 0 Posted June 3, 2018 Nisam znao, moraš negdje krenuti. Greške nije bilo nikakve na dijagnostici a ovo je najjednostavnije za provjeriti. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
IvkiIvki 0 Posted June 3, 2018 Sad neznam da li na isti ventil mislimo Kada gledas sprijeda auto Nalazi se sa lijeve strane kraj kilera od vode ? 3 crijeva od vakuma spojena na njega i džek od struje ? Share this post Link to post Share on other sites
jooka 1 Posted June 3, 2018 Nisam znao, mora negdje krenuti. Greke nije bilo nikakve na dijagnostici a ovo je najjednostavnije za provjeriti. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk Kod mene se dogodi to da odjednom nema snage i ugasim ga i upalim i teraj dalje. Kad ga spojim pokaze greku A nato kolega kaže može biti ventil ili zaprljana krilca na turbini. Pokuavam svaki dan ventil čuti ali niti zuji niti pucketa a kao trebao bi. Jednostavno ga ne čujem uopće a auto ide super i onda odjednom nema snage Share this post Link to post Share on other sites
zvonac 0 Posted June 3, 2018 Kod mene je auto išao odlično i drugi dan ne ide nigdje do 3000 okretaja tek onda nešto. Nije bacao u safe mode, samo nije išao nikako. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
dr.restaurator 5 Posted June 3, 2018 jooka imaš li katalizator još il si skinija? Share this post Link to post Share on other sites
jooka 1 Posted June 3, 2018 Kod mene je auto iao odlično i drugi dan ne ide nigdje do 3000 okretaja tek onda neto. Nije bacao u safe mode, samo nije iao nikako. Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk Ma kod mene je onda drukčije. Kažem vozim se sve uredno i onda odjednom mrtav a nikakav gas a nekad ga teram i sve pet 10 km i onda ga razvucem i samo osjetim na 3500 da je posrnuo i ugasio turbinu Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted June 3, 2018 Pozdrav vw-genovci Imam passata 1997 1.9 tdi 110 ks Kada upalim auto radi uredno Ali problem je sa ubrzanjem Nema snage kao da je upaljen safe mode turbine ali kad priden 3000 obrtaja auto pocne jace vući ali opet mu fali snage. Zna li netko do cega bi tocno moglo biti ? Provjerena su crijeva od vakuma jedino jos nisu ventili od vakuma provjereni Da li je moguce da je problem do glavnog ventila od vakuma do turbine ? Lp Ivan Meni je kasnije vukao golf kada je aktuator turbine zahrdjo. Ako imas varijabilnu turbinu kreni od aktuatora, crijeva i ventila koji regulira aktuator. Utipkaj u youtube nesto tipa: passat 1.9 tdi 1997 actuator. Pa lociraj svoj aktuator pa gledaj da li se uvuce kada upalis auto te da li otpusta kako dodajes gas. Ako ne mrda probaj rukom stisnut aktuator, ako ide jaaako tesko ili nikako, on je, ako ide ok onda crijeva ili ventil za regulaciju, na mom golfu se taj vrntil zvao n75. Share this post Link to post Share on other sites
VWTDI 5 Posted June 4, 2018 (edited) Jesi li cistio geometriju turbinu? Edited June 4, 2018 by VWTDI Share this post Link to post Share on other sites
IvkiIvki 0 Posted June 4, 2018 Umro MAF senzor Laganini 1300 kunicaaaa a stas bar znam do cega je haha Share this post Link to post Share on other sites
jooka 1 Posted June 4, 2018 Umro MAF senzor Laganini 1300 kunicaaaa a stas bar znam do cega je haha Prekrasno. Kako ste skuzili da je maf Share this post Link to post Share on other sites
IvkiIvki 0 Posted June 4, 2018 A prominio ga Imao mi mestar rezervnog pa Ovaj moj je dobro i izdrzao 70000 km Share this post Link to post Share on other sites
Maralda Bikacho 1 Posted June 5, 2018 70000 tisuca i dobro je izdrzao toliko? Reci da se salis. Share this post Link to post Share on other sites
gavranovic 20 Posted June 7, 2018 (edited) 70000 tisuca i dobro je izdrzao toliko? Reci da se salis.Pa ako ne mjenjas filter zraka redovito. Puno je 70t km ? Edited June 7, 2018 by gavranovic Share this post Link to post Share on other sites
slanec69 0 Posted June 8, 2018 A sto bi moglo biti ovo 1.9tdi74kw Fucka fijucka vecinom kad se ugrije i pod gasom....nije turbina znam prepoznat zvuk turbine...ovo kao neki ventil...i u zadnje vrijeme slabiji od nizih oktetaja ispod 2000mrtab Share this post Link to post Share on other sites
IvkiIvki 0 Posted June 9, 2018 Onda neznam zasto mi je riknio maf Jos je bio pitsburgov Filter zraka mijenjen svako 20000 km sve uredno odrzavano Onda neznam zasto mi je riknio maf Jos je bio pitsburgov Filter zraka mijenjen svako 20000 km sve uredno odrzavano Share this post Link to post Share on other sites
jooka 1 Posted June 9, 2018 Onda neznam zasto mi je riknio maf Jos je bio pitsburgov Filter zraka mijenjen svako 20000 km sve uredno odrzavano Koji si sad stavio, neki drugi ili? Share this post Link to post Share on other sites
