Restauracija felgi

[Xman 29]

Krky moje si odlicno napravio, preporučujem te svakom tko pita

[simest 5]

krky da li i ravnas felge ili imas nekog za to? imam 2 seta koja bi mozda sredjivao al od ljetnog su 2 felge malo krive

[Krky 5]

krky da li i ravnas felge ili imas nekog za to? imam 2 seta koja bi mozda sredjivao al od ljetnog su 2 felge malo krive

Ima jedan kolega ima vulkanizersku radnju on ravna, od 100kn do 150kn ako je jače skršena.

 

 

Krky moje si odlicno napravio, preporučujem te svakom tko pita

 

Hvala Bero!

Te su mi od najdražih, pogotovo u mat varijanti

[<TDI> 416]

Baza ide na minimalno P800 ili na 1000 vodobrusni

jer se uvuče sa vremenom i pojave se risevi.

Filler ide na P240 na suho

najfiniji papir na kojem kit drži je P180

može se filler baciti i na 80 da zapuni ali će uvući

možeš i na 240 akrilnom bojom zapuniti ali ce uvući

Da se ispravim što mi je lik iz Mobihela savjetovao ... prije nanosa Mobihel primera 1k podloga se radi na P800-1000, znači to je završna podloga prije stavljanja primera a nakon njega kada se primer osuši za cca. čuku vremena ide odmah baza bez brušenja. Hmm, meni je uvijek nekako sigurnije prijeć sa P1000 samo da pokupim ako ima nekih zaostalih sitnica, prebišem sa antisilikonom, ispušem i onda baza, ovo mi je onak malo rizično.

 

Danijele,

i dalje samo stavljaj radove kad stigneš.

Edited May 5, 2018 by <TDI>

[WV Polo 1]

Dobro te je savjetovao

ako ostaviš duže obavezno treba proči sa P1000

sivom mrežicom.

dobro radiš

[projektilski 274]

Bas super radite.

Krky i moje si odradio jako dobro

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[zvonac 0]

I moje je kolega krky radio.

Bile su stvarno lošem stanju, pogotovo rubovi, ali odradio odlično, ja prezadovoljan.

 

Sent from my SM-G900W8 using Tapatalk

[Krky 5]

Konačno se našlo vremena da sebi napravim felne, onda sam moral i kumu i susjedu i eto malo radova

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[<TDI> 416]

Bome si bio vrijedan.

Reci mi koji kompresor koristiš za lakiranje pa ako nije problem navest a ovo me zanima.

 

- Marka/model

- Volumen spremnika L

- Ulazni kapacitet L/min

- Izlazni kapacitet L/min

[Krky 5]

Bome si bio vrijedan. :)Reci mi koji kompresor koristiš za lakiranje pa ako nije problem navest a ovo me zanima.- Marka/model- Volumen spremnika L- Ulazni kapacitet L/min- Izlazni kapacitet L/min

Imam ti neki stari, dve glave na hidroforovoj bačvi mislim oko 200L

Ove podatke ti neznam kad je sve ručni rad, imam dvije posude za vodu&ulje i to je to, u grubo mi je naštelan da mi konstantno izlazi oko 5 do 6 bara a ja si na šprici poštelam kak mi paše za koji model felge, a u principu za spuhavanje mi je taj pritisak taman....

Sve u svemu ništa preskupo, jer sam naučil da pretjerani prestiž u alatu u većini slučajeva ne pridonosi kvaliteti konačnog polakiranog već iskustvo-znanje i materijal.

[WV Polo 1]

Najteže je naći jaki monofazni motor ako nemaš trofaznu struju

boca od kompresora i hidrofora Trudbenik Doboj ima koliko god hoćeš

ako ne dobra je i plinska boca iz auta.

Glave koristiš od traktorskog kompresora, fapa a da se naći

i 2 glave trudbenik doboj

[<TDI> 416]

Baš sam gledao te stare kompresore Trudbenik Doboj iz prošlog stoljeća ima ih od 200L, 500L na više, samo svi ti veliki kompresori su na trofaznu i to meni ne odgovara pa zato baš brijem na monofazni sa što jačim motorom i izlaznim volumenom od barem 300 L/min. kako bi mogao SATA-u koristiti kojoj je 295 L/min. potrebno da imam konstantno 2 bara. Vidjet ću da li će biti nešto od novog kompresora ili ne ali zakotrljalo se.

Edited May 18, 2018 by <TDI>

[G2 LTD 37]

Susjed mehnicar ima Trudbenik Doboj mislim da 200L... Iz 80'ih...Dan danas radi kao nov

[<TDI> 416]

I ja bih jednog iz Doboja ali nemam ga gdje uštekat.

[WV Polo 1]

Moj je isto boca Trudbenik Doboj 200 litara

nemam trofaznu struju pa je stavljen monofazni motor

i prsteni su mu bili potrošeni pa sam stavio glavu sa fapa

I ja bih jednog iz Doboja ali nemam ga gdje uštekat.

Da se trofazni motor prespojiti na monofazno ali puno se izgubi

a jak monofazni motor je problem pronaći

[<TDI> 416]

Nemam živaca za takve prerade a pitanje je onda koliko može volumena na izlazu isporučit pa mi je to sve na klimavim nogama a za moje potrebe ovo o čemu smo raspravljali je pun pogodak, samo ako sve prođe OK.

[WV Polo 1]

[<TDI> 416]

A nadamo se da će bit.
Da li si vidio gore koliko SATA pojede zraka... 295 L/min, uff pa kud baš toliko a ja stalno računao da je 195 L/min. Bit će knap a meni stalno ostalo 195 L/min i ja rekoh ako ima 280-300 L/min bit će komotno kad ono šipak.

[WV Polo 1]

Za manje stvari i ono šta ti farbaš nije potrebno baš toliko

jer farbaš komade i nije isto kao kad farbaš cijeli auto.

Troši zraka ali ne troši boju

nešto mora trošiti

[G2 LTD 37]

Moj je isto boca Trudbenik Doboj 200 litara

nemam trofaznu struju pa je stavljen monofazni motor

i prsteni su mu bili potrošeni pa sam stavio glavu sa fapa

Da se trofazni motor prespojiti na monofazno ali puno se izgubi

a jak monofazni motor je problem pronaći

Jesi legenda, daj slikaj taj kompresor. S kojeg fapa si glavu stavio?

Ja sam razmisljao u bosni da nabavim kakvog Trudbenika, ali onda ici to slagati na novo da bude kako spada itd pa mi se nije isplatilo. Onda sam uzeo Lincosa novog i meni dosta.

2.2kW

100L

320l/min ulaz

192l/min izlaz

8bar

2 klipa

Edited May 18, 2018 by G2 LTD

[<TDI> 416]

Ajd, slikaj da vidimo tog Frankensteina.

Pusti Fapa trebao si od T-72 uzet, bolje druka haha.

[dr.restaurator 5]

ja imam isto Lincos

100l, 10 bara

http://www.lincos.hr/klipni-kompresori/kompresor-100l-2-2kw-10bara-cb-10023

samo šta je trofazni,kad sam kupova nisam zna,nije problem jer imam trofaznu,jedino mi je bija problem ako ga koristim na drugom mistu(štala itd.) morao sam paziti na smjer vrtnje,al sam onda prominija da bude isto na svim trofaznim utičnicama isto pa je ok

i čini mi se da se brzo troši zrak,kad nešto pituravam stalno se pali

 

prije pola godine susjed je uzeja Chicago Pneumatic u tokića bila neka akcija

200l, 10 bara ali je monofazni cijena je skoro ko i ovoga,i gotovo su iste komponente,al mi se čini bolji od moga

[<TDI> 416]

Dobar je lincos, koriste abacove pumpe koje su kvalitetne pa niste pogriješili. Meni je zapeo jedan od 100L jer po karakteristika nadmašuje sve u tom rangu. Dado je isto vidio i evo baš nekoliko dana gledam, važem, uspoređujem i sve što vidim je ispod njega pa se nadam da ću ga uzet, osim ako negdje drugdje naiđem na nešto bolje ali za sada ne pronalazim ništa. Mogao bih i sa mojim FIAC GM-50L i dalje raditi ali ne ide uz SATA-u, isprobao i baš mi fali jači volumen na izlazu.

 

Marka: KRAFT & DELE_(https://kraftdele.info/kompresory-olejowe/37-kompresor-olejowy-100l-kd402.html)

• Model: KD402

• Kapacitet:............................100 L

• Iskorištenje:.........................480 L

• Tlak:.....................................8bar

• Napajanje:...........................230V / 50Hz

• Broj klipova:.........................2

• Snaga motora:.....................2,8kw/3,8 ks

• Buka:...................................93 dB

• Protok zraka:.......................480 L/min

• Izlaz zraka:..........................280-300 L/min

• Remenski pogon

 

 

Edited May 19, 2018 by <TDI>

[WV Polo 1]

Ajd, slikaj da vidimo tog Frankensteina.

Pusti Fapa trebao si od T-72 uzet, bolje druka haha.

može i sa traktora

imam jedan novi komplet cilindar glava kućište nemam pojma od čega

samo šta je prijenos preko zupčanika

pa treba napraviti kućište za ulje i staviti lanac

Jesi legenda, daj slikaj taj kompresor. S kojeg fapa si glavu stavio?

Ja sam razmisljao u bosni da nabavim kakvog Trudbenika, ali onda ici to slagati na novo da bude kako spada itd pa mi se nije isplatilo. Onda sam uzeo Lincosa novog i meni dosta.

2.2kW

100L

320l/min ulaz

192l/min izlaz

8bar

2 klipa

Ne isplati se slagati ako ne znaš sam složiti

i ako treba puno dijelova kupovati.

Boca ko boca iste su Trudbenik Doboj od hidrofora i kompresora

može i plinska boca iz auta sve je to stijenka 4 mm

u nikakvom slučaju ne bojler i te stvari

i obavezna stvar je da ima sigurnosni ventil.

Boca, glava sa kućištem..., sigurnosni ventil, nepovratni ventil,

rasteretni ventil radi lakšeg pokretanja motora ili na cijevi

probušiti rupicu 1-2mm od glava prema

nepovratnom ventilu, tlačna sklopka, prekidač

ja imam isto Lincos

100l, 10 bara

http://www.lincos.hr/klipni-kompresori/kompresor-100l-2-2kw-10bara-cb-10023

samo šta je trofazni,kad sam kupova nisam zna,nije problem jer imam trofaznu,jedino mi je bija problem ako ga koristim na drugom mistu(štala itd.) morao sam paziti na smjer vrtnje,al sam onda prominija da bude isto na svim trofaznim utičnicama isto pa je ok

i čini mi se da se brzo troši zrak,kad nešto pituravam stalno se pali

 

prije pola godine susjed je uzeja Chicago Pneumatic u tokića bila neka akcija

200l, 10 bara ali je monofazni cijena je skoro ko i ovoga,i gotovo su iste komponente,al mi se čini bolji od moga

Tako je podešena tlačna sklopka

da može isporučiti količinu zraka

može se naštimati na koliko hoćeš bara da uključi i isključi.

može se ju također nasvirati da drži više od onog šta je namjenjena

ali njoj i ostalim komponentama se skračuje vijek trajanja

Imam još jedan

ovaj je mali ali jak za stvari šta trebaju trenutni jaki pritisak

skida kotače na zrak ko blesav

nema iskopčavanja i tlačne sklopke ima 2 sigurnosna ventila

pumpa preko 13 bara

I za kraj da kažem

ukoliko si netko sam slaže kompresor neka ne slaže

sa bocom upitne kvalitete i najvažnija stvar na kompresoru

je SIGURNOSNI VENTIL

Zaboravio sam da imam još jednog u VK složen

isti ko moj boca Trudbenik Doboj , kamionska glava

samo je sa trofaznim motorom

Ako ima koji moderator molio bi ako se ovo može

malo srediti i otvoriti nova tema

hvala

[G2 LTD 37]

Svaka cast na kompresorima. Nama kojima ne treba stalno su dovoljni i ovi iz ducana monofazni