Leaderboard

Zaboravio si TAM-iće spomenut, moj je imao ispred hladnjaka tvornički rolete od lima koje si mogao otvorit i zatvorit po potrebi, uglavnom po zimi jer je ventilator stalno vrtio i hladio dok motor radi. Vrlo dobro osmišljen patent od njihove strane, ali to je bilo na starijim modelima, na novijim to nisam više vidio. Nisam spomenuo da ne grije, ali po meni to grijanja nema smisla jer povuče svu toplinu od motora, a za tu kratku relaciju onda radije ga niti ne palim i pustim da barem dođe do radne temperature, iako je to u stvarnosti cca. 74°C+, a mi ju vidimo kao radnu od 90°C, jer je krivulja tako podešena. Guzno nemam, barem za sad ali ni to ne bih palio da ga i imam, zimogrozan nisam. Za sve druge sitnice što trebam iz grada obavljam biciklom, ruksak na leđa i fino u miru i polako do prvog trgovačkog centra, bez gnjavaže oko parkiranja što je milina. Em sam smanjio svoj ugljični otisak, em uštedio na gorivu i dobro za zdravlje, što je 3 u 1 kombinacija.

Skinuo sam ju jer sam htio imat sve konektore, pa sam nju usput uzeo, a pošto znam da je dosta krhka rekoh ideš i ti. Ma, imam ti dosta instalacije da sam nedavno morao ovu ogromnu kutiju uzet, više mi nije stala u onu malu, ali svaki put kad idem na otpad uzmem nešto instalacije jer je odlična za sve, kvalitetna bakrena žica koja se može i za neke druge projekte upotrijebit, a ja uvijek nešto sa strujom petljam pa dobro dođe, ali uglavnom uzimam za G4 ako se radi neka dogradnja, onda je neprocjenjivo imat ju u rezervi.

Da se pohvalim, stolna instalacija za testiranje v1.4 uspješno položila test i sve radi kako sam zamislio. Kod inicijalnog paljenja se sad prvo upale D/L mali LCD, dok se osvijetljenje pali/gasi preko prekidača, a sa T15 palim FIS i to bi sad trebalo šljakat za pokrenut Needle Sweep/LED Sweep opciju. • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 Testna stolna Instalacija v1.4 - (On/Off prekidači 12V DC 3A/6A)

Neće radit kazaljka okretaja. Poslano sa mog SM-S901B koristeći Tapatalk

Raspon temperature rashladne tekućine motora kreće se od 74-108°C, samo što je VW namjestio da je kazaljka zakucana na 90°C, opće poznata stvar. Može se izmijenit i stavit linearni prikaz temperature, da prikazuje točno, ali meni je ovako tvornički složeno sasvim u redu. Kad kazaljka počne prelazit preko 90°C onda imaš problem, do tada uživaj i ne razmišljaj. Mene više interesira kako dobit prikaz ambijentalne temperature od instrument ploče ovako na stolu na FIS-u, pokušavao ali za sad ništa, moram dublje zaronit za dobit taj podatak i da ga prikaže, no polako, ne ide sve odjednom.

TAHO instalacija - (izrada i testiranje) Nekoliko fotki od izrade instalacije za stolno testiranje instrument ploče. Ovdje je već gotova, koga će zanimati sama izrada u projektima ću staviti nešto više materijala kad nađem vremena, ovdje samo testiranje, da ne duljim previše. Dodao sam opciju prikaza Washer i osvjetljenje sata, ostale ću dodavati po potrebi. Ugodno me iznenadio VAG EEPROM Programmer 1.9, brzo iščitava EEPROM bin file, pokazuje točnu kilometražu kao na satu, SKC se također vidi, prva liga. VAG Commander 1.4 me malo razočarao, dugo mu treba da iščita bin od 2KB, na kraju pokazuje (not responding) i izbaci krivu kilometražu. Pokrećem ga sa Samsung 128GB USB-a, budem program stavio na SSD od laptopa pa pokušao ponovno, možda ga brzina zeza, ili mu je hardver od računala slab, ne znam, malo čudno. Na kraju zadovoljan, instalacija odrađuje posao, dao si truda, fino složio i spojio, nije kupus, sve po PS-u. Kablove koje sam uzeo početkom godine (VAG Commander 1.4 i VAG KKL 409.1) rade, tako da je ovaj test dobro došao. Preostaje mi samo dodatna testiranja da ubacim opcije preko DDE Needle Sweep pa da vidim kako radi i testiranje kazaljki preko VCDS Lite 1.2, odnosno, ima se tu što igrat, samo treba vremena. • VW PASSAT Variant (05/2003) 3BG TAHO: (3B0 920 809C) - no FIS Code 09.00 = ROM ID 00 B1 Km: 294.089 SKC: 01859 • Needle Sweep for Software version VWK501MH • Needle Sweep for Software version VWK503MH VAG EEPROM Programmer 1.9 VAG Commander 1.4 DushDumpEdit v2.8.9

A koji chip? Mislim da je logično, promijeni tunera ili makni taj chip ako si ga sam stavljao.

dobar je..... odavno je u v.a.g branši i u prvoj ugradnji kod nekih stvari

Da stavim obećano još u prošloj godini, nikako stići pa sad prelomio. Stolna testna instalacija v1.4 radi savršeno, napravljen mali upgrade za On/Off 12V DC prekidače, karton podeblji od prošlogodišnjeg kalendara dobrodošao sa dodatnom rupom za još jedan spoj ako zatreba. Dolje nešto fotki i jedan kratki video, dulji ću stavit u svoju temu koju trebam malo osvježiti, pa ću se malo pozabaviti materijalom kad stignem. Nešto ću manje biti aktivan na forumu za druge i počet polako slagat, vrijeme je. Svim forumašima sretna nova 2025. godina, neka nam bude bolja i uspješnija, živjeli! • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 Uključene opcije: - Promjena jezika: Engleski - Servisni interval (SRI) - Distance to empty (MTE) - Needle Sweep - VWK503MH Led FulSweep Patch by Hayperek Piotrowski - Cruise Control (LED only in active state) Prvo uključivanje Prekidači - (T15, T30, osvjetljenje) Uključivanje osvjetljenje ploče preko prekidača Paljenje polu FIS-a preko prekidača VW PASSAT 3BG CLUSTER (3B0 920 829A) - TEST Needle/Full LED Sweep

Osmotri metalnu račvu na motoru na vozačevoj strani, tj. desnoj strani kad gledaš od ispred, kod PDa zna da naprsne od starosti pa da vlaži. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

Trebalo bi popratit taj trag od vode, to što si naišao je vjerojatno lokva, ali kad bi naišao na mokri trag na tepihu, onda bi mogao utvrditi i smjer od kuda dolazi. Ne znam da li ti se to događa nakon vožnje po kiši ili pranja auta, malo više informacija bi dobro došlo. Jedna od mogućnosti je da se zavučeš u auto tamo gdje si naišao na vodu, a netko drugi da ga dobro polijeva, pa rukom vidjet po tepihu gdje curi. Ako kapa onda je lako, ako podljeva onda ti jedino mokri trag može pokazat smjer i tu si onda na pola puta. Evo jedna prigodna tvom posliću i puno sreće u pronalasku izvora.

Možda imaš sreće pa je samo hladni spoj na ledici. Znači da je ledica ispravna samo ne radi dobar kontakt s pločom. U tom slučaju se samo prelemi i dobar si. Svakako testiraj s multimetrom samu ledicu, jer će ti se ova original najbolje uklopit s ostalima na ploči. Moj tvornički Bosch sat je prepun takvih hladnih spojeva, nešto sam uspio sredit prelemljivanjem, ali neke je teško za pronać.

Ima ih na Aliju ali trebaš znat koja je dimenzije, možda se da naći i kod nas tipa Elmatis ZG, po njemačkim shopovima isto tipa Reichelt. Bez skidanja teško, jedino potražit po internetu ploču od sata pa vidjet koja je.

Taj Patch je za SW 09.00, znači da ide i na moj taho (3B0 920 829A) VDO V03 VWK503MH

Za taj poslić je SMD lemilica zakon, skida se bez problema, a isto tako se nova lako zalemi.

Fino grije, a možda usput i nešto zapali, no bitno da je LED.

Meni su ove stopke jedne od najružnijih na G4, OEM bilo koje ljepše pašu, izgledaju i elegantnije su ali ukusi su različiti...

Rekao bi da trebas noviji ABS modul ako si stavio noviji ECU. EDIT: Evo probaj i ovdje mozda, ti se posreci https://carprogonline.com/smallsoft/vag-abs-esp-MK60EC1-long-coding-calculator/

Mislim da to vrijedi samo za dizele i da bi se u postojeći (1J0 937 733) crni konektor dalo ispod ubost tih nekoliko žica od tempomata u pin 1, 2, 3 i 9, ali kod benzinca to nije slučaj, jer on nema provedene žice, pa se poklopac ipak mora skidat i dovest te žice iz ECU-a do navedenog konektora. No, ako pričamo o samom poklopcu koji nije zabrtvljen brtvenom masom, onda je bolje taj posao preventivno odraditi da nema kasnije kajanja.

Pa ovo je lagano ušlo i bez vazelina. Odlično, budem bacio pogled, pa da malo budem u toku zbivanja, a lik je baš vrijedan, pa se isplati pratiti ga, no prvo moram otvorit taj nesretni fukbuk račun, ali sad je već vrijeme jer bi mi dobro došao i za FB oglase, fala na infu.

Dobro me podsjeti, vidio sam pitanje sinoć, ali zaboravih da odgovorim Grupa "ReForce VAGs Tech" Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

Tko zna kako se ulazi, možda je neka Masonska loža u pitanju, pa ide prvo inicijalni obred, tako da se teško ulazi bez vazelina. Baš se veselih da se kolega javi, pa da nam kaže, ali skriva to ko zmija noge, nama đaba, kaže baba.

I ovo je prva liga za sve VWK501MH satove koji su samo mogli sanjati o LED Sweep opciji koju su imali vlasnici VWK503MH, a sad je tu na pladnju, tako da polako, možda i ovo naiđe. Bilo bi poželjno da pokrije Full LED Sweep i za SW1.10 (10A4), to bi isto bilo lijepo, ali pričekajmo, valjda će i to riješiti.

Kažem ja mjenjaj mali hladnjak dok nije prestao grijati i sa vozaceve strane a i to ce se desiti uskoro

Pedja standardno piše pizdarije bez pokrića i izbjegava odgovore koje mu ne pašu. Poslano sa mog SM-S901B koristeći Tapatalk

Nadam se da će te služiti, javi dojmove kako ti se FAG pokazao nakon nekog vremena, ako se sjetiš. Za mast ti javim prvom prilikom kad naletim na susjeda kad ga vidim u radionici, jer mi je to najlakše, odem do njega i pitam ga. Mene muči onaj selen blok na prednjoj desnoj lafeti što jauče po ljeti, ide mi na živce ali sad nemam za njega vremena jer imam neke druge planove za slijedeću, a to je popravak prednje lijeve brave na vozačevoj strani koju već godinama odgađam, pa ću selen ostavit malo po strani jer mi nije prioritet. Do tada imam vremena vidjet što uzet, kako se cijene kreću i što napravit, samo njega ili sve, a to je već malo veći zahvat.

Mijenjah unutarnje manžete prije jedno desetak godina, desna je pukla po utoru pa sam ih odmah u paru riješio, vanjske prema kotačima još originalne. Uzeo OEM, a zamjenu odradio susjed u ovlaštenom, pa vjerujem da je korištena ova gornja mast koju spominješ. Pošto i mene zanima podatak mogu ga pitat kad navrati u radionicu da vidim što koristi izvan servisa, ali možda ćeš morat malo pričekat jer po zimi nije baš aktivan.

Od ponuđenog bih samo OEM ili nešto od WURTH-a ako se dobro pokazao, drugo ne bih gledao. Nekad je dobro da se i može skinut, a ne da ga moraš polomit. Vidio jedan krovni spojler na otpadu i naravno lik ga polomio, ostala oba spoja sa strane gdje je bilo zalijepljeno, masa dosta gumena i tvrda, zeznuto za skidanje, možda bi išlo špahtlom ali tada oštećenja na laku i limu zaboravi.

Inače što se tiče ovjesa, pogotovo ovoga, sve osim Lemfordera i eventualno Meyle HD (koji često košta i skuplje od Lemfordera) bude lutrija i igranje s novcima. Može iznenaditi, a i razočarati.

Ova ti je dobra.

Šlag na kraju, uzeo si široki T12 vrh lemnu stanicu, idealan za ovakav posao odlemljivanja LCD-a sa dosta pinova, puno bolje nego vrući zrak koji grije sve oko sebe, dok je sa ovim T12 vrhom (1402) od 15.7mm širine milina skidat stari LCD, a treba mi i za druge poslove tako da je pokrio i taj dio. Bila mi je želja već duže vrijeme ali nije baš jeftin, pa sam čekao neku akciju. Kolekcija raznih T12 vrhova

Mali test sa Gregovim programom, radi i uspješno izvukao SKC. Treba samo znati nekoliko naredbenih redaka i fino odrađuje posao. Eto, i ovaj test je položen jer mi je baš bila želja isprobati ga. Dolje su naredbene linije i kompletno očitanje sa preslikama zaslona, pa ako netko ima volje neka ga testira. • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 • TEST programa - kw1281test (v0.99.2-alpha) - VAG-COM KKL 409.1 kabel • Command prompt Microsoft Windows [Version 6.1.7601] Copyright (c) 2009 Microsoft Corporation. All rights reserved. C:\Users\Christian>cd Desktop C:\Users\Christian\Desktop>cd kw1281test C:\Users\Christian\Desktop\kw1281test>kw1281test com7 10400 17 GetSKC KW1281Test: Yesterday's diagnostics...Today. Version 0.99.2-alpha (https://github.com/gmenounos/kw1281test/releases) Args: com7 10400 17 GetSKC OSVersion: Microsoft Windows NT 6.1.7601 Service Pack 1 .NET Version: 8.0.6 Culture: hr-HR Opening serial port com7 Sending wakeup message Reading sync byte Keyword Lsb $01 Keyword Msb $8A Protocol is KW 1281 (8N1) ECU: 3B0920829A KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03 Software Coding 05115, Workshop Code: 00000 Sending ReadIdent block Sending Custom "Read Software Version" blocks Sending Custom "Unlock Additional Commands" block 00: VWK503MH $00 $09 01: $59 $20 02: $13 $0B $02 $0D $37 $03 03: VW/Sk MH ROM-Maske Sending Custom "Unlock partial EEPROM read" block Unlock code for software version 'VWK503MH 09.00' is 3E 35 3D 3A Sending Custom "Get Access Level" block Access level is 4. Sending Custom "Seed request" block Block: D2 73 52 EE 82 34 EE C4 01 00 Access level 7 secret: $55 $16 $A8 $94 Sending Custom "Key response" block Sending Custom "Get Access Level" block Access level is 7. Cluster is unlocked for ROM/EEPROM access. Saving EEPROM dump to WVWZZZ3BZ4E014122_____VWZ7Z0C7582139_$0090_eeprom.bin Sending ReadEeprom block (Address: $0090, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: 9D 03 48 A4 9C BD 9F 0A FF FF FF FF FF FF FF FF Sending ReadEeprom block (Address: $00A0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF Sending ReadEeprom block (Address: $00B0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: B5 EB 54 F9 64 05 67 FF B5 EB 54 F9 64 05 67 FF Sending ReadEeprom block (Address: $00C0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: B5 EB 54 F9 64 05 67 FF 22 22 22 06 06 06 1E 14 Sending ReadEeprom block (Address: $00D0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: 40 00 02 00 10 10 10 00 14 FF FF 01 FF FF FF FF Sending ReadEeprom block (Address: $00E0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: 56 57 5A 37 5A 30 43 37 35 38 32 31 33 39 56 57 Sending ReadEeprom block (Address: $00F0, Count: $10) Received "Read EEPROM Response" block: 5A 37 5A 30 43 37 35 38 32 31 33 39 56 57 5A 37 Sending ReadEeprom block (Address: $0100, Count: $0C) Received "Read EEPROM Response" block: 5A 30 43 37 35 38 32 31 33 39 7A 16 Saved EEPROM dump to WVWZZZ3BZ4E014122_____VWZ7Z0C7582139_$0090_eeprom.bin SKC: 05754 Sending EndCommunication block C:\Users\Christian\Desktop\kw1281test>

Greda ima na sebi navarene dvije vodilice u koju se umetnu nosači na tabli, ako je tabla bila skidana moguće da to nije vraćeno kako treba i da nije sjela u te vodilice kako treba. Ne znam kako je na pasatu, ali na golfu kad skineš suvozačev pretinac i izolaciju može se dosta lijepo vidit unutra, a onda i zagurat izolaciju unutra ako želiš. Jednostavnije nego da vadiš tablu. Ovako iz glave isto može bit da ti snop el. Instalacije koji ide popreko od vozačeve na suvozačevu stranu lupka na kutiju od grijanja.

Predivno... • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 Bez senzora Sa senzorom

Ako hoćeš da ti pokazuje točnu temperaturu, mogu ti složit tvoj EEPROM od (3B0 920 849A) koji si mi nedavno poslao da pokazuje linearno podizanje/spuštanje u rasponu od 1°C i pošaljem ti na mail, zajedno sa iščitanim SKC pinom.

Evo malo mađije sa MFA i FIS-om. Nisam mislio da će mi tako lako past taj dodatak koji sam planirao odradit ali na kraju je od prve sjeo i baš me veseli. Crni dildo iza sata nije za ukras, šalta savršeno, prva liga za testiranje istih. • VW PASSAT Variant 3BG (05/2003) TAHO: (3B0 920 829A) - VDO V03 (polu FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 AE VWK503MH Km: 381.373 SKC: 05754 PASSAT 3BG TAHO (3B0 920 829A) - Testing MFA FIS

TAHO (3B0 920 809C) - VCDS TEST kazaljki Nekoliko testova koje sam još obavio na ovom satu da ga isprobam prije zamjene. Taho ne podržava opciju Needles Sweep, ali sam ipak pokušao, DDE odbacuje tu opciju. Onda sam htio isprobati podešavanje kilometraže preko VAG EEPROM Programmera i perfektno odrađuje posao, dodao je 1 km više ali zanemarivo, možda bi trebalo taj jedan km oduzet kad se ubacuje za dobivanje unosa točne kilometraže u novi taho, kasnije vratio na staru i ta je bila točna. Opcija koja mi je baš potrebna da se kod zamjene sata stavi točna km koje je bila na starom. Treći test koji je meni bio jako zanimljiv je povezivanje VCDS-a sa instrument pločom i to me iznenadilo da perfektno radi, pa sam napravio testiranje kazaljki i prošlo sve super, usput malo pregledao opcije koje su bile u ponudi toliko da vidim što ima od podataka. To bi bilo to sa ovom instrument pločom, nije zanimljiva je nema FIS, ali baš zbog instalacije koju sam htio isprobati je dobro došao. Slijedeći testovi idu na drugim satovima sa polu i full FIS-om ti će sigurno biti zanimljiviji za pogledat, no bitno da instalacija odrađuje svoj posao, za sad prezadovoljan onim što vidim i što sam testirao. • VW PASSAT Variant (05/2003) 3BG TAHO: (3B0 920 809C) - VDO (no FIS) Code 09.00 = ROM ID 00 B1 Km: 294.089 SKC: 01859 • TEST VAG EEPROM Programmer - (stavljanje nove km i vraćanje na staru) - stara: 294.089 km - nova: 150.500 km (150.501) - stara: 294.089 km DashDumpEdit v.2.8.9 VAG EEPROM Programmer 1.9 VCDS Release v.24.5.0 - TEST kazaljki

Zgodna stvarčica, od komponenti imam otpornike i keramičke kondenzatore, ostatak bi falio i morao bih ga kupit. Problem je što mi se to ne da radit, gubit vrijeme, a nemam ga baš na pretek, zato mi se sviđao onaj gotovi modul za full FIS, ubaci, uštekaj i vozi. Za sad ne planiram vadit 2DIN Philipsa pa ću vidjet ima li štogod da se nabavi gotovo. Mali update, nije bilo Magis Smokea, niti se pokazao Magic Mike , testiranje instalacije prošlo u redu i od prve. Prvi test je bio bez osvjetljenja, pa sam ga kasnije dodao, sad je Tutto Completo. Mogle bi se dodati još koje funkcije da se vide, ali to ću sa vremenom nadograđivat, za sad je bitno da instalacija vozi.Sutra ću stavit nešto materijala od testiranja, trebam sve posložit, poredat nekim slijedom, pa se onda javim, za danas je dosta, odoh se bacit u horizontalu i pogledat koji film.

Baš, kad naletiš na MFD, odmah imaš pogodak i slijedi redova niz, od navigacije, full FIS-a do MF volana, ili u nekoj od navedenih kombinacija, samo takvih je jako malo, srećom da naletih na jednog. Da ga tada nisam našao i uzeo sve to što sam planirao, vjerujem da ne bi dočekao slijedeću godinu, tako da je na kraju dobro ispalo. Instalacija za stolno testiranje instrument ploče pri kraju, sutra stavljam nekoliko fotki od radova i slijedi testiranje jednog sata iz kolekcije, ovaj bez FIS-a, nadam se da neće biti Magic Smoke , ako ga bude, ionako ide nazad za zamjenu, onog sa kromiranim prstenovima, taj je još jedini ostao pa neće biti štete.

Pozdrav evo uspio sam rijesiti nastali problem,neću puno duziti. Steuergerat je bio problem i to je rijeseno,naravno dihtunzi,sarafi i sitnice koje idu uz to i senzor na mehatronici. Hvala svima na pomoci?

Jeee, prva liga. Sutra bacim pogled, znaš da me sad to zanima pa mi je bila želja, zato sam te još jednom cimnuo i podsjetio. Fala, baš će mi dobro doći da ubijem znatiželju. Upravo gledam shemu i biram/sviram po žicama sa multimetrom, za upalit taho na stolu, nadam se da neće biti dima haha.

Moramo se malo šalit, da ubijemo monotoniju foruma[emoji28] Fiat i Lancia su nekad bili strašna auta, možda i bolji od nekih njemaca, ali od 90ih su doživjeli ogroman pad. Ferrari održava tu tradiciju i jesu čuveni, mada više preferiram Lambo. Monika je stvarno top žena, bez obzira na godine. Sent from my S24 Ultra using Tapatalk

Smanjite doživljaj momci, znači ne valja Ferrari, ne valja Lambo, Lanca itd... Svi starimo, pa što, meni je Monika i dalje dobra.

Tu smo da pomognemo, zar ne? ?

Korisni linkovi: Upute za registraciju Pravila oglašavanja Neka osnovna pravila VW Cub Croatia foruma: - Registracija vam nece biti odobrena od strane administratora dok ne ispunite profil (ime, lokacija i godiste su obavezni!) i dok se ne predstavite prikladno (dakle, ne samo sa "bok, doso ja!", nego recite malo vise o sebi-otkuda ste, kako i zasto ste dosli ovdje, itd.). Obratite pozornost na pravila vezana za avatar i potpis (signature), odnosno sliku u potpisu. Svi clanovi moraju imati popunjeno ime, lokaciju i godiste, te pravilima sukladan avatar i potpis. - Na avataru smije biti jedino slika VASEG VLASTITOG vozila, a ne nekog auta s neta, neka karikatura niti ista slicno. Na avataru smije biti samo slika Vaseg vozila i to CIJELOG a ne jednog dijela (stop svijetlo, prednje svjetlo, motorni prostor, ili ostali sitniji detalji vozila.), slika mora biti jasna (da nije slikano u mraku ili sl.). Korisnik koji ne posjeduje vozilo ili nema sliku vozila neka avatar ostavi prazan (bez slike). Za primjer uzmite avatare moderatora i administratora. - Ako koristite sliku za potpis (signature), pazite da slika nebude šira od 500px; viša od 150px, te veća od 50kB. - "Nick" sadržava neki normalni naziv ili vama po volji, ali ništa vulgarno, za druge uvredljivo...itd. - Od clanova foruma se ocekuje aktivno sudjelovanje u diskusijama, ali se zahtijeva i razumno koristenje foruma. Zato se mole clanovi da ne odgovaraju na svaki post nepotrebnim odgovorima, da ne pisu "off-topic" postove (ne vezane uz aktivnu temu) - Ako imate za reci nesto, a vidite da tema u kojoj ste to planirali nije prigodna za to (pretpostavka je da ste RAZMISLILI dali je ta tema prigodna), otvorite novu temu. - Kod otvaranja novih tema korisno je prvo provjeriti pretrazivanjem foruma postoji li vec otvorena takva tema. Isto tako, pazite da temu otvarate na prikladnom mjestu, tj. u prikladnom podforumu. - Pisite otvoreno, argumentiramo, i svrsishodno. Ne koristite pogrdne i proste rijeci ili one koje bi nekog mogle uvrijediti. - Ne prepucavajte se s drugim clanovima putem foruma. Ako imate nekome nesto osobno za reci, postoje ostali privatni oblici komunikacije (PM, e-mail, MSN, ICQ, ...) - Vrijeđanje drugih članova strogo je zabranjeno, kao i vrijedjanje na vjerskoj, rasnoj, spolnoj, politickoj, nacionalnoj osnovi, pa i na osnovi automobila koji vozi. NEMOJTE da auti budu predmet svadja!!! Audi, Alfa Romeo, Citroen, Opel ili VW - sve su to auti-nemorate ih sve volit, ali ih postujte do te mjere da ne vrijedjate ostale ako voze nesto drugo! - Ako netko "popije" kaznu od moderatora ili administratora jer je prekršio jedno od pravila foruma - svađanje i rasprava zašto se to dogodilo preko foruma je zabranjena. Ako imate kakva pitanja u vezi vaše kazne šaljite pm adminu ili moderatoru /poželjno onome tko je warn i stavio/ - Razina upozorenja (warn level) je vidljiva ispod vaseg avatara. Neka vas crvene kockice ne plase ako pise "0%"-tada nemate nijednu opomenu. Kad kliknete na broj (postotak) razine upozorenja, bit ce vam vidljivo kad, od koga i zasto ste dobili upozorenje (WARN). - Preprodaja ilegalnog softvera je zabranjena - Zabranjen je i bilo kakav pornografski sadržaj. Slike tipa "sexy car wash" moraju biti u granicama nekog ukusa. - U oglasima na forumu jednom u dva tjedna je dozvoljen bump up - U oglasima je strogo zabranjen off topic, provokativno komentiranje i sl. Ovakve stvari ce se odma kaznjavati, pa se radije suzdrzite ili uputite to sto imate za rec ciljanoj osobi na PM. - U oglasima je obavezna cijena. - U oglasima nije dozvoljeno stavljanje oglasa iz usluge, linkova na oglase i slicne nepotpune oglase, vec za takve u svakoj kategoriji oglasa postoji po jedan thread, i u njega postajte takve oglase. - Ne predstavljajte vozila koja nisu u VAG koncernu (VW, Audi, Škoda, Seat, Porsche) jer ce biti obrisana. Takodjer, ne vrijedjajte vlasnike takvih vozila jer ce tema ionako biti obrisana a vi cete dobiti kaznu nizasto. - U podforumu "Vasi auti i projekti" nije dozvoljeno komentiranje, vec za to eventualno postoji prikladna tema u podforumu "Komentari". Komentar (reply) tamo gdje nije dozvoljen (Auti i projekti) se briše instantno i kažnjava warn-om. Vise o ovome procitajte ovdje i ovdje. - Konacno: Pisite, pisite, pisite, forum jest zbog toga, ali RAZMISLITE prije nego sto pisete. Ako ono sto mislite napisati nije ni korisno, ni prikladno, ima cilj nekoga uvrijediti - onda radije "stisnite zube i sutite"!!! - Registracijom na ovom portalu i forumu, prihvaćate pravila istih, te se obvezujete poštivati ih. UPOZORENJE: Ne pridrzavanje pravila povlaci sankcije koje vrijede za SVE članove: upozorenja na forumu (warn), privremeno ili stalno iskljucenje s foruma (ban), terminiranje clanskih prava.

Ako je isti kao i tvoj (1J0959799) mislim da je P&P, osim ako hoćeš one dodatne opcije kao spuštanje prozora sa daljincem ali to možeš kasnije odradit po izboru. Poslije ugradnje CCM-a provjerit sa VCDS-om, pa vidjet pa li ima štogod, ako ne onda je sve u redu.

kW i V nisu oznake za istu mjernu jedinicu. A i 12V može biti opasno ako s njima rukuje netko poput tebe npr. Poslano sa mog SM-S901B koristeći Tapatalk

Znači, da bi mogao vjerojatno i ovi kineski imat tu nijansu žute ali bi se moralo isprobat.

Ni 1,6 TDI u mk7 nije savrsen imali su problema sa diznama i HPFP-om. Taj motor u Golf-u i moze nekako dok u B8 jedva ide Jbg, lijen je dosta B8 sa 1,6 motorom!

Modeli G4 sa Highline opremom koji su dolazili sa Santa Monica R17 felgama, to moraš tražit ili naći neki R32 i s njega skinut, onda imaš pravu letvu volana.